Fueron ordenados tres prototipos por el USAAS el 21 de junio de 1921, pero la compañía solo pudo hacerse cargo de construir uno, que nunca voló.^[1]​

Era totalmente metálico, las alas (que tenían soportes en "I") usaban el perfil Gallaudet T-12, con largueros de acero al cromo-vanadio recubiertos de láminas de duraluminio, y el fuselaje estaba formado por una estructura de elementos prensados también recubiertos por láminas de duraluminio. Este tipo de construcción era totalmente innovadora y no había sido probada. Propulsado por un motor Packard 1A-1237 de 260 kW (350 hp), el prototipo fue entregado en octubre de 1922 en McCook Field, donde se realizaron pruebas estáticas y de rodaje, con la matrícula AS64385. Se encontraron serios problemas de diseño, por lo que no se realizaron pruebas de vuelo. Los otros dos aviones (matrículas 64386/64387) fueron cancelados el 17 de noviembre de 1922.

Fue uno de los últimos proyectos de la compañía antes de que fuera absorbida por Consolidated Aircraft.

  Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: Angelucci, 1987. pp. 202-203.^[1]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 6,9 m (22,6 ft)
• Envergadura: 9,1 m (29,8 ft)
• Altura: 2,4 m (8 ft)
• Superficie alar: 22,8 m² (245 ft²)
• Peso vacío: 999 kg (2201,8 lb)
• Peso cargado: 1379 kg (3039,3 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por agua Packard 1A-1237.
  • Potencia: 260 kW (358 HP; 354 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 233 km/h (145 MPH; 126 kt) estimada

• Secuencia PW-_ (Aviones de Caza (Persecución, refrigerado por Agua) del USAAS, 1919-24): PW-1 - PW-2 - PW-3 - PW-4 - PW-5 - PW-6 - PW-7 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books.