Después de que Giuseppe Mario Bellanca, diseñador y constructor del primer avión de Italia, llegase a los Estados Unidos en 1911, comenzó a diseñar aviones para una serie de firmas, incluyendo las Maryland Pressed Steel Company, Wright Aeronautical Corporation y Columbia Aircraft Corporation. Bellanca fundó su propia compañía, Bellanca Aircraft Corporation of America, en 1927, situándose primero en Richmond Hill, Nueva York, y trasladándose en 1928 a New Castle (Wilmington), Delaware. En los años 20 y 30, los aviones de Bellanca de diseño propio fueron conocidos por su eficiencia y bajo coste de operación, ganando fama debido a vuelos récord de vuelo sostenido y distancia. La primera elección de Lindbergh para su vuelo de Nueva York a París fue un Bellanca WB-2. La insistencia de la compañía en seleccionar a la tripulación condujo a Lindbergh a Ryan.^[1]​

Bellanca se mantuvo como Presidente y Jefe de la Junta desde la creación de la corporación el último día de 1927 hasta que vendió la compañía a L. Albert and Sons en 1954.^[2]​ Desde ese momento, la línea de Bellanca fue parte de una sucesión de compañías que mantuvieron el linaje de los aviones originales producidos por Bellanca.^[3]​

Primer vuelo - Modelo/Número militar - Nombre

• 1926 Wright-Bellanca WB-2
• 1928 Bellanca CH-200 Pacemaker
• 1929 Bellanca CH-300 Pacemaker
• 1929 Bellanca TES (Bellanca TES Tandem "Blue Streak", X/NR855E)
• 1930 Bellanca CH-400
• 1930 Bellanca Aircruiser, P, C-27 Aircruiser
• 1932 Bellanca SE
• 1934 Bellanca 28-70
• 1934 Bellanca 77-140
• 1935 Bellanca 31-40
• 1936 Bellanca XSOE
• 1937 Bellanca 28-90
• 1937 Bellanca 28-92
• 1937 Bellanca 14-7
• 1937 Bellanca 17-20 - monoplano de cabina de cinco asientos, no construido
• 1940 Bellanca YO-50
• 1945 Bellanca 14-13 Cruisair Senior
  • 1949 Bellanca Cruisemaster
• 1964 American Champion Citabria
  • 1964 7ECA Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
  • 1965 7GCAA Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
  • 1965 7GCBC Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
• 1967 Bellanca 17-30 Viking
• 1968 7KCAB Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
• 1970 8KCAB Decathlon (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
• 1971 7ACA Champ
• 1973 Bellanca T-250 Aries
• 1974 8GCBC Scout (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
• 1975 Bellanca 19-25 Skyrocket II

• Lituanica
• Miss Veedol
• The American Nurse (avión)

• American Champion

• Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's Aircraft. Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. ISBN 0-89009-771-2.
• Palmer, Trisha, ed. "Bellanca Viking Series". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.

• Sitio web de AviaBellanca Aircraft Corporation.
• Amigos de Bellanca Field.
• Enfocado en la colección de George J. Frebert en Delaware aviation Archivado el 30 de octubre de 2014 en Wayback Machine. y en la colección de foyografías de George J. Frebert en Delaware aviation Archivado el 20 de octubre de 2018 en Wayback Machine. — ambos sobre Giuseppe Bellanca y su Bellanca Aircraft Corporation; en la Hagley Museum and Library.