El 47J fue una variante de cuatro asientos del anterior Bell 47H triplaza. El 47H era una versión de lujo del 47G con fuselaje totalmente revestido y cabina cerrada. El 47H demostró ser demasiado pequeño, así que Bell desarrolló el 47J. Este era una aeronave de un único piloto, con el asiento y controles del mismo centrados en la parte delantera de la cabina, y posicionado cerca de la diáfana vista de 180° del parabrisas de "burbuja" Lexan. Un único banco en la parte trasera de la cabina abarcaba toda la anchura disponible y permitía una capacidad de pasajeros limitada por peso a 3 o 4 adultos típicamente.

En marzo de 1957, dos Bell 47J fueron comprados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como transporte presidencial, y fueron designados H-13J.^[1]​ El 13 de julio de 1957, un H-13J fue el primer helicóptero usado por un presidente estadounidense, cuando transportó a Dwight D. Eisenhower desde la Casa Blanca.^[1]​ En marzo de 1962, los dos helicópteros fueron retirados de las tareas presidenciales, pero se usaron como transportes VIP los siguientes cinco años, hasta que fueron retirados en 1967.^[1]​

Dos Bell 47J-2 fueron usados durante la producción de la película Paradise, Hawaiian Style de 1966, protagonizada por Elvis Presley. En la película, el personaje de Presley, Rick Richards, vuela un Bell 47J-2 sobre las Islas Hawái.

47J Ranger

Variante de producción propulsada por un motor Lycoming VO-435-A1B de 220 hp,^[2]​ 135 construidos.

47J-1 Ranger

Variante VIP militar como H-13J, dos construidos.^[3]​

47J-2 Ranger

Variante de producción con un motor Lycoming VO-540-B1B de 240 hp, controles eléctricos y palas metálicas,^[2]​ 104 construidos.

47J-2A Ranger

Variante de producción con un motor Lycoming VO-540-B1B3 de 260 hp y un sistema de aceleración del colectivo, 75 construidos.

47J-3

Variante de construcción italiana, por Agusta-Bell.

47J-3B1

Variante de gran altitud del 47J-3.

47K

Variante de entrenamiento para la Armada estadounidense, ver HTL-7.^[4]​

HUL-1

Variante de la Armada estadounidense con un motor VO-435-B1B de 260 hp, 28 construidos, se convirtieron en UH-13P en 1962.^[4]​

HUL-1G

Dos HUL-1 usados por la Guardia Costera estadounidense, se convirtieron en UH-13Q en 1962.^[4]​

HUL-1M

Variante del HUL-1 con un turboeje YT-62-A-3 de 250 shp, dos construidos, se convirtieron en UH-13R en 1962.^[4]​

HUL-2

Variante propuesta propulsada por turboeje, no construida.^[4]​

HTL-7

Versión de entrenamiento Model 47K del HUL-1 con una cabina modificada y un motor Lycoming O-435-6 de 240 hp, 18 construidos, más tarde redesignados TH-13N en 1962.

UH-13J

Dos aeronaves Bell 47J-1 Ranger, utilizando el motor Lycoming VO-435-21 de 179 kW, adquiridas como transporte VIP del Presidente de los Estados Unidos. Designadas originalmente H-13J hasta 1962.^[2]​

UH-13P

Variante de la Armada estadounidense usada a bordo de rompehielos, designada originalmente como HUL-1 de la Armada.

TH-13N

HTL-7 redesignado en 1962.^[4]​

HH-13Q

HUL-1G redesignado en 1962.^[4]​

UH-13R

HUL-1M redesignado en 1962.^[4]​

  Argentina

• Prefectura Naval Argentina^[5]​

  Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana^[6]​

  España

• Ejército del Aire^[7]​^[8]​

  Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos^[1]​
• Guardia Costera de Estados Unidos^[9]​
• Armada de los Estados Unidos^[9]​

  Grecia

• Fuerza Aérea Griega^[10]​

  Islandia

• Guardia Costera Islandesa^[10]​

  Italia

• Aeronautica Militare^[10]​
• Arma de Carabineros^[11]​
• Marina Militare^[10]​

• FAB 8510: Bell 47J en exhibición estática en el Museo Aeroespacial en Río de Janeiro.^[12]​^[13]​

• 1827: Bell 47J-2 en exhibición estática en el Atlantic Canada Aviation Museum en Goffs, Nueva Escocia.^[14]​^[15]​

• Agusta-Bell 47J-2A (YU-HAK) en exhibición estática en el Museo Alpino Esloveno en Mojstrana, Liubliana. Fue un helicóptero de la unidad de aviación de la policía de 1967 a 1984, y fue el primer helicóptero en Eslovenia usado en operaciones de rescate en montaña.^[16]​

• 57-2728: UH-13J en exhibición estática en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Dayton (Ohio).^[17]​
• 57-2729: UH-13J en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos en Chantilly (Virginia). Fue el primer helicóptero en transportar a un Presidente estadounidense.^[18]​

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1965–66^[19]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Tres pasajeros
• Longitud: 9,87 m
• Diámetro rotor principal: 11,33 m
• Altura: 2,83 m
• Área circular: 100,8 m²
• Peso vacío: 831 kg
• Peso máximo al despegue: 1338 kg
• Planta motriz: 1× motor bóxer montado verticalmente de seis cilindros refrigerado por aire Lycoming VO-540-B1B.
  • Potencia: 190 kW (260 hp)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 169 km/h a nivel del mar
• Velocidad crucero (V_c): 146 km/h
• Alcance: 415 km (sin reserva)
• Techo de vuelo: 3400 m (11 000 pies)
• Régimen de ascenso: 4,4 m/s (870 pies/min)

•   Bell 47
•   Bell 201/XH-13F
•   Bell 206 JetRanger
•   Bell 207 Sioux Scout

•   Hiller OH-23 Raven
•   TH-55 Osage/Hughes 269
•   Hughes/Schweizer 300

• Secuencia Numérica (interna de Bell): ← 43 - 44 - 45 - 47/J - 48 - 49 - 50 →
• Secuencia H-_ (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← H-10 - H-11 - H-12 - H-13/J - H-15 - H-16 - H-17 →
• Secuencia HU_L (Helicópteros Utilitarios de la Armada estadounidense, 1950-1962 (Bell 1939-1962)): HUL
• Secuencia _H-_ (Helicópteros estadounidenses, 1962-presente): OH-13/UH-13J - UH-19 - CH-21 - OH-23 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

• Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. 
• Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft. NY, NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5. 
• Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. pp. 44. ISBN 1-875671-58-7. 
• Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company. 

•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Bell 47J Ranger.