Summary
El Reina fue un navío de línea de la Real Armada Española de 70 cañones nominales, repartidos en dos cubiertas y construido en el Real Astillero de La Habana. Su nombre de advocación era San Dámaso. Perteneció a la clase conocida como Reina.[1]De acuerdo con los estándares británicos, quedaba categorizado como navío de tercera clase.[1]
| Reina HMS Reyna | ||
|---|---|---|
 Escena de la entrada de la flota británica en La Habana en 1762, acción en la cual fue capturado el Reina | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Real Astillero de La Habana | |
| Clase | clase Reina | |
| Tipo | navío de línea | |
| Operador |
• Armada española (1743-1762) • Royal Navy (1764-1772) | |
| Iniciado | 1 de mayo de 1742[1] | |
| Botado | 25 de mayo de 1743[1] | |
| Asignado |
18 de diciembre de 1743[1].svg){kind=small} 15 de junio de 1764 | |
| Baja |
13 de agosto de 1762 capturado por el Reino Unido[1] vendido el 13 de mayo de 1772[2] | |
| Características generales | ||
| Arqueo | 1 779 t 14⁄94 t bm[2] | |
| Eslora |
173 pies 2 pulgadas (52,781 m) (en la cubierta de cañones[1] 141 pies 8,5 pulgadas (43,193 m) (en quilla[1] | |
| Manga | 48 pies 7 pulgadas (14,808 m)[1] | |
| Puntal | 22 pies 1 pulgada (6,731 m)[1][nota 1] | |
| Aparejo | Fragata (Full-rigged ship)[1][nota 2] | |
| Armamento | 70 cañones de diferentes pesos y calibres | |
| Propulsión | Vela | |
| Tripulación | 520 hombres[8] | |
Construcción
editarEl barco se encargó en La Habana, donde se colocó la quilla el 1 de mayo de 1742. El barco fue botado el 25 de mayo de 1743 y puesto en servicio el 18 de diciembre de 1743.[9] Su construcción fue dirigida por el asentista Juan de Acosta, bajo diseño de Cipriano Autrán.[1] El navío seguía el sistema de construcción "a la española" de José Antonio de Gaztañeta.
Historial
editarTras su entrega oficial a la Armada en 1743, el buque fue incorporado a la armada del teniente general D. Rodrigo de Torres y Morales, relevado a fines del año siguiente por su compañero de empleo, de menor edad, D. Andrés Reggio.[8]
El 23 de noviembre de 1745 se había nombrado para el cargo de Virrey de Nueva España a Juan Francisco de Güemes, aunque no tuvo conocimiento hasta que el 22 de abril de 1746 el mariscal de campo D. Juan Antonio Lineo y Fuertes le entregó los despachos que le promovían al cargo de Virrey de Nueva España. Güemes instaló en la capitanía general a su sucesor el 23 de abril de 1746; y zarpó a Veracruz a bordo del navio Reina, con la escuadra del teniente general D. Andrés Reggio, sucesor de Torres y Morales.[10] Al empezar el reinado de Fernando VI se le cita como navío de 70 cañones, adscrito al departamento de La Habana.[11] Tras el viaje anterior, el buque fue requerido para zarpar con caudales rumbo a Cádiz después del huracán del 13 de octubre de 1746 que sacudió la zona, arribando sin novedad en enero de 1747 tras apresar en la travesía al navío británico Julio César.[12]
El Reina zarpó de Cádiz en 1747 con los navíos Nueva España y Conquistador y la fragata Bizarra rumbo a Puerto Rico al mando de Alejandro Castelai. En octubre de 1747 escoltó entre 6 y 7 buques de carga que transportaban caudales y suministros desde Veracruz a La Habana y luego a Cádiz, a donde el barco arribó el 9 de enero de 1748 con 2,5 millones de pesos en plata y alimentos.[13] El 26 de diciembre de 1749 el barco partió de Veracruz hacia La Habana y luego a Cádiz con 4,7 millones de pesos de plata y víveres, llegando el 24 de abril de 1750 a Cádiz.[9][13] En 1751 se documentaba que el navío seguía disponiendo de 70 cañones.[14]
En 1751 y 1753 el barco patrulló el Mediterráneo. Corría el año 1755 cuando el Reina se hallaba en mantenimiento y renovación en el Arsenal de La Carraca. El 5 de septiembre de 1759 el barco partió de Cádiz con el Europa rumbo a La Habana, transportando cañones y municiones. En 1761 regresó a Cádiz, desde donde el barco regresó a La Habana al año siguiente, ante el inminente anuncio de la entrada en la guerra de los Siete Años contra el Reino Unido.[15]
