El Castilla, segundo buque de la Armada española con este nombre, fue ordenada su construcción en el verano de 1736 por José Patiño y de Rosales,^[4]​ poco antes de su muerte acontecida el 3 de noviembre siguiente.^[11]​ El fallecimiento de Patiño afectó al asiento de Acosta y éste intentó que existiera una relación cordial con su sucesor, el marqués de Torrenueva, como titular de la Secretaría del Despacho de Hacienda, una de las cuatro carteras que ostentaba Patiño. El buque fue finalmente botado el 13 de junio de 1737.^[3]​

Su construcción fue dirigida por Juan de Acosta.^[4]​ El diseño seguido fue el del propio Acosta, sucediendo a Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga.^[1]​ Acosta concluyó el navío en 1737, sin cometer los mismos errores de diseño que con el primero de la serie, el África. El Castilla fue el séptimo buque asiento de Acosta, tras los navíos Constante, África, Europa, Asia, América y la fragata Esperanza.^[12]​

El barco llegó a La Habana en 1738 para su finalización y puesta en servicio en Cádiz, desde donde partió el 2 de junio de 1738 con la flota de Pizarro hacia La Habana. La flota llegó a La Habana en agosto. El barco llegó a Veracruz el 1 de enero de 1739, con Guipúzcoa, bajo el mando de Isidro de Antayo. El 12 de febrero, el barco intentó regresar a La Habana, pero una fuerte tormenta lo obligó a regresar a puerto. Partió de Veracruz el 19 de abril, con el San Juan Bautista y la fragata Esperanza hacia La Habana, donde arribaron el 8 de mayo. El barco partió de La Habana el 22 de junio con la flota de Pizarro hacia España. La flota llegó a Santander el 13 de agosto, transportando más de dos millones de pesos.^[13]​

El barco partió de Santander el 18 de octubre con destino a A Coruña, llegando allí el 22 de octubre. El barco continuó desde A Coruña el 3 de noviembre hasta Ferrol, desde donde partió en marzo de 1740 para perseguir a una fragata de la Marina Real Británica. El barco partió de Ferrol el 11 de abril de 1740 con el Princesa y la fragata Esperanza al mando de Pizarro. El barco partió de Ferrol el 31 de julio con destino al Mar Caribe en la flota de Torres, que incluía el San Felipe, el Príncipe, el Santa Ana, el Nueva España, el San Luis, el Andalucía, el Reina, el San Antonio, el Santiago, el Fuerte y el Real Familia, así como dos pequeñas rosas. La flota estaba en Puerto Rico el 20 de septiembre, desde donde partió el 6 de octubre. La flota llegó a Cartagena de Indias el 26 de octubre, desde donde partió el 7 de febrero de 1741 y llegó a La Habana el 24 de febrero. El 1 de noviembre, el barco partió de La Habana con la flota con destino a Tortuga, donde se encontraron con un convoy que llegaba de Veracruz. El barco regresó a La Habana el 12 de noviembre, transportando un barco británico capturado.^[13]​

El barco zarpó de La Habana el 6 de junio de 1742 con el Fuerte en una patrulla en las Bahamas. Regresaron a La Habana el 18 de junio con un buque británico capturado. El barco zarpó de La Habana en la escuadra de Spínola el 28 de enero de 1743 en persecución de una fragata de la Marina Real británica, escuadra que también incluía al Europa y al Real Familia. La escuadra partió de La Habana el 17 de abril para escoltar a la fragata Bizarra desde Veracruz hasta La Habana. En junio de 1743, el barco zarpó de La Habana con el Nueva España para perseguir a una nueva fraga británica, pero regresó a La Habana sin capturas el 19 de junio de 1743.^[13]​

El barco partió de La Habana el 14 de enero de 1744 con el Europa al mando de Espínola con destino a Veracruz, desde donde la flota regresó a La Habana en febrero. El barco llegó a La Habana con el Europa el 17 de abril, escoltado por la flota de Torres compuesta por los navíos San Antonio, Glorioso, San Luis, Reina, Príncipe, Fuerte, Real Familia y Santiago, así como por las fragatas San Ciriaco, Nonpareil y cuatro bergantines, con siete millones de pesos a bordo. El barco partió de La Habana con el Europa al mando de Espínola con destino a Veracruz en 1744. Regresaron a La Habana el 7 de julio de 1744, donde el Castilla y el Glorioso fueron cargados con nueve millones de pesos el 26 de octubre. Los barcos cargados con los fondos partieron de La Habana con destino a La Coruña en un convoy de cuatro cargueros escoltados por el Europa y el Príncipe de la flota de Torres. Llegaron a La Coruña el 5 de enero de 1745 y a Ferrol en julio.^[13]​

