Summary
El Aeropuerto Internacional de Orlando (IATA: MCO, OACI: KMCO, FAA LID: MCO) (del inglés: Orlando International Airport), es un importante aeropuerto público ubicado a diez kilómetros (6 mi) al sureste de Orlando, Florida, Estados Unidos. En 2017, MCO manejó 44,611,265 pasajeros, lo que lo convirtió en el aeropuerto más activo del estado de Florida y en el undécimo aeropuerto más activo de los Estados Unidos.
| Aeropuerto Internacional de Orlando | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orlando International Airport | |||||||||||||||||
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| |||||||||||||||||
| Localización | |||||||||||||||||
| Coordenadas | 28°25′46″N 81°18′32″O / 28.429444, -81.308889 | ||||||||||||||||
| Ubicación | Orlando (Florida), Estados Unidos | ||||||||||||||||
| Elevación | 29 | ||||||||||||||||
| Sirve a | Orlando | ||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||||||||
| Operador | Greater Orlando Aviation Authority | ||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||
| Base para |
| ||||||||||||||||
| Estadísticas (2024) | |||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 400,090 | ||||||||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 57,211,628 | ||||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||
| Sitio web | |||||||||||||||||
| www.flymco.com | |||||||||||||||||
 Información de salidas Información de llegadasFuente: Administración Federal de Aviación[1][2] | |||||||||||||||||
El aeropuerto sirve como un centro de conexiones para Silver Airways, así como una ciudad foco para Frontier, JetBlue, Southwest y Spirit Airlines. Southwest es el transportista más grande del aeropuerto por pasajeros transportados. El aeropuerto también es una importante puerta de entrada internacional para la región central de la Florida, con vuelos de compañías aéreas extranjeras. Con 5,383 ha (13,302 acres), MCO es uno de los aeropuertos comerciales más grandes de Estados Unidos.[1]
El código del aeropuerto MCO representa el nombre anterior del aeropuerto, la Base de la Fuerza Aérea McCoy, una instalación del Comando Aéreo Estratégico (CAE), que se cerró en 1975 como parte de una retirada militar general después del final de la Guerra de Vietnam.
En términos de servicio de línea aérea comercial, el área metropolitana de Orlando también cuenta con el Aeropuerto Internacional Sanford (SFB) y, más indirectamente, con el Aeropuerto Internacional de Daytona Beach (DAB), el Aeropuerto Internacional de Orlando-Melbourne (MLB), el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) y el Aeropuerto Internacional de San Petersburgo-Clearwater (PIE).
Terminales y salas
editarTerminales
editarEl Aeropuerto Internacional de Orlando tiene 3 terminales. El complejo de la Terminal Norte consta de un gran edificio de terminal principal dividido en lados norte y sur, y cuatro salas de operaciones accesibles con transporte hectométrico, con un total de 93 puertas.[3]
- Terminal A consta de la mitad norte de la terminal principal, con sistemas de tranvía hasta la zona de embarque 1 (puertas 1 a 29) y la zona de embarque 2 (puertas 100 a 129).[3]
- Terminal B consta de la mitad sur de la terminal principal, con sistemas de tranvía hasta la zona de embarque 3 (puertas 30 a 59), la zona de embarque 4 (puertas 70 a 99) y la terminal C.[3]
- Terminal C también conocida como Complejo de la Terminal Sur, contiene las puertas 230 a 245 con un tranvía de seguridad previa que conecta con las Terminales A y B. La Terminal C recibe vuelos internacionales de aerolíneas no estadounidenses, así como todos los vuelos de JetBlue.[3] La terminal también está conectada a la Terminal Intermodal mediante una pasarela cerrada elevada y un estacionamiento compartido.
El edificio principal del complejo de la Terminal Norte está dividido en dos terminales; Terminal A (en el lado norte del edificio) y Terminal B (en el lado sur del edificio). Hay instalaciones de documentación de pasajeros y reclamo de equipaje en ambas terminales, que también comparten dos puestos de control de seguridad, uno en la Sala Oeste que lleva a las salas 1 y 3, y otro en la Sala Oriente, que lleva a las salas 2 y 4. A diferencia de la configuración similar utilizada en Tampa, los pasajeros deben pasar por seguridad antes de acceder al transporte hectométrico.
