El Rally de Montecarlo de 2025, oficialmente 93ème Rallye Automobile Monte-Carlo, fue la 93.ª edición y la primera ronda de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró del 23 al 26 de enero y contó con un itinerario de dieciocho tramos sobre asfalto y nieve que sumaron un total de 343,80 km cronometrados. Esta también fue la primera ronda de los campeonatos WRC-2 y WRC-3.

Rally de Montecarlo de 2025 93ème Rallye Automobile Monte-Carlo
Categoría	WRC
Ubicación	Mónaco Francia
Superficie	Nieve y asfalto.
Tramos	18
Distancia tramos	343,80 km
Campeones
Piloto campeón	Sébastien Ogier Vincent Landais
Equipo campeón	Toyota Gazoo Racing WRT
Ganadores
WRC2	Yohan Rossel Arnaud Dunand
WRC3	Arthur Pelamourges Bastien Pouget
Participantes
Pilotos	70 (en total) 10 (en clase Rally1)
Escuderías	3 (en clase Rally1)
Constructores	3
Cronología
Rally de Montecarlo de 2024 Rally de Montecarlo de 2025 Rally de Montecarlo de 2026
— WRC 2025 Suecia 2025
Sitio oficial
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Sébastien Ogier agrandó todavía más su leyenda reescribiendo los libros de historia al conseguir su décima victoria, todo un récord, en el Rally de Montecarlo, prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rally 2025. Pilotando un Toyota GR Yaris Rally1, Ogier se aseguró la victoria por un margen de 18,5 segundos sobre su compañero de equipo Elfyn Evans tras una última jornada de infarto en los Alpes franceses. El decisivo tramo final del domingo amenazaba con cambiar las tornas. Ogier y su compañero de equipo en el Toyota Gazoo Racing WRT, Elfyn Evans, optaron por llevar cuatro neumáticos Hankook con clavos y sólo dos superblandos, un planteamiento que resultó eficaz en las carreteras heladas de Avançon / Notre-Dame-du-Laus, pero que les dejó vulnerables en el penúltimo tramo, más seco, en Digne-les-Bains / Chaudon-Norante. Allí, Adrien Fourmaux]] brilló con una configuración de neumáticos lisos, superando a ambos Toyota por 23,9 y 17,8 segundos respectivamente y amenazando momentáneamente con alterar el orden del podio. Fourmaux, que debutaba con el Hyundai Shell Mobis WRT en el WRC después de cambiar de M-Sport Ford WRT fuera de temporada, esperaba que las condiciones fueran más secas en el tramo final del rally, el Power Stage, para maximizar su ventaja con los neumáticos lisos. En cambio, el helado Col de Turini niveló el terreno de juego, dejándole con la misma configuración de neumáticos mixtos que Ogier y Evans.^[1]​^[2]​^[3]​^[4]​^[5]​^[6]​^[7]​

En el WRC-2, el ganador fue el francés Yohan Rossel quien logro su tercera victoria consecutiva en su categoría en el Monte. Junto con su copiloto Arnaud Dunand, Rossel ganó 15 de los 17 tramos de la prueba y lideró la carrera de principio a fin. Su impecable pilotaje le permitió terminar entre los tres primeros, con su hermano menor Léo Rossel terminando en la tercera posición y Eric Camilli en el segundo lugar.^[8]​^[9]​^[10]​

En el WRC-3, el ganador fue el francés Arthur Pelamourges quien logro la victoria en su debut mundialista. Al volante de su Renault Clio Rally3, el debutante francés fue imparable. Sólo fue batido en un tramo largo de los cuatro días y apenas sudó mientras recorría a toda velocidad las emblemáticas carreteras del Monte. Tras él, el italiano Matteo Fontana se colocó segundo el sábado por la mañana y ya no miró atrás. El piloto del Ford Fiesta Rally3 se deshizo de Ghjuvanni Rossi para hacerse con el segundo puesto por 1min 8.4s, dejando a Rossi que se conformo con el tercer puesto.^[11]​