Summary
La Carrera de la Historia fue una competencia especial organizada por la categoría argentina de automovilismo de velocidad, Top Race. La misma, fue desarrollada en las temporadas 2009 y 2010, siendo la primera edición de exclusivo desarrollo para la divisional mayor TRV6, mientras que en la edición corrida durante la disputa de la Copa América 2010 fue extendida hacia la divisional menor Top Race Junior.
El evento consistió en una serie de carreras para las cuales cada piloto inscripto en el Campeonato Argentino de Top Race, debía conformar una tripulación cuya composición varió entre las dos ediciones corridas. En la primera de ellas, cada piloto titular debía invitar a otros dos competidores, uno activo y el otro retirado.[1] Mientras que en la segunda edición, las tripulaciones debían estar compuestas por el piloto titular y un piloto retirado o en su defecto, un piloto activo que debía ser aprobado por la dirigencia.[2] Para la única edición corrida en 2010 por la Top Race Junior, se dispuso la conformación de trinomios donde el titular debía compartir su coche con un piloto inscripto en el Torneo 2010 de Top Race V6 y un competidor surgido de categorías zonales o de fórmulas, que no participen o hayan participado en categorías de turismos de nivel superior al TR Junior.[3]
El evento consistió en el desarrollo de una determinada cantidad de carreras, por determinada cantidad de integrantes que tuviera cada tripulación. De esta forma, en la edición 2009 se desarrollaron tres competencias, mientras que en 2010 fueron tres para la divisional Junior y dos para el V6. La connotación de "histórica" que presentaba esta competencia, se debía al hecho de volver a reunir en pista a expilotos y viejas glorias del automovilismo argentino en una misma carrera. Al mismo tiempo, el podio final de la competencia quedaba supeditado al resultado obtenido por los participantes de la última carrera.
La primera edición de la Carrera de la Historia se desarrolló el día 09 de agosto de 2009 y fue ganada por el trinomio compuesto por los pilotos José María López (Titular), Ezequiel Bosio (Activo) y Miguel Ángel Etchegaray (Retirado),[4] mientras que la segunda edición se llevó a cabo el 25 de abril de 2010 y fue ganada por el binomio compuesto por Agustín Canapino (Titular) y Claudio Bisceglia (Retirado).[5] Por su parte, la divisional Top Race Junior únicamente disputó la edición 2010, en la que el trinomio triunfador fue el de los pilotos Antonino Sganga (Titular), Eric Borsani (Retirado) y Gonzalo Perlo (Piloto de TRV6 en 2010).[6] En todas las ediciones de esta competencia, el escenario elegido para su desarrollo fue el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Desarrollo de la competencia
editarLa Carrera de la Historia, fue un evento especial de Top Race en el cual confluyeron en un mismo fin de semana competidores activos de la categoría, más pilotos invitados en actividad y retirados. La presencia de estos últimos, daban la connotación histórica del evento, siendo los responsables de decidir el resultado final de la competencia.
El cronograma de este evento consistió en el desarrollo de tantas competencias como participantes eran exigidos para la conformación de las tripulaciones, siendo en el caso de la edición 2009 un total de 3 competencias, mientras que en 2010 se desarrollaron 3 competencias para la divisional Junior y 2 para la TRV6. Cada edición de la Carrera de la Historia contaba con un reglamento particular en ese sentido.
La edición 2009, contemplaba como principales carcaterísticas los siguientes requisitos:
- Para competir, cada piloto participante de la temporada 2009 de Top Race V6 debía inscribir una tripulación compuesta por 3 competidores, las cuales además del piloto titular, debían estar integradas por un piloto activo y uno retirado.
- Sobre las actividades de pista se estipuló el desarrollo de 3 carreras, las cuales debían respetar el orden de participaciones y la presencia de cada piloto en su carrera correspondiente. En este sentido, en primer lugar se corrió la carrera destinada a los corredores habituales de Top Race, mientras que la segunda estaba reservada para los invitados activos y la tercera, para los retirados.
- Los resultados finales de cada competencia quedaban definidos con el orden del clasificador, al terminar la competencia de pilotos retirados.
Edición 2009
editarPodio
editar
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tripulaciones
editar
Resultados Carrera 1
editar
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados Carrera 2
editar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados Carrera 3
editar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- [7]
Referencias
editar- ↑ El Top Race y "La Carrera de la Historia". El Gráfico - 06-08-2009
- ↑ Novedades en la Carrera de la Historia. El Gráfico - 04-04-2010
- ↑ Top Race con pilotos invitados en La Plata.
- ↑ "Pechito" López ganó la carrera de la historia. InfoBAE - 09-08-2009
- ↑ Top Race: Canapino-Biscegla se quedaron con la "Carrera de la Historia". Ámbito.com - 25-04-2010
- ↑ COMO EN LAS VIEJAS ÉPOCAS. Corsa - 25-04-2010
- ↑ Resumen de las actividades de la Carrera de la Historia 2009. Sportmotor - 09-08-2009