Summary
MacRobertson Miller Airlines (MMA), fue una aerolínea australiana con base en Perth que operó entre 1928 y 1993.
| MacRobertson Miller Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Fundación | 1919 | ||||
| Inicio | 28 de mayo de 1928 | ||||
| Cese | 1 de julio de 1993 (absorbida por Ansett Australia) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Perth | ||||
| Sede central |
Perth, .svg){kind=small} Australia | ||||
| Compañía |
Ansett Australia (1963-1993) | ||||
Historia
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La aerolínea fue establecida en Australia a finales de 1919 por el piloto Horrie Miller con el respaldo del millonario de chocolate Sir Macpherson Robertson. Sin embargo, en esos años sólo operaban vuelos de correo y chárter entre los remotos asentamientos del occidente australiano.[1]
Los servicios iniciales de la aerolínea estaban entre Adelaida y Broken Hill. En 1928 comenzó con los vuelos regulares. La aerolínea creció rápidamente y en 1934 transfirió su base principal a Perth, después de ganar un contrato del Gobierno de la Commonwealth para servicios aéreos al noroeste de Australia Occidental y el Territorio del Norte. La aerolínea ha tenido que soportar dificultades y hacer frente a largas distancias en el vasto estado de Australia Occidental.[1]
Los primeros aviones utilizados por la aerolínea incluyeron Avro Ansons, De Havilland DH.84 Dragon, Lockheed Modelo 10 Electra y Douglas DC-3. Los aviones posteriores incluyeron el Fokker F27 Friendship turbopropulsado, un turbohélice Vickers Viscount alquilado, un Douglas DC-9 alquilado a Ansett, De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter turbopropulsado, Fokker F28 Fellowship y British Aerospace 146.
Los Fokkers de la aerolínea estaban entre los más trabajadores del mundo con algunas de las tasas de utilización más altas del mundo. Los F28 de MMA volaron la ruta de doble jet más larga del mundo en una sola etapa, y sin duda el vuelo F28 más largo del mundo, Perth a Kununurra. MMA también voló el servicio aéreo programado más corto del mundo, desde Perth hasta la isla de Rottnest, volando el Douglas DC-3 y más tarde el Fokker F-27 Friendship.[1]
Flota histórica
editar| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| British Aerospace 146 | 7 | 1985 | 1993 | VH-JJP, VH-JJQ, VH-JJS, VH-JJT, VH-JJW, ZK-NZA y VH-JJX |
| De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 1 | 1967 | 1978 | VH-MMY y VH-PGU |
| De Havilland DH.84 Dragon | 5 | 1934 | 1943 | VH-ABK, VH-URW, VH-URX, VH-URY y VH-UVN |
| De Havilland DH.86 Express | 1 | 1945 | 1945 | VH-USF |
| De Havilland DH.104 Dove | 6 | 1947 | 1961 | VH-AQO, VH-AQP (rrg. VH-AWB y VH-GVF), VH-AWD, VH-AWA (rrg. VH-MMN), VH-AWF (rrg. VH-MMP) y VH-AWE |
| Douglas DC-3 | 9 | 1945 | 1972 | VH-AEU, VH-MMT, VH-MME, VH-ANZ, VH-MMA, VH-MMF, VH-MMM, VH-ANX y VH-MMB |
| Douglas DC-4 | 2 | 1965 | 1970 | VH-INX y VH-INY |
| Fairchild F-27 | 1 | 1989 | 1993 | N127HP |
| Fokker F27 Friendship | 15 | 1962 | 1985 | VH-TFD, VH-FNA, VH-MMS, VH-FNE, VH-MMO, VH-FNG, VH-MMB, VH-FNW, VH-MMU, VH-FNL, VH-MMR, VH-FNO, VH-FNT, VH-FNU y VH-MMV |
| Fokker F28 Fellowship | 12 | 1969 | 1993 | VH-FKF, VH-MMJ, VH-FKA, VH-FKB, VH-FKC, VH-FKD, VH-FKG, VH-FKE, VH-EWF, VH-EWG, VH-FKI y VH-FKJ |
| Lockheed Modelo 10 Electra | 2 | 1938 | 1948 | VH-ABV y VH-ABW |
| Vickers Viscount | 3 | 1968 | 1969 | VH-RMQ, VH-RMO y VH-RMP |
Referencias
editar- https://www.raafawa.org.au/museum/wa-aviation-history/macrobertson-miller-airlines
- http://www.aviationcollection.org/MMA/mma.htm Archivado el 14 de diciembre de 2019 en Wayback Machine.
- http://www.goodall.com.au/photographs/mma-70/70smma.html
- ↑ a b c «MacRobertson Miller Airlines». web.archive.org. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2011. Consultado el 26 de abril de 2024.
- ↑ «MMA MacRobertson-Miller Airlines». rzjets.net. Consultado el 26 de abril de 2024.
Datos: Q6722104
Multimedia: Airlines of Western Australia / Q6722104