El barco llegó a Ferrol el 19 de febrero de 1746, escoltado por la flota local ferrolana y el Asia. Llegó en agosto con el San Felipe y el Europa tras unos días de patrullaje en Ferrol, donde se prepararon con el Asia y el Glorioso para repeler un ataque de la Marina Real británica en octubre.^[13]​

El barco partió de Ferrol el 12 de septiembre de 1747 con el Europa, que transportaba provisiones, herramientas, armas y hierro a Lima. Salieron de Moldonado, Uruguay, el 30 de diciembre con destino a Concepción, Chile, desde donde continuaron el 5 de abril hasta el Callao. Los barcos llegaron al Callao el 22 de abril de 1748, donde fueron puestos en reserva para el invierno del hemisferio sur. Los barcos partieron del Callao en diciembre de 1748 con la fragata Esperanza en un viaje de reconocimiento a las Islas Juan Fernández. En el camino, los barcos hicieron escala en Valdivia y Concepción. Llegaron a Valparaíso el 7 de febrero de 1749 y al Callao en mayo sin el Esperanza. El barco partió del Callao el 15 de noviembre de 1749 con el Europa al mando de Orozco. La escuadra estuvo en las Islas Juan Fernández el 13 de diciembre y llegó a Concepción el 29 de diciembre, desde donde partió el 22 de enero de 1750. Los barcos llegaron a Cádiz el 9 de junio con más de dos millones de pesos. En 1751 el barco se encontraba en mantenimiento y reacondicionamiento.^[13]​

El 6 de julio de 1751, el buque escoltó un convoy de 14 cargueros desde Cádiz, junto con el Europa y las fragatas Aurora, Bizarra y Diligente, que transportaban provisiones, tropas y marineros. Desde 1752, el buque estuvo en La Habana hasta el 6 de abril de 1765, cuando escoltó un convoy de cinco cargueros, junto con el Europa y el navío mensajero Júpiter. El convoy llegó a Cádiz el 12 de junio, con más de ocho millones de pesos. El buque fue transferido a la reserva en Cádiz en julio de 1755.^[13]​

En mayo de 1756, el barco patrulló el Estrecho de Gibraltar y el Mar Mediterráneo en busca de piratas. El 5 de septiembre de 1756, escoltó a Cádiz con la fragata Liebre para escoltar a los cargueros hasta el puerto. En 1757, el barco volvió a combatir la piratería en el Estrecho de Gibraltar y el Mar Mediterráneo. Llegó a Cádiz el 9 de marzo de 1757 con la fragata Industria y un convoy.^[13]​

El barco fue comisionado en 1757 en Cádiz como buque de patrulla en aguas interiores, solo o con España. Llegó a Cádiz el 4 de junio de 1757, tras escoltar un convoy que transportaba tropas y municiones a Ceuta. Llegó a Cádiz el 8 de agosto de 1757 con el timón dañado tras una patrulla alrededor del Cabo de São Vicente y el Cabo de Santa María.^[13]​

En enero de 1758, el buque volvió al servicio para combatir la piratería en el Mediterráneo. Llegó a Pasajes el 9 de diciembre de 1758 con el Brillante protegiendo un convoy. El 15 de marzo de 1759, el buque fue comisionado para patrullar las zonas del Cabo de São Vicente y el Cabo de Santa María. El 20 de abril, protegió un convoy de Cartagena a Cádiz y Ferrol. El buque partió de Cádiz hacia las Azores el 15 de julio. Llegó a Cartagena el 23 de octubre y a Barcelona el 30 de octubre con un convoy de transporte de tropas compuesto por 12 cargueros. El 11 de noviembre, el buque llegó a Cartagena con la urca holandesa capturada, desde donde partió hacia Cádiz el 27 de noviembre. El buque se encontraba en Cádiz en marzo de 1760.^[13]​

El barco partió de Cádiz el 7 de septiembre de 1760 con Princesa, la fragata Jasón, el navío mensajero Júpiter y cinco cargueros con destino a Cartagena de Indias, donde arribaron el 29 de octubre. El barco de 1861 permaneció en Cartagena de Indias hasta su traslado a La Habana a finales de año. El barco partió de La Habana el 14 de mayo de 1762 con el Vencedor para encontrarse en el mar con un convoy procedente de Veracruz y protegerlo hasta La Habana. El barco partió hacia Veracruz en junio de 1762 con el Vencedor, el Tridente y la fragata Águila tras el bloqueo de La Habana por parte de la Marina Real Británica. A principios de 1763, el barco permaneció en Veracruz hasta su partida hacia La Habana el 20 de mayo con el Vencedor, el Tridente y el Arrogante, la fragata San Esteban y cinco cargueros con un cargamento de más de 13 millones de pesos. El convoy llegó a La Habana el 30 de junio. El barco estuvo en reserva en Cádiz en 1763 y en mantenimiento en 1764.^[13]​

