El prototipo D fue ofrecido al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de 1918. Era un biplano de dos vanos de construcción totalmente en madera, recubierta de tela. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza de 224 kW (300 hp). El piloto del primer vuelo de pruebas, Clarence B. Coombs, le adjudicó una evaluación positiva: "Este avión se comporta mejor que los Sopwith Camel y Snipe, el Thomas-Morse, el Nieuport y el Morane Parasol, el SPAD y el S.V.A.".^[1]​ Los militares ordenaron 50 aviones de producción, pero pusieron la orden de producción en subasta. Curtiss Aircraft realizó la puja más baja y construyó el caza, modificándolo ligeramente con una envergadura mayor y alerones rediseñados.^[2]​ El primer Curtiss Orenco D voló el 26 de agosto de 1921.^[1]​

Orenco D

Prototipo, cuatro construidos.^[1]​

Curtiss Orenco D (Model 25)

Aviones de producción, 50 construidos.^[2]​

Orenco D-2

Prototipo basado en el Curtiss Orenco D. Tres construidos bajo la designación militar PW-3.^[1]​

PW-3

Designación dada por el USAAS al D-2.

  Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: Flight: The Aircraft Engineer & Airships, "Some 'Orenco' (U.S.A) Aeroplanes", 1 de abril de 1920, pp. 363–366.

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
• Envergadura: 9,1 m (ala superior), 8,5 m (ala inferior)
• Altura: 2,5 m (8,2 ft)
• Superficie alar: 13,2 m² (ala superior), 11,1 m² (ala inferior)
• Peso vacío: 756 kg (1666,2 lb)
• Peso cargado: 1103 kg (2431 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por agua Wright-Hispano H.
  • Potencia: 220 kW (303 HP; 299 CV)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 237 km/h (al nivel del mar), 224 km/h (a 3000 m)
• Alcance: 443 km (a máxima velocidad)
• Techo de vuelo: 3790 m (12 434 ft)
• Tiempo de ascenso:
  
  • A 1500 m (5000 pies): 4 min 20 s
  • A 3000 m (10 000 pies): 8 min 54 s
  • A 4600 m (15 000 pies): 16 min 45 s

Armamento

Referencia datos: Flight: The Aircraft Engineer & Airships, "Some 'Orenco' (U.S.A) Aeroplanes", 1 de abril de 1920, pp. 363–366.

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
• Envergadura: 8,5 m (ala superior), 7,6 m (ala inferior)
• Altura: 2,4 m (7,9 ft)
• Superficie alar: 16 m² (ala superior), 5,9 m² (ala inferior)
• Peso vacío: 610 kg (1344,4 lb)
• Peso cargado: 1023 kg (2254,7 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por agua Wright-Hispano H.
  • Potencia: 220 kW (303 HP; 299 CV)

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 266 km/h (al nivel del mar), 254 km/h (a 3000 m)
• Alcance: 530 km (a máxima velocidad)
• Techo de vuelo: 3790 m (12 434 ft)
• Tiempo de ascenso:
  
  • A 1500 m (5000 pies): 4 min
  • A 3000 m (10 000 pies): 8 min 30 s
  • A 4600 m (15 000 pies): 13 min 50 s

Armamento

• Secuencia Alfabética (interna de Orenco): A - B - C - D - E-2 - F Tourister - H →
• Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 23 - 24 - 25 - 26 - 28 - 29 - 30 →
• Secuencia PW-_ (Aviones de Caza (Persecución, refrigerado por Agua) del USAAS, 1919-24): PW-1 - PW-2 - PW-3 - PW-4 - PW-5 - PW-6 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books. pp. 378–380, 118–119. ISBN 0-517-56588-9.