Se trata de la categoría reina del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada. Desde el principio del campeonato, se permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el motor era de dos o cuatro tiempos. A partir de 1975 hasta 2002, todos los participantes utilizaban motores de dos tiempos, debido su mayor entrega de potencia a igual cilindrada.^[1]​ En 2002 cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos, probablemente influido por la baja cuota de mercado de las motos de calle de dos tiempos de elevada cilindrada. Las nuevas reglas permitieron a los constructores elegir entre motos de dos tiempos (500cc o menos) y motos de cuatro tiempos (990cc o menos).

Pese al importante aumento de costes que significó este cambio debido al aumento de cilindrada, las motos de cuatro tiempos pudieron rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban motores de dos tiempos. El resultado fue que a partir de la temporada 2003 no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima y en 2012 se pasó definitivamente a un formato de 1000cc.^[2]​

Con ese incremento de cilindrada corría peligro el récord de velocidad punta. Tal marca había sido establecida por Dani Pedrosa en 2009 en el circuito italiano de Mugello,^[3]​ alcanzando los 349,3 km/h con una moto de 800cc. Pedrosa superó así a Loris Capirossi, que había llegado hasta los 347,4 km/h con una moto de 990cc.

Posteriormente hubo un nuevo récord de velocidad establecido en el premio de Italia en Mugello, fue medido la mañana del sábado 31 de mayo de 2014 durante los entrenamientos libres 3. El piloto que logró esta hazaña fue el italiano Andrea Iannone, a bordo de su potente Ducati Desmosedici del equipo Pramac Racing. La velocidad oficial registrada por los sensores de Dorna fue de 349,6 km/h, que supera en 0,312 km/h el anterior registro marcado por Dani Pedrosa en ese mismo escenario cinco años atrás. En la temporada 2016 Andrea Iannone alcanzó los 354,9 km/h en la recta de Mugello durante la carrera del Gran Premio de Italia.^[4]​

En la temporada 2022 el piloto español Jorge Martín alcanzó durante la carrera en Mugello la marca de 363,6 km/h,^[5]​ que posteriormente fue superada en ese mismo trazado en 2023 tanto por el italiano Enea Bastianini, que llegó a los 364,8 km/h, como por el sudafricano Brad Binder, que se fue hasta los 366,1 km/h, récord absoluto de velocidad punta en MotoGP a día de hoy.^[6]​

La temporada 2025 de MotoGP es la 77.ª edición de la categoría principal del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Constará de 22 carreras, siendo esta la edición más larga de las celebradas hasta la fecha. Da comienzo el 2 de marzo en el Circuito Internacional de Chang de Tailandia y concluye el 16 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España.

El top-10 de los récords más notables conseguidos por pilotos de MotoGP.

Actualizado tras el Gran Premio de Japón de 2025.^[7]​

El Salón de la Fama de MotoGP (también denominado MotoGP Legends) es el salón de la fama del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Desde su apertura en 2000, 33 pilotos han sido aceptados. Incluyendo a los corredores más exitosos de los campeonatos mundiales de motociclismo desde 1949, como Giacomo Agostini, Ángel Nieto, Mike Hailwood o Carlo Ubbiali, así como a pilotos jóvenes que fallecieron en accidentes fatales como Jarno Saarinen o Daijirō Katō. El primer piloto introducido en el Salón de la Fama de MotoGP fue el australiano Mick Doohan, que fue honrado en Mugello en mayo de 2000. El último piloto en ser introducido hasta ahora, fue el neozelandés Hugh Anderson en la previa del GP de Australia en 2022.

En todo el mundo se pueden ver las sesiones completas en directo a través del MotoGP Videopass.^[30]​

• Latinoamérica (excepto Brasil): ESPN Latam (Transmisión de todas las carreras en vivo a través de las señales de ESPN en Latinoamérica, además de resúmenes en MotoGP Highlights y las ediciones de SportsCenter)
•   Argentina: ESPN
•   Ecuador: CNT Sports
•   España: DAZN (Calendario completo, emisión de varias carreras por La Sexta)
•   Paraguay: Tigo Sports (Solo se emite el resumen de cada clasificación y carrera tanto en Código Motor como en Tigo Sports Noticias)
•   Uruguay: VTV (Resúmenes de cada clasificación y carrera tanto en Motores en Punta como en el bloque deportivo de las ediciones de VTV Noticias)
•   México: ESPN
•   Venezuela: La Tele Tuya

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