El XR-11 estaba propulsado por un motor de pistones Continental A100 de 75 kW (100 hp), accionando dos rotores tripala contrarrotativos.^[1]​ Solo se construyó un ejemplar, que voló por primera vez en 1947. Fue redesignado XH-11 en 1948, siendo el proyecto cancelado más tarde.^[1]​^[2]​

X-2 Dragonfly

Designación interna de la compañía.

XR-11

Designación de las USAAF, más tarde cambiada a XH-11, uno construido.^[1]​

XH-11

XR-11 redesignado en 1948.

  Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 4,6 m (15 ft)
• Diámetro rotor principal: 5,5 m (18 ft)
• Altura: 2,3 m (7,5 ft)
• Peso vacío: 408 kg (899,2 lb)
• Peso máximo al despegue: 612 kg (1348,8 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Continental A100.
  • Potencia: 75 kW (103 HP; 102 CV)

Rendimiento

• Secuencia R-_ (Alas Rotatorias del USAAC/USAAF, 1941-1948): ← R-8 - R-9 - R-10 - R-11 - R-12 - R-13 - R-14 →
• Secuencia H-_ (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← H-6 - H-9 - H-10 - H-11 - H-12 - H-13/J - H-15 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.