• Rally Rías Bajas de 1966
• Rally de La Coruña de 1968
• Rally de Ferrol de 1980
• Rally El Corte Inglés de 1981
• Rally de San Froilán de 1985
• Rally Villa de Llanes de 1994
• Rally Villa de Llanes de 1996
• Rally San Froilán de 1997
• Rally Villa de Llanes de 1997
• Rally Caja Cantabria de 1990
• Rally Osona de 1989

• Luciano Eliakin
• Mariano Lorente (piloto)
• Jaime Juncosa
• Jaime Juncosa Jr.
• Manuel Juncosa
• Jorge Bäbler
• Javier Sanglas
• Gerardo de Andrés
• Leopoldo y Fernando Pérez Villamil
• Salvador Fábregas
• José María Juncadella
• Julio Gargallo
• José Manuel Lencina
• Juan Carlos Pradera
• Juan Carlos Oñoro
• Mariano Lacasa
• Carlos Piñeiro (piloto)
• Salvador Cañellas jr., Salvador Cañellas, jr., Salvador Cañellas Jr., Salvador Cañellas, Jr.
• Borja Maratal
• Javier Azcona
• Miguel Martínez-Conde
• Manuel Muniente
• Ignacio Sanfilipo
• Marc Blázquez
• Surhayen Pernía
• Gorka Antxustegui

• Andalucia (6) Cataluña (15) Galicia (7) Canarias (5)

• 2004: alicante, canbtabria, aviles, principe, llanes [1] madrid [2]
• 2005: joyosa, aviles, ferrol, llanes, principe [3]
• 2008: [4]

Copas, trofeos, y dinero

• Vasco Navarro 61: 10.000 [5]
• Cataluña 61: 125.000 [6]
• RACE 61: 40.000 [7]
• Guillerias 75: 207.000 pesetas en premio, 60.000 al primero.
• Canarias: [8]
• 100.000 la peugeot rally iberica [9]
• Cataluña 75: millón y medio en premios [10]

A partir los años 2005-2010 no hubo premios en el cera.

• Presupuesto Rias Bajas 1968: 1.200.000 pts [11]
• Presupuesto Vasco Navarro 2003 [12]
• Presupuesto Ferrol 2005: 120.000 [13]
• Datos, espectadores, etc canarias 2021 [14]
• Promoción/patrocinios [15]
• Impacto económico Sierra Morena 2023 10,7 millones [16]

Victorias grupo 4

Victorias grupo B

Victorias grupo A

Victorias grupo N (2)

Sordo Cantabria 2003; Burgo Ferrol 2006.

Victorias WRC (22)

Cañellas 2 en 2000; Monzón 8 en 2001; Puras 8 en 2002; Monzón 4 en 2013

Victorias S1600

Solà 1 en 2002,

Victorias S2000

Victorias R5

Más coches en una prueba

• Rally Asturias 1975 seis primeros eran un SEAT 1430
• Rally Principe 1979 ocho SEAT en los ocho primeros

Más pilotos de un equipo en una prueba

• Rally Cantabria 2004: 3 primeros de Peugeot

• Pruebas 748. Dos no puntuables: Ferrol 1979, Rías Baixas 1998
• Primera: Trofeo Montaña 1957 - Última: Madrid 2020.

Organizado por el concesionario Citroën de Vigo

• 1982: I Campeonato femenino de rally-Citroen Visa: (6 pruebas: cataluña, galicia, centro, levante, pais vasco y madrid

• • Galicia [17] concha diaz-valdez - remedios barragán
  • Vasco-Navarro [18] susana aguirre-covadonga palacios
  • Rally Centro [19] belen jurado-amparo trigueros
  • Rally Citroën Catalunya [20] mari camen otin-marta llop
  • 5º levante
  • 6º madrid
• 1983: II Campeonato Femenino de Rally-Citroen Visa [21]
  • cataluña cataluña (+levante)

• galicia
• cataluña palmarés 2011

VolanFAPA (asturias)

• 1963: 2º Rally La Toja [22]

• BLOG interesante historia del automovilismo en Levante episodio 1
• BLOG episodio 2, epi 3
• 1959: Automovil Club Alicante (pag 358)
• 1960 (pag 360), 1963 (pag 368), 1966 (pag 379)
• 1963: reclamaciones[23] [24]
• 1966: lio con el numero de ediciones. En unos sitios pone 7 en otros 8. Según mundo deportivo y ABC fue en febrero y no en marzo. Pero coincide con el Costa Brava?