El 26 de octubre de 1765, el buque escoltó tres cargueros desde Cádiz con la fragata San Juan hasta Cartagena de Indias, donde el convoy arribó el 15 de diciembre. El 20 de agosto de 1766, el buque partió de Cartagena de Indias con destino a La Habana, donde permaneció hasta diciembre. El 12 de enero de 1767, el buque escoltó cinco cargueros con 16 millones de pesos y mercancías desde La Habana hasta Cádiz con las fragatas San Carlos y España, al mando de Idiáquez. El convoy llegó a Cádiz el 13 de marzo, desde donde el buque transportó mercurio a Veracruz en 1767 con las fragatas Astrea y Palas. El buque encalló, donde los daños fueron reparados en 1767 en Cartagena de Indias.^[13]​

En marzo de 1768, el barco volvió a prestar servicio como buque de transporte, transportando tres millones de pesos a las Islas de Barlovento, Nueva Orleans y La Habana. El barco llegó a Cádiz el 3 de agosto de 1768, con Palas y un carguero que transportaba más de cinco millones de pesos. El barco fue trasladado a La Carraca en 1769 para reparaciones.^[13]​

En marzo de 1770, el barco zarpó de Cádiz con las Urces Peregrina y San Antonio rumbo a Veracruz, arribándose en mayo. Partió de Veracruz como buque de carga con destino a La Habana, transportando 1,2 millones de pesos. El barco partió de La Habana el 12 de enero de 1771 con destino a Veracruz, desde donde partió el 28 de mayo como buque de transporte a Puerto Rico, Santo Domingo y La Habana. El barco naufragó el 11 de noviembre de 1771 durante una fuerte tormenta mientras se preparaba para partir de Veracruz con dos millones de pesos y diversas mercancías.^[13]​

El Castilla partió de La Habana el 28 de enero de 1743 al mando de Espínola para perseguir a las fragatas de la Marina Real británica con el Europa y Real Familia. Partió de La Habana el 17 de abril de 1743 al mando de Benito Antonio de Spínola y Mora con el San Antonio, San Luis, Europa, Fuerte, Real Familia y Santiago. La misión de la división era proteger a la fragata Bizarra que llegaba de Veracruz hasta La Habana, a donde regresaron el 2 de junio. El barco partió de Veracruz el 14 de enero de 1744 con el Europa cargando siete millones de pesos. Los barcos llegaron a La Habana el 16 de abril con la escuadra de Rodrigo de Torres, que incluía también al San Antonio, Glorioso, San Luis, Europa, Nueva España, Reina, Príncipe, Fuerte, Real Familia y Santiago, así como las fragatas San Ciriaco, Nonpareil y cuatro bergantines.^[13]​

En 1746 se necesitarion grandes partidas de jarcias para habilitar al San Felipe, Europa y al propio Castilla, que sin estas reparaciones no podrían navegar; lo mismo que al Asia y Glorioso, este último de construcción más reciente, pero deteriorados. Estas partidas de suministros sufrieron retrasos, pues la gabarra que desde Cádiz traía los materiales fue apresada por un corsario británico, lo que enfureció al Marqués de la Ensenada.^[14]​ Así las cosas, quedó adscrito al Departamento de Ferrol con una dotación de 60 cañones, junto con los navíos Europa y San Felipe, al empezar el reinado de Fernando VI.^[15]​

En agosto de 1746, el barco llegó a Ferrol al mando de Cosme Álvarez, junto con el San Felipe y el Europa. El 12 de septiembre de 1747, partió de Ferrol con el Europa para llevar provisiones a las víctimas del terremoto al Callao, donde llegaron el 21 de abril de 1748.^[13]​

Zarpó del Callao junto con el Europa el 16 de noviembre de 1749 y llegaron a Cádiz el 10 de junio de 1750, con un cargamento valorado en 2 424 120 pesos, en diversos bienes y caudales.^[16]​

El 9 de julio de 1750, el barco llevó provisiones desde Cádiz con el Europa a La Habana, donde llegaron ese mismo año.^[13]​

• Anexo:Navíos de línea de la Armada Española
• Old Style and New Style, cambio del calendario juliano al calendario gregoriano promulgado en Inglaterra en 1752, entre otros países y fechas.

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