Las salas 1 y 3, y más tarde la sala 4, fueron diseñados por KBJ Architects,[4] mientras que la sala 2 fue diseñada por Hellmuth, Obata & Kassabaum, Helman Hurley Charvat Peacock Architects y Rhodes + Brito Architects.[5] C.T. Hsu + Associates and Rhodes + Brito Architects diseñaron las renovaciones que se hicieron a las salas 1 y 3, que se completaron en abril de 2010.[6]
Los pasajeros internacionales que llegan que requieren inmigración y/o despacho de aduanas se procesan a través de esos puntos de control en la sala donde llegan. Después de pasar migración, los pasajeros recogen su equipaje y pasan por aduanas. Después de pasar aduana, los pasajeros internacionales deben abordar el transporte hectométrico, que los traslada a la terminal principal. La sala 4 proporciona acceso a la escalera mecánica directamente desde la sala de aduanas a la plataforma de transporte hectométrico. Esto ha eliminado el requisito de que los pasajeros internacionales que llegan pasen por una inspección de seguridad entre el área de aduanas y transporte hectométrico, y como resultado ahora tienen la opción de llevar su equipaje documentado con ellos al transporte hectométrico. Alternativamente, los pasajeros también tienen la opción de colocar su equipaje en una cinta de transferencia en la sala de aduanas para su transporte a la zona de recogida de equipaje de la terminal principal. Los pasajeros que conectan a un vuelo en la sala 4 o pasan la aduana en la sala 1, así como a los empleados del aeropuerto, deberán pasar por la seguridad al salir de la aduana.
Hotel
editarEl aeropuerto cuenta con un hotel Hyatt Regency dentro de la estructura de la terminal principal. El hotel está ubicado en el lado este del complejo Terminal A/B con un vestíbulo en el cuarto piso y habitaciones a partir del nivel cinco en adelante. El aeropuerto cuenta con una amplia zona de vestíbulo para los huéspedes que esperan vuelos, espacio para convenciones, varios bares y dos restaurantes, incluido un restaurante exclusivo en el nivel superior del edificio de la terminal con vista a las instalaciones del aeropuerto y las pistas de abajo.[7]
Capilla Interreligiosa
editarEn 1981, se construyó una capilla interreligiosa detrás de los filtros de seguridad de las puertas 1-59. Antes de 2019, la capilla celebraba servicios religiosos, pero se trasladó a un hotel cercano debido a un aumento de la violencia religiosa.[8][9]
Servicios destacados
editarDelta Air Lines fue la primera aerolínea con vuelos en jet, con vuelos en DC-8 'fanjet' 'Royal Service'.
Eastern Airlines 'las alas del hombre', se convirtió en la primera aerolínea 'oficial' del Walt Disney World Resort, y patrocinó una atracción en su 'Tomorrowland' llamada: 'If You Had Wings'. Más tarde, cuando Eastern cerró Delta, tomó la atracción, se llamaba Dream Flight.
A principios de la década de 1970 Delta, National y Eastern Airlines comenzaron vuelos de "fuselaje ancho" a MCO, National con DC-10-10 y -30 y Delta y Eastern Airlines con L-1011. Eastern tenía un servicio intraestatal de fuselaje ancho con vuelos L-1011 a Miami.
