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Garuda Indonesia

Summary

Garuda Indonesia es la línea aérea nacional de la República de Indonesia. El nombre completo de la empresa es PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk y Garuda Indonesia es el nombre usado comercialmente en todo el mundo. Tiene su base en Yakarta, en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta y un centro de distribución de tráfico (hub) en el aeropuerto Ngurah Rai ubicado en Denpasar, Bali. La compañía sirve 32 destinos nacionales y vuela a más de 17 destinos internacionales en la región de Asia - Pacífico, Oriente Medio y Europa.

Garuda Indonesia Miembro de SKyTeam
Because Your Matter (porque tu importas)

Un Boeing 777-300ER de Garuda Indonesia partiendo del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.
IATA
GA 		OACI
GIA 		Indicativo
Indonesia
Fundación 26 de enero de 1949
Inicio 1 de agosto de 1947
Aeropuerto principal
Aeropuerto secundario
Sede central Yakarta, Bandera de Indonesia Indonesia
Flota 72[1]​
Destinos 90
Filial Citilink y Garuda Cargo
Alianzas SkyTeam
Programa de viajero GarudaMiles
Compañía Gobierno de la República de Indonesia
Director ejecutivo Irfan Setiaputra
Página web www.garuda-indonesia.com/
[editar datos en Wikidata]

Garuda es el nombre del ave mítica que aparece en el escudo indonesio. Según la tradición védica, Garuda es el nombre del transporte alado de Vishnu.

Flota

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Flota Actual

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La flota de Garuda se compone de las siguientes aeronaves (a septiembre de 2023)[2]​[1]​

Aeronave En servicio Órdenes Pasajeros Notas
Airbus A330-243
 
 5 —
Airbus A330-300
 
 17 —
Airbus A330-941N 3 1 C24Y277
Boeing 737-800
 
 39 — C12Y150
Boeing 777-3U3ER
 
 8 —
Total 72 1

La flota de la Aerolínea posee a septiembre de 2023 una edad media de: 11,6 años.

Flota Histórica

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Flota histórica de Garuda Indonesia [1]​
Avión Total Introducido Retirado Notas
ATR 72-600
 
 18 2013 2022
Airbus A300-600
 
 13 1990 1997
Airbus A300B4
 
 9 1982 1999 Una unidad resultó destruida en el accidente del vuelo 152.
Airbus A340-300 3 2000 2001
Boeing 737-200 2 1996 1997
Boeing 737-300
 
 29 1989 2015 Uno de estos fue perdido en el incidente del vuelo 421.
Boeing 737-400
 
 27 1993 2012 Uno de estos se perdió en el accidente del vuelo 200.
Boeing 737-500
 
 5 1997 2015
Boeing 737-8MAX 1 2017 2019
Boeing 747-100
 
 7 1991 1993
Boeing 747-200
 
 33 1980 2006
Boeing 747-300 11 1996 2009
Boeing 747-400
 
 14 1994 2020
Boeing 767-200 2 2008 2009
Boeing 767-300
 
 17 2002 2012
Boeing 777-200 2 2009 2009
Boeing 777-300 1 2023 2023
Bombardier CRJ1000
 
 18 2012 2021
Convair CV-990 3 1963 1973
Douglas DC-8
 
 11 1969 1980
Lockheed L-1011 TriStar 2 1990 1990
Lockheed L-188 Electra 3 1961 1973
McDonnell Douglas DC-10
 
 26 1977 2004 Una unidad fue destruida en el accidente del vuelo 865.
McDonnell Douglas DC-9
 
 25 1974 1994
McDonnell Douglas MD-11
 
 18 1991 2001

Códigos

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Destinos

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Oriente Próximo

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Lejano Oriente

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Sudeste de Asia

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Europa

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Oceanía

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Destinos en 2010.
Artículo principal: Anexo:Destinos de Garuda Indonesia

