Summary
El Firestone XR-14 fue un propuesto helicóptero ligero estadounidense de los años 40 del siglo XX, diseñado por la Firestone Aircraft Company para operar como helicóptero de enlace y observación para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). Debido a cambios en los requerimientos, no se construyeron ejemplares del modelo.[1]
| Firestone XR-14 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Helicóptero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Firestone Aircraft Company | |
| Desarrollo del | Firestone XR-9 | |
Diseño y desarrollo
editarTres helicópteros Firestone Model GA-50 fueron ordenados por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para su evaluación en las tareas de enlace y observación, compitiendo contra el Bell XR-15 por un contrato de producción. Derivado del helicóptero Model GA-45 (XR-9), el XR-14 estaba destinado a ser una aeronave de cuatro asientos, propulsada por un motor bóxer Continental A100 de cuatro cilindros; de forma poco convencional, el XR-14 iba a estar equipado con dos rotores de cola. Sin embargo, antes de que ninguna aeronave fuese convertida, el Ejército canceló el contrato; aunque Firestone intentó comercializar el GA-50 en el mercado civil, no hubo interés y el proyecto fue abandonado.[2]
Variantes
editar- GA-50
- Designación interna de la compañía.
- XR-14
- Designación dada por las USAAF al GA-50.
Aeronaves relacionadas
editarSecuencias de designación
Véase también
editarReferencias
editarBibliografía
editar- Andrade, John (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, Leicastershire, UK: Midland Counties Publications. p. 171. ISBN 0-904597-22-9.
- Merriam, Ray (2002). World War II Journal #15: U. S. Warplanes of World War II, Volume 1. Bennington, Vermont: Merriam Press. p. 64. ISBN 1-57638-167-6. Consultado el 10 de noviembre de 2011.
Datos: Q5451994