Los Boeing 747-400 de Lufthansa y Virgin Atlantic son actualmente los aviones más grandes en el aeropuerto. Virgin Atlantic tiene vuelos diarios múltiples desde el Reino Unido, incluidos Londres Gatwick, Mánchester, Glasgow y Belfast, junto con un vuelo diario de Lufthansa a Fráncfort del Meno en Alemania. Durante la temporada alta, hasta cinco Boeing 747 de Virgin pueden estar a las puertas de Orlando a la vez. British Airways compite con Virgin a London Gatwick con hasta diez Boeing 777 a la semana.[10]
En marzo de 2015, Emirates anunció que comenzarán el servicio diario al aeropuerto desde el Aeropuerto Internacional de Dubái a partir del 1 de septiembre de 2015.[11] El aeropuerto había intentado atraer a Emirates durante cinco años antes de que se anunciara el servicio.[12][13] Orlando International fue el primer aeropuerto de Florida atendido por Emirates. La aerolínea espera tres mercados principales para los vuelos: viajeros de ocio y corporativos junto con locales de herencia asiática que viajan a Asia, que son bien servidos por la aerolínea.[14] El presidente de la Asociación de Aviación de Greater Orlando, Frank Kruppenbacher, calificó el nuevo servicio como "sin duda el avance más grande y significativo para nuestro aeropuerto"[13] y estima que el impacto económico local del nuevo servicio será de hasta $100 millones de dólares anuales.[15] El vuelo inaugural se realizó con un Airbus A380. Los vuelos programados regularmente funcionan con Boeing 777-300ER.[16][17]
LATAM Airlines Group ha estado creciendo constantemente en Orlando, comenzando primero con vuelos al Aeropuerto Internacional de Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos con LATAM Brasil. Desde entonces, los vuelos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima comenzaron en junio de 2015 con LATAM Perú con un Airbus A319.[18] Los vuelos de temporada en LATAM Chile al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile comenzaron en enero de 2017, operando en un Boeing 787.[19] En julio de 2017, LATAM Brasil lanzó vuelos al Aeropuerto Internacional de Galeão con un Boeing 767.[20] El grupo de líneas aéreas ahora sirve colectivamente a Orlando desde 4 destinos, tres de los cuales operan durante todo el año.
Aerolíneas y destinos
editarPasajeros
editarCarga
editar
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Amerijet International | Newark, San Juan |
| DHL Aviation | Cincinnati, Miami |
| FedEx Express | Fort Lauderdale, Greensboro, Indianápolis, Memphis |
| FedEx Feeder | Tallahassee |
| Kalitta Air | Los Ángeles |
| UPS Airlines | Birmingham (AL), Boston, Columbia (SC), Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Louisville, Miami, Newark, Nueva York-JFK, Ontario, Pensacola, Tampa, West Palm Beach |
Destinos nacionales
editar
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Se brinda servicio a 112 ciudades dentro del país a cargo de 13 aerolíneas.
Destinos nacionales del Aeropuerto de Orlando
 MCO CAK CID CRW CHA CAE ERI EVV EVV MDT GPT JAN TYS LNS LBE MSN EWN SWF OGS PBG PSM ROC SPI SBN SYR TTN HPN ILG AVP ORH | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Destinos | Southwest Airlines | Frontier Airlines | Spirit Airlines | Breeze Airways | JetBlue Airways | Delta Air Lines | Otra | # |
| Akron (CAK) | • | 1 | ||||||
| Albany (ALB) | • | • | 2 | |||||