• Historia de Levante
• Es de regularidad a partir de 1967 ¿?
• https://www.ewrc-results.com/events/6509-rallye-costa-azahar/

• [39]
• https://www.escuderia-lemans.es/xxvii-rallye-de-talavera-26-27-julio-2019/
• Campeonato Castilla la Mancha, Madrid y Extremadura (2019)
• Campeonato Castilla la Mancha, Madrid (2017)
• en 2021 el Club Natara Spor se hace cargo de la prueba, antes la hizco Escudería 1000 Lagos [40] o Le Mans [41]

• [52]XIX Rally Vuelta a Aragón (Fecha: 5 y 6 – junio -1982) - Grupo B – Coef. 3

• 1º - Genito Ortiz – G. Barreras / Renault 5 Turbo - 1:27’13”
• 2º - Marc Etchebers - Etchebers / Porsche 911 SC - a 6”
• 3º - Lacasa, Mariano - Balañá, Juan / Opel Ascona i2000 - a 9’26”
• 4º - Santacreu, Carles - Santacreu, Antonio / Opel Ascona i2000 - a 11’26”
• 5º - Adrián - García / Renault R5 Copa - a 13’37”
• 6º - García-Campijo / Gómez - Ford Escort RS 2000 - a 13’45”
• 7º - Varea -del Valle / Opel Kadett GT/E - a 16’49”
• 8º - García -del Rey / Talbot 1000 Rally - a 17’38”
• 9º - Ibáñez - París / Seat 124/2000 - a 19’49”
• 10º - Coscolín - Naranjo / Ford Fiesta XR2 - a 20’18”

La primera etapa del rally llevaba a los participantes de Zaragoza a Cariñena. La etapa de 182 kilómetros constaba de 8 pruebas de velocidad con un total de 48,2 kilómetros. Al día siguiente los participantes regresaban a la capital maña, esta vez en un recorrido de de 298,9 kilómetros en el que se tenían que disputar 9 tramos con un total de 87,5 kilómetros contra el crono. Genito Ortiz con el Renault 5 Turbo luchó mano a mano con el Porsche de Etchebers y se hizo con una nueva y muy necesaria victoria por el escaso margen de 6 segundos. De este modo el de Renault lograba la segunda victoria en un rally de grupo B otorgándole la máxima puntuación posible en este apartado. Ahora tan solo le faltaba lograr puntos en carreras de grupo A.

• rally tres cuestas? [56] de las tres cuestas [57]
• Peña Motorista 10 x Hora. (libro pag 391)
• puntuable para 1968 (según Ricardo pag 391) con coeficiente 2. Sin embargo aquí no lo tiene en cuenta.[58]
• En 1969 puntuable campeonato nacional de automovilismo y motociclismo

• sitio web
• Escudería Layes y escudería 600 [70]
• 1965 [71] [72]
• Conocido también como Rally Club 600 Barcelona.(ricardo pag 379) Por lo visto habia otro Club 600 en Madrid y otro Club 600 en Valencia [73]

• Organizado por Automóvil Club de Valencia. salida y meta en Valencia.
• ewrc
• Trofeo Fallas 1962 [85]
• Existe el rally fallas de clasicos [86]
• 1967 juncosa, nicolas bosch,
• 1981, tras el fallas Balcazar lider del nacional [87]

• 1956 granfinal3 clasificacionfinal
• 1959 suspendida por escasa participación y coincidencia con el Tour de Francia dia 2dia 11dia 13dia1 16 dia 20 suspendido quejas 29/9 se reanudan pruebas nacionales
• 1963 Moto Club Aragón

• Motor Club Deportivo Tortosa
• https://www.ewrc-results.com/events/5548-rallye-baix-ebre/

• Villaviciosa, [Asturias] Escuderia Villaviciosa
• https://www.ewrc-results.com/events/4856-rally-de-la-manzana/

• Fuente http://www.motorclubsabadell.com/Antiga/cat/Retro/Llana/Historia_ralli_llana.htm http://www.motorclubsabadell.com/index.php/proves-mcs/

El `Rally de la Lana' se corrió por las carreteras del Vallès a finales de los años sesenta y comienzos de los setenta. Organizado por la Escudería Sabadell, se celebraron cinco ediciones entre 1968 y 1972. El de la Lana era un Rally muy especial. Se corría de noche, a finales de febrero y con frío intenso, aunque esto no imposibilitaba que las carreteras se llenaran de público.

