El Bellanca CH-200 Pacemaker fue un avión utilitario monomotor, de ala alta y seis plazas, construido en los Estados Unidos en los años 20 del siglo XX. Fue un desarrollo del Wright WB-2 del que Bellanca había adquirido los derechos en 1926, y fue el primer avión de la marca Bellanca en obtener un certificado de tipo.[1] El CH-200 fue usado en una serie de vuelos pioneros de larga distancia y en intentos de récord de distancia y permanencia en vuelo.
Bellanca CH-200 Pacemaker | ||
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Bellanca CH-200 (matrícula NC30E)
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Tipo | Avión utilitario civil | |
Fabricante | Roos-Bellanca Aircraft Company | |
Diseñado por | Giuseppe Mario Bellanca | |
Primer vuelo | 1928 | |
Coste unitario | 14.050 $ | |
Desarrollo del | Wright-Bellanca WB-2 | |
En las Los Angeles Air Races de 1928, un CH-200 pilotado por Victor Dallin consiguió la segunda plaza en las pruebas de velocidad (con una media de 168 km/h) y ganó las pruebas de eficiencia. El mismo año, el teniente Royal Thomas estableció un récord mundial de mantenimiento en vuelo de 35 horas y 25 minutos en un CH-200 remotorizado con un motor diésel Packard DR-980.[1]
Entre el 11 de diciembre de 1928 y el 25 de junio de 1929, los aviadores peruanos Carlos Martínez de Pinillos y Carlos Zegarra Lanfranco volaron un CH-200 llamado Perú en una gira por Latinoamérica. En ese tiempo, cubrieron 20635 km en 157 horas y 55 minutos de vuelo total, visitando 13 países y 25 ciudades en su ruta.[2]