Summary
El Queen Isabella Memorial Bridge es un puente de hormigón con pilares y vigas con una viga principal en voladizo de acero que conecta Port Isabel con la Isla del Padre Sur, Texas. El puente sostiene la continuación de Texas Park Road 100. La vía del curso de agua está ubicada en el sur del condado de Cameron, Texas y es la única carretera que conecta la Isla del Padre Sur con la geografía de Texas.
| Queen Isabella Memorial Bridge | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| País |
 Estados Unidos | |
| Coordenadas | 26°05′11″N 97°11′18″O / 26.08638889, -97.18833333 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente de carretera | |
| Cruza |
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| Ancho | 63,3 pies (19,3 m)[2] | |
| Alto | 80 pies (24,4 m) | |
| Historia | ||
| Coste | $12 million[2] | |
| Mapa de localización | ||
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El pedraplén se inauguró en 1974 y reemplazó al puente anterior, que también había sido llamado Queen Isabella Causeway. Se eliminó una sección central de la calzada original y se le cambió el nombre a muelle pesquero estatal Reina Isabel. Estirándose 2,37 millas (3,8 km) a través de la Laguna Madre, el Causeway es el segundo puente más largo de Texas, después del Puente Fred Hartman sobre el Canal de Navegación de Houston.[2] Lleva el nombre de la reina Isabel I de Castilla.
Incidentes
editarAccidente aéreo de 1996
editarEl 13 de agosto de 1996, a las 6:22 pm, un Cessna TR182 chocó con la calzada, matando tanto al piloto al mando como al pasajero con calificación de piloto, mientras maniobraba cerca de Port Isabel, Texas. Testigos y autoridades locales informaron que se observó al avión realizando un paso de norte a sur bajo la calzada. El avión hizo un giro de 180 grados y se acercó al puente hacia el norte para realizar otro pase; sin embargo, el avión chocó contra el pilón y la columna de un puente de hormigón y descendió sin control al agua. Los testigos recordaron una explosión y humo negro cuando el avión chocó contra el puente. Se encontraron partes de los estabilizadores verticales y horizontales del avión sobresaliendo de la columna del puente a unos dos metros y medio por encima de la línea de flotación. Los buzos del Departamento de Seguridad Pública de Texas localizaron el fuselaje sumergido en el lado oeste de la columna en aproximadamente 8 a 10 pies (2.4 a 3 m) de agua. El informe de toxicología post mortem indicó que el piloto al mando dio positivo a cocaína y una concentración de 143 mg/dl de etanol en sangre.[3]
Colapso de la calzada en 2001
editar
En la madrugada del 15 de septiembre de 2001, cuatro barcazas cargadas se estrellaron contra una de las columnas de soporte del Queen Isabella Causeway, que viajaban a 0,2 millas por hora (0,3 km/h). La alisión provocó que dos tramos de 80 pies (24,4 m) cayeran al agua, dejando un hueco de 160 pies (48,8 m) en la calzada.[4] Las secciones colapsadas estaban justo al lado del punto más alto de la calzada, lo que dificultaba que los conductores que se acercaban se dieran cuenta.[1] Ocho personas murieron cuando sus automóviles cayeron 26 m (85 pies) al agua. Se recuperaron cinco vehículos del agua junto con tres supervivientes.[5][6]
El colapso tuvo un impacto económico significativo en la región ya que la calzada es la única carretera que conecta la isla con el continente. El puente también transportaba líneas eléctricas y agua dulce a la isla. Los funcionarios estatales trajeron transbordadores para transportar temporalmente automóviles a través de la Laguna Madre.[6]
Además de las tres secciones del puente que se cayeron en el accidente original, dos secciones adyacentes también fueron reemplazadas debido a daños estructurales. La calzada fue reabierta el 21 de noviembre de 2001.[6] Se agregaron varias características de seguridad a la estructura. Se reforzaron las columnas de soporte y se instaló un sistema de advertencia de colapso de fibra óptica valorado en 900.000 dólares.[4][7] Las noticias y los debates sobre el colapso se limitaron principalmente a fuentes locales y regionales debido a los atentados del 11 de septiembre de 2001, cuatro días antes.[8]
Dos años después de la reapertura, la calzada pasó a llamarse Queen Isabella Memorial Bridge en honor a las víctimas del accidente.[2]
Un informe de la Guardia Costera de Estados Unidos atribuyó la culpa al capitán del remolcador de la barcaza.[9][10]
Véase también
editar- Desastre del puente I-40: un colapso similar en 2002
- Derrumbe del puente Francis Scott Key: un colapso similar en 2024
Referencias
editar- ↑ a b Hight, Bruce (16 de septiembre de 2001). «3 die in South Padre bridge collapse». Austin American-Statesman. pp. A1, A17.
- ↑ a b c d Kelley, Rick (15 de septiembre de 2021). «20th Anniversary: Catastrophic Collapse». Valley Morning Star. pp. A1, A8.
- ↑ Smith, Joyce M. (15 de abril de 1998). «Aviation Accident Final Report». National Transportation Safety Board.
- ↑ a b «Showcasing an Advanced Motorist Warning System in Texas». Federal Highway Administration. November 2012.
- ↑ Fanning, Timothy (15 de septiembre de 2021). «8 people fell to their death after a barge hit the Queen Isabella Causeway 20 years ago today». San Antonio Express-News (en inglés estadounidense). Consultado el 13 de junio de 2023.
- ↑ a b c «A look back at South Padre Island's Queen Isabella collapse in 2001». mySA (en inglés estadounidense). 15 de septiembre de 2016. Consultado el 13 de junio de 2023.
- ↑ Brezosky, Lynn (4 de marzo de 2004). «Fiber-optic warning system installed at causeway». Plainview Herald.
- ↑ Burnett, John (15 de septiembre de 2021). «Deadly Texas Bridge Collapse Was Overshadowed By 9/11 Attacks». NPR.
- ↑ Brezosky, Lynn (5 de mayo de 2005). «Coast Guard blames captain for bridge collapse». Plainview Herald. Associated Press.
- ↑ «Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Allision Between the Barge Tow of the M/V Brown Water V and the Queen Isabella Causeway Bridge on September 15, 2001, in Port Isabel, Texas, Resulting in Multiple Loss of Life». Guardia Costera de Estados Unidos. 28 de abril de 2005.
Datos: Q7270408
Multimedia: Queen Isabella Memorial Causeway / Q7270408