La primera edición del Rally de la Lana, en febrero de 1968, fue ganada por la pareja sabadellense formada por Juan Fernández y Carlos Kotnik que corrieron la prueba con un Porsche 911. En la segunda edición, también triunfó un Porsche 911 "de casa", concretamente el que conducía Jordi Catón quien tenía a Juan Manuel Blanco como copiloto. La tercera edición de un rally que cada vez estaba más consolidado y se había convertido en un referente para la ciudad, viene ser ganada en manos del Porsche 911 R del RACC, pilotado por José María Palomo y Alberto Gabarró.

Según cuentan las crónicas de la época, la cuarta edición del Rally de la Lana fue una de las más competidas de la historia de la prueba. En una noche muy fría se sucedieron los líderes, pero varios accidentes y roturas dieron finalmente la victoria a los sabadellenses Josep Maria Fernández y Alfredo Cortel, con el Porsche 914/6 pintado con los característicos colores amarillo y verde de Tergal, la marca patrocinadora de la escudería Montjuïc.

La quinta edición del Rally de la Lana fue la última, aunque por primera vez era puntuable para el Campeonato de España de rallies. Dos pilotos, Josep Maria Fernández y Eladio Doncel protagonizaron un dissuadíssim rally que finalmente cayó del costal de Doncel, cuando el Porsche 911 de Fernández se precipitó por una cuneta en el tramo de Rellinars. Doncel y su copiloto Antonio G. Mantecón, ganaron el quinto y último Rally de la Lana con el Porsche 911 S de la escudería Repsol.

• Escuderia Sabadell [95]
• https://www.ewrc-results.com/events/3859-ralli-de-la-llana/

• EWRC
• Alcora (Castellón), Rallye Club Costa Azahar
• Comunidad Valenciana y cataluña (1999), volant RACC y trofeo cinquecento [104]

• Burgos. MC Burgalés.
• Escudería Los Cangrejos.

Nació como Rally Baix Empordà y a partir de 1988 se llamó Rally Cales de Palafrugell. Solo fue puntuable para la Copa de España y Cataluña.

• [115]

• EWRC
• 1985 (aplazado [121])
• En 1981 salida en Logroño y llegada en Avarrete.
• 1993 dice que el ganador fue Loza???

• 1º Rally Firestone-Bilbao [122] [123]
• 2º Rally Firestone-Bilbao 1953 [124][125] [126]

• 1967 planta firestone [127][128]

• Linares Jaen Campeonato de Andalucia [133]
• No confundir con otro Rally Ciudad de Linares puntuable para el de tierra (en 2000) y el de todo terreno.

• Prueba sobre tierra

• Circuito de los Puertos de Castilla

• Real Automóvil Club España
• Con confundir con Rally RACE Firestone

• Real Moto Club España
• patrocinio motocicletas ROA

• No confundir con el Costa del Sol que nació en 1964 y empezó a ser puntuable en 1967 y que coinciden en las ediciones (2º y 3º como minimo). El Rally Sol fue puntuable en 1965 y 1966.
• Nacio a finales de los cincuenta en Málaga. (pag 78)
• 1959: Automovil Club de Malaga. (pag 358) [143]
• 1965: Escudería Costa del Sol de Almería (pag 378)
• 1966: RACE y AC Almería (pag 382). Accidente Tramont, muere Baviera [144] segun ewrc era 1º rally [145] [146]
• Nota: «El I Rally Internacional Costa del Sol era ganado entonces por el matrimonio Samsó y su potente Mini Cooper 1.300S.Jaime Samsó Puig se había clasificado 2º (tras el Cooper S de Ramón Grifoll Oliva/L. Artiñano) en el anterior III Rally Costa del Sol, disputado en Agosto. Aunque del mismo nombre, ambas pruebas tenían organizadores diferentes. Y, para aumentar la confusión, la celebrada en Agosto era en principio de categoría nacional, pero tuvo que internacionalizarse con carácter de urgencia al recibir ocho inscripciones de pilotos extranjeros. La Escudería Costa del Sol cambió entonces el reglamento, con la anuencia de los participantes españoles.»

• Real Peña Motorist Vizcaya. Pais Vasco
• En 1970 se declaró ganadores a Tramont - Segocia en honor a Jaime Segovia que falleció en un accidente. En 1971 la prueba se llamó V Rallye Nocturno Internacional Bosch 1971-Memorial Jaime Segovia. [153] No puntua por defecto de kilometraje.

