e-Prix de Miami de 2025 ABB FIA Formula E 2025 Miami e-Prix | |||||
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Fórmula E | |||||
![]() Prueba 5 de 16 del Campeonato Mundial 2024-25 de Fórmula E | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Homestead-Miami Speedway, Homestead![]() | ||||
Fecha | 11 y 12 de abril de 2025 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 3,551 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Nissan | ||||
Tiempo | 1:23.037 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Porsche | ||||
Segundo |
![]() ABT Lola-Yamaha | ||||
Tercero |
![]() Porsche | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Porsche | ||||
Tiempo | 1:25.821 | ||||
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Cronología | |||||
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El e-Prix de Miami de 2025 fue la quinta ronda del campeonato mundial 2024-25 de Fórmula E. Se disputó los días 11 y 12 de abril en el Homestead-Miami Speedway, ubicado en la ciudad del mismo nombre (Estados Unidos).[1]
Pascal Wehrlein se quedó con el triunfo, seguido por Lucas di Grassi y António Félix da Costa.[2]
Es el regreso de la categoría al estado de Florida después de 10 años, y el debut del Homestead-Miami Speedway como circuito de Formula E, en reemplazo del circuito callejero de Biscayne Bay que se utilizó en la primera temporada de la categoría.[3]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
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1 | 37 | Nick Cassidy | Jaguar | 1:23.785 | — | 16 |
2 | 13 | António Félix da Costa | Porsche | 1:23.898 | +0.113 | 17 |
3 | 5 | Taylor Barnard | McLaren-Nissan | 1:23.956 | +0.171 | 17 |
4 | 9 | Mitch Evans | Jaguar | 1:23.966 | +0.181 | 16 |
5 | 1 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1:24.063 | +0.278 | 13 |
Fuente: Fórmula E.[4]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
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1 | 5 | Taylor Barnard | McLaren-Nissan | 1:23.339 | — | 16 |
2 | 13 | António Félix da Costa | Porsche | 1:23.529 | +0.190 | 19 |
3 | 21 | Nyck de Vries | Mahindra | 1:23.610 | +0.271 | 17 |
4 | 9 | Mitch Evans | Jaguar | 1:23.633 | +0.294 | 17 |
5 | 27 | Jake Dennis | Andretti-Porsche | 1:23.665 | +0.326 | 16 |
Fuente: Fórmula E.[5]
Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
Stoffel Vandoorne | 1:23.566 | |||||||||||||
Jake Dennis | 1:23.000 | |||||||||||||
Jake Dennis | 1:23.197 | |||||||||||||
António Félix da Costa | 1:23.218 | |||||||||||||
António Félix da Costa | 1:23.229 | |||||||||||||
David Beckmann | 1:24.479 | |||||||||||||
Jake Dennis | 1:23.166 | |||||||||||||
Norman Nato | 1:23.037 | |||||||||||||
Lucas Di Grassi | 1:23.743 | |||||||||||||
Norman Nato | 1:23.030 | |||||||||||||
Norman Nato | 1:23.094 | |||||||||||||
Robin Frijns | 1:23.389 | |||||||||||||
Robin Frijns | 1:23.120 | |||||||||||||
Nyck de Vries | 1:23.252 | |||||||||||||
Fuente: Fórmula E.[6]
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
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1 | 1 | Pascal Wehrlein | Porsche | 26 | 1:04:19.723 | 9 | 25+1 |
2 | 11 | Lucas Di Grassi | ABT Lola-Yamaha | 26 | +5.619 | 7 | 18 |
3 | 13 | António Félix da Costa | Porsche | 26 | +6.084 | 3 | 15 |
4 | 51 | Nico Müller | Andretti-Porsche | 26 | +8.447 | 18 | 12 |
5 | 48 | Edoardo Mortara | Mahindra | 26 | +9.070 | 10 | 10 |
6 | 17 | Norman Nato | Nissan | 26 | +9.881 | 1 | 8+3 |
7 | 33 | Dan Ticktum | Cupra Kiro-Porsche | 26 | +10.033 | 15 | 6 |
8 | 4 | Robin Frijns | Envision-Jaguar | 26 | +10.142 | 4 | 4 |
9 | 27 | Jake Dennis | Andretti-Porsche | 26 | +10.329 | 2 | 2 |
10 | 23 | Oliver Rowland | Nissan | 26 | +10.925 | 16 | 1 |
11 | 21 | Nyck de Vries | Mahindra | 26 | +11.324 | 5 | |
12 | 25 | Jean-Éric Vergne | Penske-DS | 26 | +11.496 | 17 | |
13 | 16 | Sébastien Buemi | Envision-Jaguar | 26 | +11.868 | 12 | |
14 | 2 | Stoffel Vandoorne | Maserati | 26 | +12.159 | 6 | |
15 | 37 | Nick Cassidy | Jaguar | 26 | +12.326 | 13 | |
16 | 9 | Mitch Evans | Jaguar | 26 | +12.704 | 14 | |
17 | 7 | Maximilian Günther | Penske-DS | 26 | +13.592 | 22 | |
18 | 8 | Sam Bird | McLaren-Nissan | 26 | +13.780 | 19 | |
19 | 22 | Zane Maloney | ABT Lola-Yamaha | 26 | +15.799 | 20 | |
20 | 5 | Taylor Barnard | McLaren-Nissan | 26 | +17.729 | 11 | |
Ret | 3 | David Beckmann | Cupra Kiro-Porsche | 21 | Eléctricos | 8 | |
Ret | 55 | Jake Hughes | Maserati | 19 | Colisión | 21 |
Fuente: Fórmula E.[8]