Summary
El Aeropuerto Internacional de San Diego (en inglés, San Diego International Airport) (IATA: SAN, OACI: KSAN, FAA LID: SAN), también conocido como Lindbergh Field, es un aeropuerto público localizado a 4.8 km (3 millas) al oeste del distrito financiero de San Diego, California y a 32 km (20 millas) de la Frontera entre Estados Unidos y México con Tijuana, México. Es operado por la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego.[1][3]
| Aeropuerto Internacional de San Diego | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| San Diego International Airport | ||||||||
 | ||||||||
| ||||||||
| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 32°43′54″N 117°11′58″O / 32.7317, -117.1995 | |||||||
| Ubicación | San Diego (California), Estados Unidos | |||||||
| Elevación | 5 | |||||||
| Sirve a | Área metropolitana de San Diego-Tijuana | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Propietario | Condado de San Diego | |||||||
| Operador | San Diego County Regional Airport Authority | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Hub para | ||||||||
| Estadísticas (2024) | ||||||||
| Operaciones aéreas | 227,594 | |||||||
| Volumen de pasajeros | 25,242,377 | |||||||
| Pistas | ||||||||
| ||||||||
| Mapa | ||||||||
  SAN | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| www.san.org | ||||||||
 Información de salidas Información de llegadasFuente: Administración Federal de Aviación[1][2] | ||||||||
El Aeropuerto Internacional de San Diego es el aeropuerto más ocupado de una sola pista en Estados Unidos, y el segundo en el mundo, solo después del Aeropuerto de Londres-Gatwick con aproximadamente 465 despegues y llegadas con un total de 48,000 pasajeros al día, y un total de 18,758,751 de pasajeros en 2014. San Diego es el Área metropolitana más grande de Estados Unidos que no sirve como un centro de conexiones ni centro de conexiones secundario para cualquier aerolínea, sin embargo, el aeropuerto es una ciudad foco para Southwest Airlines.
Los cinco principales aerolíneas en San Diego, por capacidad de asientos son fueron Southwest Airlines (42.7%), American Airlines (14.0%), United Airlines (11.2%), Alaska Airlines (10.1%) y Delta Air Lines (9.9%).[4]
El aeropuerto tiene vuelos nacionales, así como vuelos internacionales a Canadá, el Reino Unido, México y Japón.
Convair tuvo sus plantas de fabricación de aeronaves cerca del aeropuerto y lo utilizó para vuelos de prueba y entrega de 1935 a 1995.[5]
Propuestas de relocalización
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La ley Bill AB 93 de la Asamblea Estatal de California[6] creó la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego en el 2001. Los proyectos de la autoridad de SAN serán construidos de acuerdo al congestionamiento entre 2015-2022. En junio del 2006, los miembros de la junta de la autoridad seleccionaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar como su lugar preferido para la sustitución del aeropuerto, a pesar de las objeciones militares. El 7 de noviembre del 2006, residentes del condado de San Diego vencieron un aviso de reubicación que incluye una medida de uso propuesta conjunta.[7][8]
El aeropuerto está operando con un 71% de su capacidad total de 60 puertas y pronto se añadirán 10 puertas más que llevarán al aeropuerto al 92% de capacidad total de puertas.
Veintidós estudios se han realizado sobre dónde colocar un aeropuerto que data de 1923. El primer estudio desarrolló el plan de ubicación del sitio para el campo de Lindbergh. Dieciocho estudios fueron realizados por grupos privados, la mayoría en los primeros días por los que se oponían que el Lindbergh se estuviera construyendo en vez de en tierras retiradas en lo que hoy es el Montgomery Field. Uno de ellos era una revisitación de un estudio realizado en la década de 1980 por el Ayuntamiento en 1994, cuando cerró Miramar como base naval y luego fue trasladado a una base de Marines. Otro fue hecho por la ciudad de San Diego en 1984 y otro que comenzó en 1996 y se sentó con SANDAG hasta que la Autoridad Aeroportuaria se formó. Este estudio es el primer estudio realizado para buscar un nuevo sitio por un organismo que en realidad tenía jurisdicción sobre el asunto, y el primer estudio sin lugar específico integral de toda la región.
Terminales, aerolíneas y destinos
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Hay tres terminales en el Lindbergh:
- Terminal 1
- La Terminal 1 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 19 puertas, numeradas 1A y 1–18.
- Terminal 2
- La Terminal 2 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 32 puertas, numeradas 20–51.