| Albuquerque (ABQ) | • | 1 | ||||||
| Allentown (ABE) | Allegiant Air | 1 | ||||||
| Asheville (AVL) | Allegiant Air | 1 | ||||||
| Atlanta (ATL) | • | • | • | • | 4 | |||
| Atlantic City (ACY) | • | 1 | ||||||
| Austin (AUS) | • | • | • | • | 4 | |||
| Bangor (BGR) | • | 1 | ||||||
| Baltimore (BWI) | • | • | • | 3 | ||||
| Birmingham (BHM) | • | 1 | ||||||
| Boise (BOI) | Alaska Airlines | 1 | ||||||
| Boston (BOS) | • | • | • | • | 4 | |||
| Búfalo (BUF) | • | • | • | 3 | ||||
| Burlington (BTV) | • | • | 2 | |||||
| Cayo Hueso (EYW) | • | 1 | ||||||
| Cedar Rapids (CID) | • | 1 | ||||||
| Charleston (CHS) | • | 1 | ||||||
| Charleston (CRW) | • | 1 | ||||||
| Charlotte (CLT) | • | • | American Airlines | 3 | ||||
| Chattanooga (CHA) | • | 1 | ||||||
| Chicago (ORD) | • | • | • | American Airlines / United Airlines |
5 | |||
| Chicago (MDW) | • | • | 2 | |||||
| Cincinnati (CVG) | • | • | • | 3 | ||||
| Cleveland (CLE) | • | • | • | United Airlines | 4 | |||
| Columbia (CAE) | • | 1 | ||||||
| Columbus (CMH) | • | • | 2 | |||||
| Dallas (DFW) | • | • | American Airlines | 3 | ||||
| Dallas (DAL) | • | 1 | ||||||
| Denver (DEN) | • | • | United Airlines | 3 | ||||
| Des Moines (DSM) | • | • | 2 | |||||
| Detroit (DTW) | • | • | • | • | 4 | |||
| Erie (ERI) | • | 1 | ||||||
| El Paso (ELP) | • | • | 2 | |||||
| Evansville (EVV) | • | 1 | ||||||
| Fargo (FAR) | • | 1 | ||||||
| Filadelfia (PHL) | • | • | • | American Airlines | 4 | |||
| Fort Lauderdale (FLL) | • | • | 2 | |||||
| Fort Myers (RSW) | • | 1 | ||||||
| Grand Rapids (GRR) | • | • | 2 | |||||
| Greensboro (GSO) | • | 1 | ||||||
| Greenville (GSP) | • | 1 | ||||||
| Gulfport (GPT) | • | 1 | ||||||
| Harrisburg (MDT) | • | 1 | ||||||
| Hartford (BDL) | • | • | • | • | • | 5 | ||
| Houston (IAH) | • | • | United Airlines | 3 | ||||
| Houston (HOU) | • | • | 2 | |||||
| Huntsville (HSV) | • | 1 | ||||||
| Indianápolis (IND) | • | • | • | 3 | ||||
| Jackson (JAN) | • | 1 | ||||||
| Kansas City (MCI) | • | • | 2 | |||||
| Knoxville (TYS) | • | Allegiant Air | 2 | |||||
| Lancaster (LNS) | • | 1 | ||||||
| Lansing (LAN) | • | 1 | ||||||
| Las Vegas (LAS) | • | • | • | 3 | ||||
| Latrobe (LBE) | • | 1 | ||||||
| Long Beach (LGB) | • | 1 | ||||||
| Long Island (ISP) | • | • | • | 3 | ||||
| Los Ángeles (LAX) | • | • | • | American Airlines / United Airlines |
5 | |||
| Louisville (SDF) | • | • | 2 | |||||
| Madison (MSN) | • | 1 | ||||||
| Manchester (MHT) | • | • | • | 3 | ||||
| Miami (MIA) | • | • | American Airlines / Avelo Airlines | 4 | ||||
| Memphis (MEM) | • | • | 2 | |||||
| Milwaukee (MKE) | • | • | Sun Country Airlines | 3 | ||||
| Mineápolis (MSP) | • | • | • | • | Sun Country Airlines | 5 | ||
| Myrtle Beach (MYR) | • | 1 | ||||||
| Nashville (BNA) | • | • | • | 3 | ||||
| Newark (EWR) | • | • | United Airlines | 3 | ||||
| Newburgh (SWF) | • | 1 | ||||||
| New Bern (EWN) | • | 1 | ||||||
| New Haven (HVN) | • | Avelo Airlines | 2 | |||||
| Norfolk (ORF) | • | • | • | 3 | ||||
| Nueva Orleans (MSY) | • | • | • | 3 | ||||
| Nueva York (JFK) | • | • | • | 3 | ||||
| Nueva York (LGA) | • | • | • | • | American Airlines | 5 | ||
| Ogdensburg (OGS) | • | 1 | ||||||
| Oklahoma City (OKC) | • | • | 2 | |||||
| Omaha (OMA) | • | • | 2 | |||||
| Orange County (SNA) | • | 1 | ||||||
