En 1945, se fue a trabajar a los Talleres de la RAF en Dortmund como mecánico y trabajando, aún con la RAF, en Koln y Hamburgo. Un sargento del regimiento le enseñó a ir en moto^[2]​ En 1960, se traslada a Bodelschwing, y con una BMW Wehrmacht R12, empieza a disputar carreras locales y, al año siguiente, obtiene su licencia internacional y cambia la BMW por la 350 Manx Norton. En 1962, logra debutar en el "Continental Circus" participando en el TT Isla de Man de 1962 de 250 cc, en la que cayó y se partió la pierna.^[2]​

A lo largo de estos años, compitió con una increíble variedad de máquinas en muchas pistas del Mundial así como visitas ocasionales en circuitos ingleses y, más tarde, en su carrera, al North West 200 y en el Gran Premio de Úlster. En 1971, se proclamó campeón alemán de 500 cc, con una BMW Rennsport de más de 15 años.^[3]​

En 1976, consiguió junto a Helmut Dähne uno de sus máximos éxitosː la victoria en el TT Isla de Man de 1976 en la categoría de 1.000 c.c. con una BMW^[4]​

A partir de su retirada, se dedicó a la instalación de plantas pesadas hasta su jubilación en 1986, a los 56 años. Falleció en 1997 a causa de un cáncer, aunque estuvo presente hasta sus últimos días en encuentros moteros y carreras senior.^[2]​

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)