Incidentes y accidentes

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  • El 17 de noviembre de 1950, un Douglas DC-3 se salió de la pista y golpeó una zanja durante el aterrizaje en el aeropuerto de Surabaya Juanda, matando a 2 tripulantes a bordo, mientras que 20 pasajeros y una tripulación sobrevivieron.
  • El 3 de febrero de 1961, un vuelo operativo DC-3 desapareció mientras sobrevolaba el mar de Java. Se creía que todos los 5 tripulantes y 21 pasajeros a bordo habían perecido.
  • El 1 de enero de 1966, dos aviones de Garuda Indonesia, Douglas DC-3 (PK-GDE y PK-GDU) colisionaron cuando se aproximaban al aeropuerto de Palembang, Indonesia, chocando contra un pantano. Los 34 ocupantes (17 en cada avión) murieron en el accidente.
  • El 16 de febrero de 1967, el vuelo 708 de Garuda Indonesia se estrelló en el aterrizaje en Manado, capital de la provincia de Sulawesi del Norte, matando a 22 de los 84 pasajeros.
  • El 28 de mayo de 1968, un Convair 990 con destino a Karachi, Pakistán, se estrelló en el mar poco después de despegar del aeropuerto de Bombay Santa Cruz. Las 29 personas a bordo (15 pasajeros y 14 miembros de la tripulación) murieron. Además, hubo una baja en el suelo.
  • El 7 de septiembre de 1974, un Fokker F-27 se estrelló al aproximarse al aeropuerto Tanjung Karang-Branti. La aeronave se estrelló antes de la pista mientras se aproximaba con visibilidad limitada. El avión finalmente golpeó edificios cerca de la pista y se incendió. 33 de las 36 personas a bordo perecieron.
  • El 24 de septiembre de 1975, el vuelo 150 de Garuda Indonesia se estrelló al aproximarse al aeropuerto Sultan Mahmud Badaruddin II. El accidente, que se atribuyó al mal tiempo y la niebla, mató a 25 de los 61 pasajeros y una persona en tierra.
  • El 11 de julio de 1979, un Fokker F-28 en un vuelo nacional chocó contra un volcán en el aeropuerto de Medan, Indonesia. Las 61 personas a bordo fueron asesinadas.
  • El 28 de marzo de 1981, el vuelo 206 de Garuda Indonesia, un McDonnell Douglas DC-9-32, PK-GNJ "Woyla", fue secuestrado en un vuelo nacional desde Palembang a Medan por cinco secuestradores fuertemente armados. Los secuestradores desviaron el vuelo a Penang y luego a Bangkok. Los secuestradores exigieron la liberación de 84 presos políticos en Indonesia. El tercer día del secuestro (31 de marzo de 1981), el avión estacionado en el Aeropuerto Internacional Don Muang de Bangkok fue asaltado por comandos indonesios. Uno de los comandos fue fusilado, probablemente por sus compañeros, al igual que el piloto, y probablemente también por comandos indonesios. El resto de los rehenes fueron liberados ilesos. Dos de los secuestradores se entregaron a los comandos tailandeses, pero fueron asesinados por los comandos indonesios en el avión que los llevaban de regreso a Yakarta.
  • El 20 de marzo de 1982, un Fokker F-28 en un vuelo nacional sobrepasó la pista en el aeropuerto de Tanjung Karang-Branti con mal tiempo. Posteriormente, el avión estalló en llamas matando a las 27 personas a bordo.
  • El 30 de diciembre de 1984, un DC-9-30 en un vuelo nacional aterrizó a 1800 m por la pista y atravesó una zanja, árboles y una valla en el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai. El avión se rompió en 3 y se incendió.
  • El 4 de abril de 1987, el vuelo 035 de Garuda Indonesia golpeó un pilón y se estrelló al acercarse al Aeropuerto Internacional de Polonia, en Medan, Indonesia, con mal tiempo. 23 personas murieron.
  • El 13 de junio de 1996, el vuelo 865 de Garuda Indonesia se salió de la pista del aeropuerto de Fukuoka, Japón, después de abortar el despegue muy por encima de la velocidad de rotación. La línea de combustible del motor número 3 se cortó, lo que resultó en un incendio masivo y la destrucción total de la parte trasera del avión. Tres de las 275 personas a bordo murieron.
  • El 26 de septiembre de 1997, el vuelo 152 de Garuda Indonesia, un Airbus A300B4-220 que volaba de Yakarta a Medan, se estrelló en Sibolangit, a 29 kilómetros (18 millas) del aeropuerto de Medan en baja visibilidad, matando a las 234 personas a bordo. Es el incidente más mortífero de la aviación en Indonesia.
  • El 16 de enero de 2002, el vuelo 421 de Garuda Indonesia en ruta desde Lombok a Yogyakarta se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia, pero finalmente se estrelló debido al mal tiempo en el Río Solo, debido a un incendio del motor causado por la ingestión de agua y granizo. Una persona murió en el accidente.
  • El 7 de septiembre de 2004, el activista de derechos humanos Munir Said Thalib fue asesinado en el vuelo 974 de Garuda Indonesia con destino a Ámsterdam. El CEO de Garuda en ese momento, Indra Setiawan, su adjunto Rohainil Aini y el piloto Pollycarpus Priyanto fueron condenados. Garuda fue encontrado negligente al no realizar un aterrizaje de emergencia y se le ordenó pagar una compensación a la viuda de Munir, pero no lo hizo de inmediato.
  • El 7 de marzo de 2007, el vuelo 200 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-400 que volaba desde Yakarta a Yogyakarta, se salió de la pista cuando aterrizaba en el Aeropuerto Internacional de Adisutjipto, Yogyakarta. 21 personas murieron cuando el avión estalló en llamas.
  • El 3 de febrero de 2015, el vuelo 7040 de Garuda Indonesia, un ATR 72 registrado PK-GAG, invadió la pista en el aeropuerto internacional de Lombok en el aterrizaje. No hubo heridos, pero el aeropuerto tuvo que estar cerrado por varias horas.
  • El 1 de febrero de 2017, el vuelo 258 de Garuda Indonesia, un Boeing 737-800 registrado PK-GNK, invadió la pista en el Aeropuerto Internacional de Adisutjipto al aterrizar con lluvia intensa. No hubo heridos en los 119 pasajeros y los 5 tripulantes a bordo.

Enlaces externos

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  •   Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
  •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Garuda Indonesia.
  • Lista de aerolíneas prohibidas en la UE (Consultado el 11 de abril de 2008)

Referencias

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  1. ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/Garuda-Indonesia
  2. ↑ «Garuda». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 72. 
  •   Datos: Q512468
  •   Multimedia: Garuda Indonesia / Q512468

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