| Phoenix (PHX) | • | • | American Airlines | 3 | ||||
| Pittsburgh (PIT) | • | • | • | 3 | ||||
| Plattsburgh (PBG) | • | 1 | ||||||
| Providence (PVD) | • | • | • | 3 | ||||
| Provo (PVU) | • | 1 | ||||||
| Portland (PDX) | Alaska Airlines | 1 | ||||||
| Portland (PWM) | • | • | • | • | 4 | |||
| Portsmouth (PSM) | • | 1 | ||||||
| Raleigh (RDU) | • | • | • | • | • | 5 | ||
| Richmond (RIC) | • | • | • | 3 | ||||
| Rochester (ROC) | • | • | 2 | |||||
| Sacramento (SMF) | • | Alaska Airlines | 2 | |||||
| Salt Lake City (SLC) | • | • | • | 3 | ||||
| San Antonio (SAT) | • | • | 2 | |||||
| San Diego (SAN) | • | Alaska Airlines | 2 | |||||
| San Francisco (SFO) | Alaska Airlines / United Airlines |
2 | ||||||
| San Luis (STL) | • | • | • | 3 | ||||
| Sarasota (SRQ) | • | 1 | ||||||
| Seattle (SEA) | • | Alaska Airlines | 2 | |||||
| Siracusa (SYR) | • | • | 2 | |||||
| South Bend (SBN) | • | 1 | ||||||
| Springfield (SPI) | • | 1 | ||||||
| Trenton (TTN) | • | 1 | ||||||
| Tulsa (TUL) | • | 1 | ||||||
| Washington (IAD) | • | United Airlines | 2 | |||||
| Washington (DCA) | • | • | • | American Airlines | 4 | |||
| West Palm Beach (PBI) | • | 1 | ||||||
| White Plains (HPN) | • | 1 | ||||||
| Wilkes-Barre (AVP) | • | 1 | ||||||
| Wilmington (ILM) | • | Avelo Airlines | 2 | |||||
| Wilmington (ILG) | Avelo Airlines | 1 | ||||||
| Worcester (ORH) | • | 1 | ||||||
| Total | 59 | 43 | 36 | 33 | 17 | 14 | 32 | 112 |
Destinos internacionales
editarSe ofrece servicio a 61 destinos internacionales (14 estacionales), a cargo de 36 aerolíneas.
Estadísticas
editar
Rutas más transitadas
editar| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Atlanta, Georgia
|
1,437,000 | Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 2 |  San Juan, Puerto Rico
|
1,018,000 | Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 3 |  Newark, Nueva Jersey
|
982,000 | JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 4 |  Filadelfia, Pensilvania
|
896,000 | American Airlines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 5 |  Charlotte, Carolina del Norte
|
842,000 | American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines |
| 6 |  Dallas, Texas
|
819,000 | American Airlines, Spirit Airlines |
| 7 |  Chicago, Illinois
|
803,000 | American Airlines, Frontier Airlines, Spirit Airlines, United Airlines |
| 8 |  Nueva York, Nueva York
|
768,000 | Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 9 |  Denver, Colorado
|
751,000 | Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 10 |  Boston, Massachusetts
|
741,000 | Delta Air Lines, Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Toronto, Canadá
|
577,656 | Air Canada, Air Canada Rouge, Air Transat, Canada Jetlines, Lynx Air, Porter Airlines, Sunwing Airlines, WestJet |
| 2 | .svg){kind=small} Londres, Reino Unido (LHR)
|
440,354 | British Airways, Virgin Atlantic Airways |
| 3 |  Ciudad de Panamá, Panamá
|
435,088 | Copa Airlines |
| 4 |  Cancún, México
|
376,384 | Frontier Airlines, JetBlue Airways, Spirit Airlines |
| 5 | Ciudad de México, México
|
317,412 | Aeroméxico, Volaris |
| 6 | Mánchester, Reino Unido
|
308,561 | Aer Lingus, Virgin Atlantic Airways |
| 7 |  Montego Bay, Jamaica
|
250,356 | Frontier Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines |
| 8 |  Santo Domingo, República Dominicana
|
248,111 | Frontier Airlines, JetBlue Airways |