• Santander [160]
• Falleció Carlos Codón "carletti" en 1971, puntuable Campeonato de Castilla

• RACE
• 1965: salida en Valcarlos (Roncesvalles) llegada a Santiago. 824,42 kms con 10 pruebas complementarias. Ultimo slalom en Santiago. 50 participantes, 34 clasificados. (libro pag. 377)
• 1968: RACE. Salida Sevilla - meta Gijón. 30 participantes, 18 clasificados.

• [166]

• Peña Motorista 10 x hora. No confundir con "Prueba de Invierno" (en 1956 ya llevaba 36 ediciones pag 349) primeras ediciones eran solo para motos. Existe otro rally de Invierno en asturias-leon [167] edición 1980 [Bernardo Cardín [168] y otra de motos de regularidad en 1986 [169]
• 1963 4º Rally de Invierno [170]
• 1964: 2 de febrero [171][172] Resultados [173]
• Tambien existe el XIX RALLYE D’HIVERN – CRITÈRIUM VILADRAU; El VIII Rallye d’Hivern Andorra[174] y el IV Rallye Hivern Sant Joan d'Alacant
• 1968: 1º Rally Invierno - Trofeo Presidente (Automóvil Club Castellón) [175]

• 1º Rally Zaragoza (1961) [176][177]
• 1961: Entre Zaragoza y Pau (francia) [178]
• 3º Rally Zaragoza (1963) [179]
• 4º Rally Zaragoza (1964) [180] Moto Club Aragón. Gana: Rafa Marsans, Reverter 11º (libro pag 373)
• 4º Rally Zaragoza. Moto Club Zaragoza. Gana: Reverter (libro pag 375)
• Rally Zaragoza-Pau (1965) Moto Club Aragón (pag 377)

• ^[5]​
• ^[6]​

En 1972 se organizó el I Rallye Femenino Montserrat [187]

Vuelta Automovilista a España en 1973 y 1974[188][189]

1977: gesta mundialista, Zanini logra un podio en el Montecarlo.

• 1971: se creó el Criterium Nacional femenino de Rallyes con cuatro pruebas exclusivamente para mujeres. Luego el calendario se va aumentando e incluyendo pruebas "masculinas", como el Ciudad de Oviedo o el Rally de España (pasando así estas a denominarse «mixtas») e incluso pruebas de montaña como la Subida al Fito en 1975, año en que el calendario ascendió a las diecisiete pruebas más incluso que el calendario principal. A partir de ahí ambos campeonatos se fusionaron y se celebró durante un par de años más un campeonato femenino dentro del propio campeonato de España.

En 1983 el RACE creó el Campeonato de España de Rally de Tierra, certamen exclusivo sobre tramos de tierra, que a su vez organizó durante mucho tiempo los rallyes incluidos en el calendario. De esta manera por primera vez en su historia España contaría con dos certámenes distintos por lo que en el Campeonato de España de Rally fueron desapareciendo de manera definitiva los tramos sobre tierra, para ser un certamen exclusivamente sobre asfalto. Como novedad se creó ese mismo año el Campeonato Internacional de Rally que incluía pruebas del campeonato de asfalto y varias pruebas extranjeras para motivar a los pilotos españoles a competir fuera. También nacería la Copa de España de Rally que se disputó desde 1983 hasta 1990 como una segunda división de rallyes.

Jorge de Bagration logaría en 1981 su segundo título con el Lancia Stratos, y luego Genito Ortiz conseguiría otro triunfo para Renault ganando en 1983. En plena época de los grupo B, Salvador Serviá y Carlos Sainz protagonizarían las temporadas 1985 y 1986, saliendo vencedor en ambos casos Serviá con su Lancia 037, luego haría lo propio Sainz en 1987 y 1988 con el Ford Sierra RS Cosworth en las primeras dos temporadas de los grupo A, antes de dar el salto definitivo al mundial. Sainz lograría en el Rally de Finlandia de 1989 su primer podio mundialista, el segundo para un piloto español desde 1977.

En los años 80' muchas pruebas en España fueron válidas para el Campeonato de Europa, como el Rally Cataluña, Rally Costa Brava, Rally de Maspalomas, Rally CS,^[7]​ Rally RACE, Rally de Ourense, etc.

