Tras la publicación de la Especificación F.7/30 del Ministerio del Aire para un caza monoplaza diurno y nocturno, ocho compañías propusieron doce diseños y tres, incluida Blackburn Aircraft, recibieron contratos para producir un prototipo.^[1]​ El diseño de Blackburn, el F.3, era un biplano de un solo vano con envergaduras desiguales y una configuración inusual: el ala superior estaba montada aproximadamente a la mitad del fuselaje de revestimiento sujeto a esfuerzos, y el ala inferior, unos sesenta centímetros por debajo. El hueco estaba ocupado por un compartimento para el condensador del motor Goshawk III refrigerado por evaporación. El tren de aterrizaje estaba fijado al larguero delantero del ala inferior, con soportes diagonales que transmitían las cargas de aterrizaje a los larguerillos del fuselaje. Las ruedas estaban equipadas con carenados, pero estos se retiraron posteriormente. Cuatro ametralladoras Vickers estaban montadas en el fuselaje, dos en posición central y las otras dos a cada lado de la parte superior de la carcasa del condensador.^[2]​^[3]​

Las pruebas de rodaje del F.3 comenzaron el 20 de julio de 1934, pero la combinación de un fuselaje corto y un centro de gravedad alto dificultaba las maniobras en tierra y el motor presentaba problemas de refrigeración. El desarrollo posterior se detuvo cuando, tras una inspección que reveló daños en el fuselaje trasero como resultado de las pruebas de rodaje, el Ministerio del Aire retiró el apoyo al proyecto, ya que el avión se habría retrasado demasiado para participar en las pruebas. Tras la evaluación de los diseños del F.7/30, se encargó el Gloster Gladiator.^[1]​

Referencia datos: The British Fighter since 1912^[3]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 8,2 m (27 ft)
• Envergadura: 9 m (29,6 ft)
• Altura: 3,1 m (10 ft) ^[4]​
• Peso vacío: 1133 kg (2497,1 lb)
• Peso cargado: 1794 kg (3954 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por evaporación Rolls-Royce Goshawk III.
  • Potencia: 519 kW (716 HP; 706 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 290 km/h (180 MPH; 157 kt) (estimada) a 14 500 pies

Armamento

•   Armstrong Whitworth Scimitar
•   Bristol Type 123
•   Bristol Type 133
•   Gloster Gladiator
•   Hawker P.V.3
•   Supermarine Type 224
•   Westland F.7/30

• Secuencia F._ (Cazas de Blackburn): F.1 Turcock - 2F.1 Nautilus - F.2 Lincock - F.3

• Blackburn Aircraft

• Jackson, A. J. (1968). Blackburn Aircraft since 1909. London: Putnam. ISBN 978-0-370-00053-4. 
• Mason, F. K. (1992). The British Fighter since 1912. London: Putnam. ISBN 0-85177-852-6. 
• Meekcoms, K. J.; Morgan, E. B. (1994). The British Aircraft Specification File. Tonbridge: Air-Britain. ISBN 0-85130-220-3. 

• Una fotografía del Blackburn F.3 K2892.