| 9 | Londres, Reino Unido (LGW)
|
242,067 | British Airways, Norse Atlantic Airways |
| 10 | Montreal, Canadá
|
239,233 | Air Canada Rouge, Air Transat, Lynx Air |
Tráfico Anual
editar
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Año | Pasajeros | Cambio respecto año anterior |
|---|---|---|
| 2000 | 30,823,509 |  5.6%
|
| 2001 | 28,253,248 |  8.3%
|
| 2002 | 26,653,672 | 5.7%
|
| 2003 | 27,319,223 | 2.5%
|
| 2004 | 31,143,388 | 14.0%
|
| 2005 | 34,128,048 | 8.4%
|
| 2006 | 34,640,451 | 1.5%
|
| 2007 | 36,480,416 | 5.3%
|
| 2008 | 35,660,742 | 2.3%
|
| 2009 | 33,693,649 | 5.5%
|
| 2010 | 34,877,899 | 3.5%
|
| 2011 | 35,356,991 | 1.4%
|
| 2012 | 35,214,430 | 0.4%
|
| 2013 | 34,973,645 | 0.8%
|
| 2014 | 35,714,091 | 2.7%
|
| 2015 | 38,727,749 | 8.4%
|
| 2016 | 41,923,399 | 8.0%
|
| 2017 | 44,611,265 | 6.5%
|
| 2018 | 47,696,627 | 5.1%
|
| 2019 | 50,613,072 | 6.1%
|
| 2020 | 21,617,803 | 57.3%
|
| 2021 | 40,351,068 | 86.7%
|
| 2022 | 50,178,499 | 24.35%
|
| 2023 | 57,735,726 | 15.1%
|
| 2024 | 57,211,628 | 0.91%
|
Aeropuertos cercanos
editarLos aeropuertos más cercanos son:[35]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b Registro principal de la FAA para el MCO (Forma 5010 PDF), retrieved 03/15/2007
- ↑ a b «Traffic Statistics». Greater Orlando Aviation Authority. febrero de 2025. Consultado el 6 de febrero de 2025.
- ↑ a b c d «Getting Around MCO». Archivado desde el original el diciembre de 2019. Consultado el 1 de agosto de 2020.
- ↑ «Aviation List». KBJ Architects. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012. Consultado el 25 de junio de 2012.
- ↑ Hanuschak, Blair; Moe, Don (febrero de 2002). «Spanning the Sky». Modern Steel Construction. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2011. Consultado el 25 de junio de 2012.
- ↑ «Orlando International Airport Airsides 1 & 3 Expansion». C.T. Hsu + Associates. Consultado el 25 de junio de 2012.
- ↑ «Hyatt Regency Orlando International Airport». Hyatt Corporation. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 1 de agosto de 2020.
- ↑ «Airports are unlikely to follow Orlando's lead in banning religious services at interfaith chapels». CNBC (en inglés). junio de 2019. Consultado el 19 de enero de 2024.
- ↑ «Orlando (MCO | KMCO) – IACAC | International Association of Civil Aviation Chaplains» (en inglés británico). Consultado el 19 de enero de 2024.
- ↑ Maxon, Terry (septiembre de 2007). «Slots fort Heathrow». Airline Biz. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007. Consultado el 21 de noviembre de 2011.
- ↑ «Emirates Announces a New Daily Service to Orlando». Emirates. Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 20 de junio de 2015.
- ↑ Mouawad, Jad (marzo de 2015). «Expansion by Mideast Airlines Sets Off a Skirmish in the U.S.». The New York Times. Consultado el 20 de junio de 2015. «[Philip Brown, the director of OIA] has been trying to lure Emirates to Orlando for the last five years».
- ↑ a b Ober, Amanda (marzo de 2015). «OIA announces nonstop service to Dubai on Emirates Airlines». WESH 2. Consultado el 20 de junio de 2015.
- ↑ Werley, Jensen (junio de 2015). «Private pods, five course meals: Why Emirates' Orlando service will bring high-end flying to Jacksonville travelers». Jacksonville Business Journal. Consultado el 20 de junio de 2015.
