El monoplano Adventurer de tres asientos y ala alta fue desarrollado a partir del J/1 Autocrat con potencia adicional proporcionada por la instalación del motor De Havilland Gipsy Major I de 130 hp, para permitir operaciones más flexibles en el clima más cálido de Australia y Nueva Zelanda, donde la mayoría de los aparatos fueron vendidos. A diferencia del J/1 Aiglet y del J/1N Alpha de similar potencia, el Adventurer conservó las superficies de cola más pequeñas del Autocrat, y el nuevo motor se retrasó lo suficiente como para que el área original del empenaje siguiera siendo suficiente.^[1]​

El prototipo del Adventurer se convirtió al nuevo estándar a partir de un J/1 Autocrat (c/n 2093) y voló por primera vez el 15 de noviembre de 1947.^[2]​ A este le siguieron otras 58 unidades entregadas entre 1948 y 1952.^[3]​

La mayoría de los J/5 se vendieron a pilotos privados en Australia y Nueva Zelanda, donde recibieron el nombre de Adventurer. Once Adventurer todavía estaban en servicio en Australia en 2009 y uno en Nueva Zelanda (ver imagen). Se vendieron seis Adventurer a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) y cuatro a la Real Fuerza Aérea de Rodesia (RRAF). Se completaron cinco ejemplares para uso agrícola como J/5A Cropduster y sirvieron en África y Pakistán.^[4]​

J/5

Versión civil, también operada por la RNZAF y la RRAF, 54 aviones construidos.

J/5A Cropduster

Versión agrícola con barras rociadoras, depósito rociador, etc., 5 aviones construidos.

Nueva Zelanda  Nueva Zelanda

• Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda: operó seis J/5 Aiglet.^[5]​

  Rodesia del Sur

• Fuerza Aérea de Rodesia del Sur: operó cuatro ejemplares.^[5]​

Referencia datos: Green, 1965, p. 138

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Dos pasajeros
• Longitud: 7,2 m (23,5 ft)
• Envergadura: 11 m (36 ft)
• Altura: 2 m (6,5 ft)
• Superficie alar: 17,2 m² (185 ft²)
• Peso vacío: 547 kg (1205,6 lb)
• Peso cargado: 907 kg (1999 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 4 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Major I.
  • Potencia: 97 kW (134 HP; 132 CV)
• Hélices: Bipala de madera de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 201 km/h (125 MPH; 109 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 171 km/h (106 MPH; 92 kt)
• Alcance: 322 km (174 nmi; 200 mi)
• Régimen de ascenso: 3,8 m/s (750 ft/min)

•   Auster J/1 Autocrat

• Secuencia Alfanumérica (interna de Auster): ← J/2 Arrow - J/3 Atom - J/4 - J/5 Adventurer - J/5 Autocar - J/5 Aiglet Trainer - J/5 Alpine →

• Ellison, N.H. (1965). Auster Aircraft Ltd - Aircraft Production list. Air Britain (Historians). 
• Green, William (1965). The Aircraft of the World. Macdonald & Co (Publishers). 
• Hitchman, A.V. (1989). The History of the Auster Aeroplane. International Auster Pilot Club. 
• Jerram, Mike (January 1988). «For Business and Pleasure: Part Six». Aeroplane Monthly 16 (1): 54-57. ISSN 0143-7240.