- Todas las llegadas internacionales del Lindbergh son operadas en la Terminal 2 este en las puertas 20, 21 y 22.
- Terminal "Commuter"
- La Terminal Commuter contaba con 4 puertas, numeradas 1–4. Los vuelos finalizaron en la terminal el 4 de junio de 2015, sin embargo, continúa albergando las oficinas administrativas de la autoridad regional del Condado de San Diego.[9]
Instalaciones de la Terminal
editarEl aeropuerto casi ha completado una expansión sustancial de las concesiones. Se ha abierto un total de 73 nuevas tiendas y lugares de comida y bebida a lo largo de sus terminales. [10]
Hay tres salones VIP de aerolíneas en sus instalaciones, todas ellas en la Terminal 2: el salón de Delta SkyClub, el de United Club y una sala conjunta de Airspace Lounge y American Airlines Admirals Club.[11]
En el aeropuerto se encuentra el mayor centro de la USO del mundo.[12]
Además, el aeropuerto promueve la educación sobre su larga historia,[13] y patrocina el programa de "airport explorers".[14]
Por otra parte, en sus instalaciones se exponen varias obras de arte muy conocidas.[15] Dentro de la Terminal 2 hay una recreación de El Espíritu de San Luis. Una pieza popular entre los turistas es At The Gate, que representa personajes cómicos esperando pacientemente a sus aviones.[16] La Terminal 2 también cuenta con "The Spirit of Silence", una sala de meditación diseñada por el artista público Norie Sato.[17]
Aerolíneas y destinos
editarPasajeros
editarCarga
editar| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Ameriflight | Imperial/El Centro |
| DHL Aviation operando por 21 Air | El Paso, Cincinnati |
| FedEx Express | Indianápolis, Memphis, Oakland, Ontario |
| FedEx Feeder operado por IFL Group | Tijuana |
| FedEx Express operado por West Air | Imperial/El Centro |
| UPS Airlines | Louisville, Ontario |
Destinos nacionales
editarSe brinda servicio a 75 ciudades dentro del país a cargo de 14 aerolíneas.
Destinos nacionales del Aeropuerto de San Diego
 SAN HDN MFR MSO RDM | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Destinos | Alaska Airlines | Southwest Airlines | Delta Air Lines | Frontier Airlines | United Airlines | American Airlines | Otra | # | |
| Albuquerque (ABQ) | • | 1 | |||||||
| Anchorage (ANC) | • | 1 | |||||||
| Atlanta (ATL) | • | • | 2 | ||||||
| Austin (AUS) | • | • | • | 3 | |||||
| Baltimore (BWI) | • | 1 | |||||||
| Bellingham (BLI) | Allegiant Air | 1 | |||||||
| Boise (BOI) | • | • | 2 | ||||||
| Boston (BOS) | • | • | JetBlue Airways | 3 | |||||
| Bozeman (BZN) | • | 1 | |||||||
| Charlotte (CLT) | • | 1 | |||||||
| Chicago (ORD) | • | • | • | 3 | |||||
| Chicago (MDW) | • | 1 | |||||||
| Cincinnati (CVG) | Breeze Airways | 1 | |||||||
| Colorado Springs (COS) | • | 1 | |||||||
| Columbus (CMH) | • | 1 | |||||||
| Dallas (DFW) | • | • | 2 | ||||||
| Dallas (DAL) | • | 1 | |||||||
| Denver (DEN) | • | • | • | 3 | |||||
| Des Moines (DSM) | Allegiant Air | 1 | |||||||
| Detroit (DTW) | • | 1 | |||||||
| Eagle (EGE) | • | 1 | |||||||
| El Paso (ELP) | • | 1 | |||||||
| Eugene (EUG) | • | 1 | |||||||
| Everett (PAE) | • | 1 | |||||||
| Filadelfia (PHL) | • | 1 | |||||||
| Fresno (BOI) | • | • | 2 | ||||||
| Fort Lauderdale (FLL) | • | 1 | |||||||
| Hayden (HDN) | • | 1 | |||||||
| Honolulu (HNL) | • | • | Hawaiian Airlines | 3 | |||||
| Houston (IAH) | • | 1 | |||||||
| Houston (HOU) | • | 1 | |||||||
| Indianápolis (IND) | • | 1 | |||||||
| Jackson Hole (JAC) | • | 1 | |||||||
| Jacksonville (JAX) | Breeze Airways | 1 | |||||||
| Kansas City (MCI) | • | 1 | |||||||
| Kahului (OGG) | • | Hawaiian Airlines | 2 | ||||||
| Kailua (KOA) | • | 1 | |||||||
| Kalispell (FCA) | • | 1 | |||||||
| Las Vegas (LAS) | • | • | • | • | Spirit Airlines | 5 | |||