- ↑ Barnes, Susan (septiembre de 2015). «Emirates touches down in Orlando, shows off its Airbus A380 superjumbo». USA Today. Consultado el 2 de septiembre de 2015. «The estimated economic impact of the new daily flight from Dubai to Orlando is upwards of $100 million annually, according to Frank Kruppenbacher, chairman of the Greater Orlando Aviation Authority.»
- ↑ EricaRakow (septiembre de 2015). «Inaugural @emirates flight from Dubai to Orlando just landed! This begins daily non-stop service to/from MCO -> DXB» (tuit) – via X/Twitter.
- ↑ «EK219 Flight history». Flightradar24. Consultado el 1 de septiembre de 2015.
- ↑ S.A., LATAM Airlines Group. «LATAM Airlines Group Increases Connections from Orlando to South America». www.prnewswire.com (en inglés). Consultado el 13 de septiembre de 2017.
- ↑ «New airline routes launched (3 January 2017 – 9 January 2017) | anna.aero». anna.aero (en inglés estadounidense). enero de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2017.
- ↑ «LATAM launches new direct flight between Orlando and Rio de Janeiro». www.latam.com (en inglés). Consultado el 13 de septiembre de 2017.
- ↑ a b «Say ‘Oui’ to Adventure : Air France Launches Nonstop Flights From Orlando To Paris in May 2025». Orlando International Airport (MCO). octubre de 2024. Consultado el 30 de octubre de 2024.
- ↑ «Breeze Adds 70th Destination». Airline Geeks. marzo de 2025. Consultado el 11 de marzo de 2025.
- ↑ «New airline at PTI offering direct flights to Orlando». febrero de 2025. Consultado el 20 de febrero de 2025.
- ↑ «Breeze Airways to suspend Orlando-Plattsburgh service from 28-Apr-2025». CAPA. Informa. noviembre de 2024. Consultado el 2 de enero de 2025.
- ↑ «Breeze Airways announces new nonstops from RDU, including two more exclusive routes». News and Observer. News and Observer. Consultado el 5 de febrero de 2025.
- ↑ a b «Iberia Launching New Flights to Orlando with A330, Two A321XLR Destinations in Brazil». Aviation A2Z. marzo de 2025. Consultado el 15 de marzo de 2025.
- ↑ a b https://tnews.com.pe/latam-peru-retomara-vuelos-a-orlando/
- ↑ a b c d «Southwest Airlines Adds Four New Routes from Orlando to Florida». Aviation A2Z. diciembre de 2024. Consultado el 21 de diciembre de 2024.
- ↑ a b «Southwest to Cut Select Atlanta Routes and Increase Service to Orlando». Travel Leisure. septiembre de 2024. Consultado el 26 de septiembre de 2024.
- ↑ «Spirit Airlines’ announces 3 new non-stop flights to CHA». 5 de marzo de 2025.
- ↑ «South Carolina's Skies Shine Brighter with Spirit Airlines' Yellow Planes Landing in Columbia this Summer». 5 de marzo de 2025.
- ↑ a b «Volaris Costa Rica lanza nuevas rutas a Estados Unidos y México». Aviacionline. febrero de 2025. Consultado el 15 de febrero de 2025.
- ↑ «Orlando, FL: Orlando International (MCO)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 18 de marzo de 2025.
- ↑ «International_Report_Passengers». United States Department of Transportation. 2019. Consultado el 18 de enero de 2024.
- ↑ «Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO)». Aeropuertos.net. Consultado el 23 de agosto de 2019.
Enlaces externos
editar
Portal:Florida. Contenido relacionado con Florida.
Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Aeropuerto Internacional de Orlando.- Página oficial del aeropuerto MCO (en inglés)
- Guía del Aeropuerto de Orlando
- Sitio Oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (en inglés)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 20 de marzo de 2025.
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Orlando en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Internacional de Orlando en AirNav (en inglés)
- Información del Aeropuerto Internacional de Orlando en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de Orlando en Aviation Safety Network (en inglés)
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KMCO
- ASN - historial de accidente para MCO
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KMCO
- FAA - información actual de retraso para MCO
Datos: Q929859
Multimedia: Orlando International Airport / Q929859