Rally Valeo, Criterium Luis de Baviera, Rally Shalymar. Pruebas regionales de Madrid:Rallye de Miraflores, el Rallye de San Isidro, el Rallye de Alta Montaña, el Premio de Navidad, Rallye de San Martín-Cadalso o el Rallye de Fuenlabrada^[8]​

• CERT

En 1990 y 1992 Sainz lograría vencer en el campeonato del mundo con Toyota, un éxito que vino acompañado de la inclusión del Rally Cataluña en dicho certámen, lo que impulsó de manera definitiva los rallies en España. Sainz lograría durante los años 90 varias victorias y podios además del subcampeonato en cuatro ocasiones 1991, 1994, 1995 y 1998. En 1999 y por primera vez en la historia, dos pilotos españoles se subían al podio en una prueba del campeonato del mundo: Jesús Puras y Carlos Sainz, eran segundo y tercero respectivamente en el Rally de Córcega de 1999.

Jesús Puras venció en la temporada 1990 con su Lancia Delta Integrale, el primero de los seis títulos que conseguiría esa década, ocho en total al igual que Zanini, lograría en su carrera deportiva. Entre tanto José María Ponce vencería en 1991, Josep Maria Bardolet en 1993 dos años después ganar el campeonato de tierra, Oriol Gómez en 1994 y Luis Climent en 1996. Al título logrado en 1989 Peugeot sumaría otros ocho titulos de marcas en los años 90. Puras daría en 1996 otro éxito internacional al palmarés nacional venciendo en la Copa Mundial de Producción. En el certámen de tierra Trelles sumaría dos títulos más en su haber en 1990 y 1992, luego lo harían Enric Burrul y Claudio Aldecoa, hasta que otro uruguayo, Gabriel Méndez vencería en 1995. Pedro Diego dominaría las cuatro temporadas siguientes con diferentes vehículos.

Durante años las pruebas que se organizaban en la Comunidad de Madrid y otras comunidades como Castilla La Mancha o Cantabria, eran regidas por la Federación Centro. Cuando esta entidad desapareció en la comunidad madrileña se produjo un vacio hasta la creación de la Federación Madrileña de Automovilismo que fue en 1992. A partir de ahí se empezó a asentar las bases del automovilismo y entre otras labores se recuperaron pruebas como el Rally Villa de Madrid que llegó a ser puntuable para el campeonato de España en 1997.^[8]​

El nuevo siglo trajo consigo una nueva categoría en España: los World Rally Car. Esta categoría que había nacido en 1997 para el campeonato del mundo estuvo presente durante un par de temporadas en el campeonato de asfalto. Luis Monzón vencería en 2001 con su Peugeot 206 WRC, frente al SEAT Cordoba de Salvador Cañellas, hijo del expiloto de SEAT los años 70. En 2002 Puras lograría su octavo y último titulo con su Citroën Xsara WRC venciendo en todas las pruebas a las que acudió. En 2003 los WRC dieron paso a los Super 1600, categoría protagonista durante cuatro años. Miguel Ángel Fuster, Alberto Hevia, Dani Sordo y Dani Solá se adjudicarían el campeonato de España entre 2003 y 2006. Solà y Sordo lograrían además el Campeonato del Mundo Júnior en 2002 y 2005 respectivamente, certamen que serviría de puente para los jóvenes promesas del WRC. Tras los S1600 llegarían los Super 2000, una categoría que en España tendría como principal rival al modelo alemán que en España había logrado tantos éxitos en el pasado: el Porsche 911. Fuster lograría el título en 2006 con Fiat Grande Punto S2000 y luego Enrique García Ojeda haría lo mismo con un Peugeot 207 S2000. Sergio Vallejo cerraría la primera década del siglo XXI venciendo con el Porsche 911 GT3, que sería protagonista en los años venideros.

Fuera de España, Sainz lograría antes de retirarse su última victoria en el mundial en el Rally de Argentina de 2002, tres años después Sordo vencen el mundial júnior y consigue un asiento en el equipo oficial de Citroën donde conseguiría varios podios. Ojeda piloto que venía del ganar el recién creado Intercontinental Rally Challenge, o IRC, un evento de carácter internacional que alcanzaría gran fama y acabaría fusionándose con el europeo. En el mismo dos pruebas lograrían entrar en el calendario el Rally Príncipe de Asturias y el Rally Islas Canarias.

además del título de Ojeda, Jesús Puras lograría en 2001 su única victoria en el campeonato del mundo, tras vencer en el Tour de Corse.

En el año 2007 se organizó un trofeo para vehículos históricos en el campeonato de asfalto y una copa llamada Trofeo de España de Rallyes de regularidad.​ Al año siguiente se transformó en el Campeonato de España de Rally Históricos exclusivamente para aquellos vehículos que han alcanzado la categoría de históricos totalmente independiente. Organizado por la RFEDA se celebra tanto en la modalidad de velocidad como de regularidad y transcurre en diferentes localidades de la península en pruebas nacidas para tal efecto o como el caso del Rally Costa Brava, reconvertida en un rally histórico.