| Lihue (LIH) | • | 1 | |||||||
| Los Ángeles (LAX) | • | • | 2 | ||||||
| Medford (MFR) | • | Allegiant Air | 2 | ||||||
| Miami (MIA) | • | 1 | |||||||
| Milwaukee (MKE) | • | 1 | |||||||
| Mineápolis (MSP) | • | Sun Country Airlines | 2 | ||||||
| Missoula (MSO) | • | 1 | |||||||
| Monterey (MRY) | • | 1 | |||||||
| Norfolk (ORF) | Breeze Airways | 1 | |||||||
| Nashville (BNA) | • | 1 | |||||||
| Newark (EWR) | • | • | 2 | ||||||
| Nueva Orleans (MSY) | • | 1 | |||||||
| Nueva York (JFK) | • | • | JetBlue Airways | 3 | |||||
| Oakland (OAK) | • | Spirit Airlines | 2 | ||||||
| Orlando (MCO) | • | • | 2 | ||||||
| Phoenix (PHX) | • | • | • | 3 | |||||
| Pittsburgh (PIT) | • | Breeze Airways | 2 | ||||||
| Portland (PDX) | • | • | 2 | ||||||
| Provo (PVU) | Allegiant Air | 1 | |||||||
| Raleigh (RDU) | Breeze Airways | 1 | |||||||
| Redmon (RDM) | • | 1 | |||||||
| Reno (RNO) | • | • | 2 | ||||||
| Sacramento (SMF) | • | • | 2 | ||||||
| Salt Lake City (SLC) | • | • | • | • | 4 | ||||
| San Antonio (SAT) | • | 1 | |||||||
| San Francisco (SFO) | • | • | • | • | 4 | ||||
| San José (SJC) | • | • | Spirit Airlines | 3 | |||||
| San Luis (STL) | • | 1 | |||||||
| San Luis Obispo (SBP) | • | 1 | |||||||
| Santa Rosa (STS) | • | 1 | |||||||
| Seattle (SEA) | • | • | 2 | ||||||
| Spokane (GEG) | • | 1 | |||||||
| Tampa (TPA) | • | • | 2 | ||||||
| Tucson (TUS) | • | 1 | |||||||
| Washington (IAD) | • | • | 2 | ||||||
| Washington (DCA) | • | 1 | |||||||
| Total | 39 | 33 | 9 | 8 | 7 | 6 | 17 | 75 | |
Destinos internacionales
editarSe ofrece servicio a 11 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 11 aerolíneas.
Estadísticas
editarRutas más transitadas
editar| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Denver, Colorado
|
778,000 | Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 2 |  Las Vegas, Nevada
|
771,000 | Delta Air Lines, Delta Connection, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 3 |  San Francisco, California
|
714,000 | Alaska Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express |
| 5 |  Phoenix, Arizona
|
677,000 | American Airlines, Southwest Airlines |
| 5 |  Seattle, Washington
|
627,000 | Alaska Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines |
| 6 | San José, California
|
598,000 | Alaska Airlines, Southwest Airlines |
| 7 |  Dallas, Texas
|
590,000 | American Airlines |
| 8 | Sacramento, California
|
596,000 | Alaska Airlines, Southwest Airlines |
| 9 |  Atlanta, Georgia
|
435,000 | Alaska Airlines, Delta Air Lines |
| 10 |  Chicago, Illinois
|
432,000 | American Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Londres, Reino Unido
|
239,812 | British Airways |
| 2 |  Vancouver, Canadá
|
155,952 | Air Canada Express, WestJet |
| 3 |  San José del Cabo, México
|
140,124 | Alaska Airlines, Southwest Airlines |
| 4 | Toronto, Canadá
|
114,593 | Air Canada |
| 5 |  Múnich, Alemania
|
99,276 | Lufthansa |
| 6 | Calgary, Canadá
|
75,904 | WestJet |
| 7 |  Tokio, Japón
|
67,792 | Japan Airlines |
| 8 | Montreal, Canadá
|
42,292 | Air Canada |
| 9 | Puerto Vallarta, México
|
39,670 | Alaska Airlines |
| 10 | Cancún, México
|
5,483 | Alaska Airlines |
Tráfico Anual
editar
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 10,748,729 | 1998 | 14,340,447 | 2008 | 18,419,621 | 2018 | 24,240,864 |
| 1989 | 11,111,080 | 1999 | 14,971,261 | 2009 | 17,316,835 | 2019 | 25,216,947 |
| 1990 | 10,937,026 | 2000 | 15,746,445 | 2010 | 17,205,100 | 2020 | 9,238,882 |
| 1991 | 11,185,920 | 2001 | 14,942,061 | 2011 | 16,891,690 | 2021 | 15,602,305 |
| 1992 | 11,759,091 | 2002 | 14,731,518 | 2012 | 17,250,265 | 2022 | 22,124,031 |
| 1993 | 11,817,706 | 2003 | 15,304,975 | 2013 | 17,710,241 | 2023 | 24,061,607 |