La Marina Real Británica capturó el barco atracado cuando La Habana capituló el 11 de agosto de 1762, después de un asedio de más de dos meses,[9] en el marco de la Guerra de los Siete Años. Al momento de su captura, se cita que el buque disponía de 70 cañones.[16]
HMS Reyna
editarEl 13 de agosto de 1762, el Reino Unido capturó el Reina, que estaba en pleno proceso de carenado.[17][8][18] El navío fue asignado a la Royal Navy con el nombre de HMS Reyna. El barco fue vendido para desguace en 1772.[19]
Véase también
editarNotas
editar- ↑ Aquí el puntal hace referencia a la expresión inglesa Depth in hold, traducido como Puntal interior. Este puntal es únicamente la altura desde la parte más baja del casco en el interior del buque, en su punto medio, hasta el techo del que se compone la cubierta más baja y completa.[3]
- ↑ Un barco con aparejo completo o nave con aparejo completo es un buque de vela con un plan vélico de tres o más mástiles, todos ellos de aparejo cuadrado, de tipo gavia[4] Se dice que tal embarcación tiene un aparejo de barco o está aparejada, con cada mástil escalonado en tres segmentos: palo macho, mastelero y mastelerillo.[5][6][7]
Referencias
editar- ↑ a b c d e f g h i j k l «Spanish Third Rate ship of the line 'Reina' (1743)». threedecks.org (en inglés). Consultado el 28 de marzo de 2025.
- ↑ a b «British Third Rate ship of the line 'Reyna' (1762)». threedecks.org (en inglés). Consultado el 28 de marzo de 2025.
- ↑ Schäuffelen, Otmar (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World (en inglés). Hearst Books. p. XX. ISBN 978-1-58816-384-4. Consultado el 7 de julio de 2024.
- ↑ Quiller-Couch, Arthur Thomas (1895). The Story of the Sea (en inglés) 1. Cassell and Company. p. 20.
- ↑ Ansted, A. (1898). A Dictionary of Sea Terms: For the Use of Yachtsmen, Amateur Boatmen, and Beginners (en inglés). Gill. p. 96.
- ↑ Admiralty (1883). Manual of seamanship for boys' training ships of the Royal navy (en inglés). p. 20.
- ↑ Hunter, Robert; Roe, Edward Thomas; Hooker, Le Roy; Hanford, Thomas W. (1907). The New American Encyclopedic Dictionary (en inglés). J. A. Hill. p. 3664.
- ↑ a b c «Reina (1743) - Todoavante.es». todoavante.es. Consultado el 28 de marzo de 2025.
- ↑ a b c Winfield et al., 2023, p. 130.
- ↑ Pezuela, 1868, p. 404.
- ↑ Fernández Duro, 1902, p. 382.
- ↑ Pezuela, 1868, p. 409.
- ↑ a b Fernández Duro, 1902, p. 386.
- ↑ Asís Amor Martín, Francisco de (2018). Crónica del combate naval de La Habana de 1748. Sevilla: Universidad de Sevilla. p. 27.
- ↑ Pezuela, 1868, p. 454.
- ↑ Pezuela, 1868, p. 597.
- ↑ «Pintura del Navío Reina». Todo a babor. 3 de noviembre de 2015. Consultado el 28 de marzo de 2025.
- ↑ Fernández Duro, 1902a, p. 82.
- ↑ Winfield, 2007, p. 71.
Bibliografía
editar- Fernández Duro, Cesáreo (1902). XXI La obra de Ensenada (1746-1754). «Armada española (1701-1758)». armada.defensa.gob.es VI (Instituto de Historia y Cultura Naval).
- Fernández Duro, Cesáreo (1902a). III Rendición de La Habana (1762). «Armada española (1759-1788)». armada.defensa.gob.es VII (Instituto de Historia y Cultura Naval).
- Parcero Torre, Celia María (1998). La pérdida de La Habana y las reformas borbónicas en Cuba 1760-1773. Junta de Castilla y León. ISBN 84-7846-750-5.
- Pezuela, Jacobo de la (1868). Carlos Bailly-Bailliere, ed. Historia de la Isla de Cuba II. Madrid. ISBN 9788411153027.
- Winfield, Rif (2007). British Warships in the Age of Sail 1714-1792 - Design, Construction and Fates (en inglés). Minnesota: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Winfield, Rif; Tredrea, John M; García-Torralba Pérez, Enrique; Blasco Felip, Manuel (2023). Spanish Warships in the Age of Sail 1700—1860: Design, Construction, Careers and Fates (en inglés). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9078-1.
Enlaces externos
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Datos: Q7573462
