Summary
El Shenyang J-50,[1][2] J-XD,[3] o J-XDS,[4] es una designación temporal otorgada por analistas militares y medios de defensa a un avión birreactor de ala lambda sin cola, en desarrollo por Shenyang Aircraft Corporation (SAC). El avión fue observado en pruebas de vuelo en Shenyang, Liaoning, China, en diciembre de 2024, y los analistas lo denominaron provisionalmente Shenyang J-XD o Shenyang J-50, dada la limitada información disponible.[1][2][3]
| J-50 | ||
|---|---|---|
| Fabricante | Shenyang Aircraft Corporation | |
| Primer vuelo | Desconocido, observado públicamente por primera vez el 26 de diciembre de 2024 | |
| Estado | Pruebas de vuelo | |
| Usuario principal |
 China | |
| N.º construidos | 1 confirmado | |
Historia
editarEn 2018, Shenyang Aircraft Corporation (SAC) supuestamente desarrolló prototipos para la aeronave de próxima generación.[5] La inteligencia y los rumores indicaron que los diseños chinos utilizarían una configuración de ala voladora sin cola o punta de flecha voladora que puede proporcionar características de sigilo de banda ancha mayores en comparación con la generación anterior de cazas, nuevas tecnologías de propulsión, sensores mejorados que permiten que la aeronave opere junto con aeronaves de equipo no tripuladas o vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), etc.[6]
En septiembre de 2022, el general Mark D. Kelly de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), jefe del Comando de Combate Aéreo (ACC), sugirió que China estaba encaminada con su programa de cazas de sexta generación, y creía que el diseño chino utiliza un enfoque de "sistema de sistemas" como el de Estados Unidos, que permite reducciones "exponenciales" en la firma furtiva y mejoras en la potencia de procesamiento y la detección.[7][8]
El 26 de diciembre de 2024, un nuevo prototipo de avión Shenyang, que se cree forma parte del programa chino de cazas de sexta generación, fue avistado cerca de las instalaciones de Shenyang Aircraft Corporation. El descubrimiento coincidió con el avistamiento del Chengdu J-36 de su compañía hermana, Chengdu Aircraft Corporation.[9] Informes no confirmados sugerían que el caza Shenyang realizó su primer vuelo el 20 de diciembre de 2024. El prototipo de Shenyang parecía ser más pequeño que el de Chengdu. Iba seguido por un caza de ataque Shenyang J-16 como avión de persecución.[10][11][12]
Diseño
editarEl prototipo de caza Shenyang presenta una configuración de flecha acodada con alas lambda de flecha pronunciada con puntas de ala caídas, dos tomas de aire ventrales con entrada supersónica sin desviador (DSI), posiblemente empenaje plegable y compartimentos para dos motores.[3][10][13] Se especuló que el tamaño mediano de la aeronave sería más adecuado para operaciones en portaaviones.[14] La cubierta de la cabina no era visible en ninguna de las imágenes disponibles de la aeronave, lo que dio lugar a teorías divergentes sobre si se trataba de una aeronave tripulada[12], no tripulada[9], o con tripulación opcional.[10]
Una foto que apareció hacia fines de enero de 2025 sugirió que el avión tenía puntas de ala giratorias que podrían usarse como superficies de control.[4] No había señales de superficies de control plegables y, aunque la foto no era lo suficientemente clara como para distinguir una cubierta, había una joroba en el área donde se esperaría una.[4]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b Honrada, Gabriel (2 January 2025). «China's J-36 stealth fighter another blow to US air superiority». Asia Times. Consultado el 5 de enero de 2025.
- ↑ a b Roblin, Sébastien (7 January 2025). «Two New Chinese Sixth-Gen Fighter Jets Have Emerged in a Direct Challenge to U.S. Air Superiority». Popular Mechanics.
- ↑ a b c Kadidal, Akhil (30 December 2024). «Update: Two Chinese stealth aircraft programmes emerge unexpectedly». Janes.
- ↑ a b c Newdick, Thomas; Rogoway, Tyler (27 January 2025). «China’s Mysterious Tailless Stealth Fighter Has Swiveling Wingtips». The War Zone (Recurrent Ventures). Consultado el 28 January 2025.
- ↑ Newdick, Thomas (28 September 2022). «China Is Working On Its Own Sixth-Generation Fighter Program: Official». The War Zone. Archivado desde el original el 26 December 2024. Consultado el 27 December 2024.
- ↑ Joe, Rick (11 June 2024). «China's 6th Generation and Upcoming Combat Aircraft: 2024 Update». The Diplomat. Archivado desde el original el 11 June 2024. Consultado el 27 December 2024.
- ↑ Newdick, Thomas (28 September 2022). «China Is Working On Its Own Sixth-Generation Fighter Program: Official». The War Zone. Archivado desde el original el 26 December 2024. Consultado el 27 December 2024.
- ↑ Arthur, Gordon (24 June 2024). «When will China have a sixth-gen fighter jet?». Defense News.
- ↑ a b Sweetman, Bill (27 December 2024). «Boxing clever? China's next-gen tailless combat aircraft analysed». Royal Aeronautical Society. Archivado desde el original el 29 December 2024. Consultado el 29 December 2024.
- ↑ a b c Newdick, Thomas (26 de diciembre de 2024). «Yes, China Just Flew Another Tailless Next-Generation Stealth Combat Aircraft». The War Zone (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 26 December 2024. Consultado el 27 de diciembre de 2024.
- ↑ «China Revealed Two New Stealth Fighter Designs In One Momentous Day». Forbes.
- ↑ a b D'Urso, Stefano (27 December 2024). «Second New Chinese Stealth Jet Emerges in the Same Day». The Aviationist.
- ↑ «New Chinese Advanced Combat Aircraft Emerge In Flight». Aviation Week. 26 December 2024. Archivado desde el original el 27 December 2024. Consultado el 27 December 2024.
- ↑ Wangin, Amber; Zhuang, Sylvie (7 January 2025). «Why do China's sixth-gen stealth fighters have different designs?». South China Morning Post.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Shenyang J-50» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q131720702