| 1994 | 12,681,985 | 2004 | 16,517,153 | 2014 | 18,758,751 | 2024 | 25,242,377 |
| 1995 | 12,908,395 | 2005 | 17,569,355 | 2015 | 20,081,258 | 2025 | |
| 1996 | 13,461,361 | 2006 | 17,673,483 | 2016 | 20,729,353 | 2026 | |
| 1997 | 13,900,712 | 2007 | 18,673,441 | 2017 | 22,173,493 | 2027 |
Aviación General
editarLandmark Aviation es el FBO (Operador de base fija) en el Aeropuerto Internacional de San Diego. Landmark da servicios a todos los aviones que van desde un monomotor Cessna hasta aviones Boeing 747. En general, sirve al tráfico corporativo del aeropuerto. La rampa del FBO está situada en final del extremo noreste de la pista de aterrizaje. Landmark Aviation era conocido antes como Jimsair Aviation Services. Jimsair fue el FBO en el aeropuerto por 55 años, hasta julio de 2008, cuando fueron adquiridos por Landmark Aviation.
Otros aeropuertos comerciales cercanos
editarEl Aeropuerto Internacional de Tijuana está justo al lado de la Frontera entre Estados Unidos y México. El aeropuerto de Tijuana ofrece vuelos intercontinentales sin escalas a Shanghái, China, así como a muchos destinos dentro de México. Tijuana solía tener vuelos a Tokio-Narita, sin embargo este vuelo ahora sólo funciona como una escala para recarga de combustible hacia Narita. La operación hacia el este opera vuelos directos entre Tokio y la Ciudad de México. Cuando Aeroméxico comenzó a ofrecer vuelos desde Tijuana a Asia tenían la esperanza de atraer a los pasajeros de ambos lados de la frontera, incluidos los de lugares tan lejanos como el Condado de Orange. La aerolínea ofrece servicio gratuito de traslado desde San Diego.[29] Varias propuestas de terminales transfronterizos se han discutido en los últimos años y un permiso presidencial para el paso fronterizo se publicó en el verano del 2010.
Aeropuertos militares cercanos
editarLa Base Aeronaval de North Island está situada justo enfrente del Lindbergh Field en la Bahía de San Diego, aproximadamente a 2.4 km (1.5 millas) al sur.
La MCAS Miramar se encuentra a 20.8 km (13 millas) al noreste del Lindbergh Field.
Accidentes e incidentes
editar- En la mañana del 25 de septiembre de 1978, un Boeing 727-200 que operan el Vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines en la ruta Sacramento (California)-Los Ángeles-San Diego y chocó en el aire con un Cessna 172 cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de San Diego. Las dos aeronaves colisionaron sobre North Park, matando a las 135 personas en el vuelo 182 y las dos personas en el Cessna, junto con 7 personas en tierra.
Peligros
editar- El aeropuerto tiene una pista lo que significa un embotellamiento de aviones tanto en el aire como en la tierra.
- Hay edificios altos cerca de la pista, principalmente el estacionamiento que está a 200 metros antes de la pista.
- Por el embotellamiento de aviones en el aire, las avionetas haciendo vuelos de práctica corren peligro de colisión.
- Los primeros 550 metros de la pista son inutilizables lo que hace que la pista sea corta.
- Cerca de la pista hay un puerto lo que hace que los aviones estén en peligro a la hora de realizar las aproximaciones.
Aeropuertos cercanos
editarLos aeropuertos más cercanos son:[30]
- Aeropuerto Internacional de Tijuana (29 km)
- Aeropuerto McClellan-Palomar (43 km)
- Aeropuerto John Wayne (122 km)
- Aeropuerto Internacional de Palm Springs (137 km)
- Aeropuerto de Long Beach (150 km)
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b Registro principal de la FAA para el SAN (Forma 5010 PDF), effective 2007-07-05
- ↑ a b «Air Traffic Reports». San Diego County Regional Airport Authority. febrero de 2025. Consultado el 25 de febrero de 2025.