• CERT
• DAKAR

En 2010 Hevia conseguía su segundo título nacional y luego Fuster impondría con su Porsche 911 GT3 en tres ocasiones: 2011, 2012 y 2015. Entre medias Sergio Vallejo también sumaría otro título con su habitual Porsche y Luis Monzón vencería casi sin oposición con su Mini Cooper WRC en 2013. El período de los Porsche se acabaría tras las restricciones técnicas lo que permitiría a un joven Cristian García Martínez vencer con un Mitsubishi Lancer Evo X. A partir de ahí otra nueva categoría los R5, serían los dominadores del CERA, con Iván Ares en primer término y luego Fuster en 2018 con su quinto título. En el campeonato de tierra tras el triunfo del mexicano Benito Guerra en 2000, le sucedería Óscar Fuertes al año siguiente, y Xavi Pons que sumaría dos títulos más a su palmarés en 2012 y 2013. Amador Vidal lograría desbancar al Mitsubishi Evo tras años de dominio, con su VW Polo N1 dos años consecutivos y luego Álex Villanueva daría con su Citroën DS3 el primer título a un R5 en el nacional de tierra. José Antonio Suárez se llevaría el título en 2017 y Pons dominaría con claridad la temporada 2018 sumando su cuarto título.

En 2008 nació Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, un certamen sobre asfalto pero exclusivo para vehículos históricos. En la misma se organizan diferentes campeonatos y se premían distintas categorías, tanto en la modalidad de regularidad como de velocidad. Algunos pilotos destacados en el mismo se encuentran Daniel Alonso, Antonio Sainz o Jesús Ferreiro.

Dani Sordo tras varios años en el mundial logra por fin su primera victoria mundialista, en el Rally de Alemania de 2013. Seis temporadas después suma su segundo triunfo, esta vez con Hyundai y en el Rally de Cerdeña.

En 2016 y tras más de treinta años en el cargo, Manuel Aviñó sucedió a Carlos Gracias en la presidencia de la RFEDA. Entre algunos de los cambios que introdujo fue la creación de un equipo para competir en el mundial, el Rallye Team Spain y el Súper Campeonato de España de Rally, un campeonato mixto que combina pruebas del nacional de asfalto con el de tierra.

• DAKAR
• EUROPEO, Emma Falcón
• SWRC
• JWRC/ WRC3 Solans

Si extrapolásemos estos datos a todas las citas del calendario de ese año (2014), que contaba con diez rondas, podríamos concluir que:

• (1.000.000 x 10) Unos 10.000.000 de euros sería el impacto económico total.
• (30.000 x 10) Unos 300.000 espectadores congregados en los tramos.
• (6.100.000 x 10) Más de 60.000.000 de personas de audiencia.

Imagen y marca

• DOCUMENTO RAlly Ourense 2011 [190]
• Documento Rally Ourense 2010 [191]

• http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1959/01/14/pagina-8/1362131/pdf.html#&mode=fullScreen
• 7-10 mayo 7º Rally RACE ewrc 11 final abc
• 12-14 de junio Cataluña 7/6 inscritos 10/611/612/6 salida14/615/6 Final 17/6 premios

--

• Posibles: Alicante, Inauguracion Madrid, Costa Sol, Fallas, Costa Brava, Valle Aran, 2000 virajes, Canarias, Trofeo ROA,

--

• 21-22 de noviembre Dos Cataluñas (no se hizo, primer año fue 1960)

• clasificación tras el Rally Cataluña [192]
• 1.º Rally de las Dos Cataluñas / Perpiñán barcelona [193][194][195]

• 3º Rallye de Alicante, 1/34/36/3
• 10/13 mayo 9º Rally Nacional -III Internacional 3/510/511/514/517/5
• Cataluña 2/67/69/610/612/614/6
• 21-22 de octubre - Rally dos cataluñas [196][197][198][199][200]
• Vasco Navarro (no parece punt.) [201][202][203]

• Pruebas: III Rally y vasco-navarro (II Internacional);
• X Rally Nacional del R. A. C. E., (IV Internacional - II Vuelta a España);
• III Rally de las dos Cataluñas (Perpignan-Barcelona); 27/1026/1025/1024/10
• VI Rally de Cataluña (XIII Vuelta a Cataluña). [204] [205]