- ↑ «San Diego County Regional Airport Authority». Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006. Consultado el 17 de febrero de 2008.
- ↑ «San Diego International Airport: successfully fighting to grow, despite opposition to relocation». 16 de enero de 2015. Consultado el 1 de marzo de 2015.
- ↑ «Museo del Aire y del Espacio San Diego». San Diego Air and Space. Consultado el 15 de septiembre de 2013.
- ↑ California Assembly Bill 93
- ↑ Airport Measure Shot Down Archivado el 20 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
- ↑ SDCRAA Endorses Miramar For New Airport Site, Despite Military Protest Archivado el 7 de diciembre de 2006 en Wayback Machine. (San Diego Tribune: June 5, 2006)
- ↑ «Commuter Terminal Ceases Flight Operations at Lindbergh».
- ↑ http://www.san.org/sdia/at_the_airport/shopping_eating.aspx
- ↑ «San Diego Airport- Airspace Lounge page». Consultado el 23 de febrero de 2015.
- ↑ «San Diego Opens Largest USO Airport Center in the World». USO News. United Service Organization. 27 de julio de 2013. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015.
«Mr. USO’s big welcome mat». San Diego Union Tribune. 2 de febrero de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015.
«Largest USO Airport Center in World Opens at Lindbergh Field». KNSD (San Diego). 26 de septiembre de 2013. Consultado el 28 de abril de 2015.
«USO: New center raises profile». San Diego Union Tribune. 25 de junio de 2013. Consultado el 28 de abril de 2015. - ↑ «Aviation Education at San Diego International Airport». San.org. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013.
- ↑ «Airport Explorers at San Diego International Airport». Airportexplorers.com. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013.
- ↑ «Welcome to San Diego International Airport». Art.san.org. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013.
- ↑ «At the Gate at San Diego International Airport». Art.san.org. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013.
- ↑ Meet the airport's first meditation room; San Diego Union, June 20, 2014
- ↑ «Alaska / Hawaiian NS25 US West Coast – Hawaii Network Changes – 20DEC24». Aeroroutes. Consultado el 21 de diciembre de 2024.
- ↑ «Alaska Airlines Further Network Expansion in May 2025». Aeroroutes. Consultado el 16 de enero de 2025.
- ↑ a b https://www.sirchandler.com.ar/2025/02/copa-volara-a-san-diego-en-california/
- ↑ a b c «Frontier Airlines Introducing three new routes through San Diego». FOX 5 San Diego KUSI news. Consultado el 25 de marzo de 2025.
- ↑ «Alaska and Hawaiian Airlines Makes Changes to Routes for First Time Post Merger». Consultado el 18 de noviembre de 2024.
- ↑ «Hawaiian and Alaska Airlines Shake Up Routes With Widebody Changes». Consultado el 16 de noviembre de 2024.
- ↑ a b «KLM San Diego fligths». Onemileatatime. Consultado el 12 de noviembre de 2024.
- ↑ «Southwest Airlines Adding Daily Nonstop Fresno-San Diego Flights». Fox 26 News. febrero de 2025. Consultado el 6 de febrero de 2025.
- ↑ «Southwest to Cut Select Atlanta Routes and Increase Service to Orlando». Travel Leisure. septiembre de 2024. Consultado el 26 de septiembre de 2024.
- ↑ «San Diego, CA: San Diego International (SAN)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 25 de marzo de 2025.
- ↑ «International_Report_Passengers». Department of Transportation - Data Portal. Consultado el 27 de febrero de 2025.
- ↑ «Aeromexico hopes nonstop flights from Tijuana to Tokyo expand its clientele». Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011. Consultado el 2 de noviembre de 2011.
- ↑ «Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN)». Aeropuertos.net. Consultado el 22 de agosto de 2019.
Enlaces externos
editar
Portal:California. Contenido relacionado con California.- Página oficial del SAN (en inglés)
- Sitio Oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (en inglés)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 20 de marzo de 2025.
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de San Diego en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Internacional de San Diego en AirNav (en inglés)
- Información del Aeropuerto Internacional de San Diego en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de San Diego en Aviation Safety Network (en inglés)
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KSAN
- ASN - historial de accidente para SAN
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KSAN
- FAA - información actual de retraso para SAN
Datos: Q1333923
Multimedia: San Diego International Airport / Q1333923
