Aeropuerto Internacional de Kansai

Summary

El Aeropuerto internacional de Kansai (関西国際空港 'Kansai Kokusai Kūkō'?, Código IATA: KIX, OACI: RJBB) es un aeropuerto internacional ubicado en una isla artificial en la bahía de Osaka, Japón. Fue diseñado por el arquitecto Renzo Piano e inaugurado el 4 de septiembre de 1994.

Aeropuerto Internacional de Kansai (AIK)
関西国際空港
Kansai International Airport
IATA: KIX
OACI: RJBB
Kansai International Airport Logo.gif
Kix aerial photo.jpg
Localización
Coordenadas 34°26′03″N 135°13′58″E / 34.434166666667, 135.23277777778
Ubicación Prefectura de Osaka
País JapónBandera de Japón Japón
Elevación 15 m / 49 pies (msnm)
Sirve a Osaka
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Kansai International Airport Co., Ltd.
Estadísticas (FY2006)
Movimientos de aeronaves 116.475
Movimiento de pasajeros 16.689.658
Volumen de mercancías 802.162 t
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
6R/24L 3500 11 400 Pavimento
6L/24R 4000 13 123 Pavimento
Sitio web
www.kiac.co.jp
Foto satelital de la bahía de Osaka donde se puede apreciar la isla artificial en que se encuentra el Aeropuerto internacional de Kansai.
Acercamiento de la foto satelital sobre el aeropuerto y su puente.
Finnair MD-11 (OH-LGF) de rodadura en el Aeropuerto Internacional de Kansai
Finnair MD-11 (OH-LGF) de rodadura en el Aeropuerto Internacional de Kansai

El aeropuerto sirve de núcleo para Japan Airlines, All Nippon Airways y Nippon Cargo Airlines. Es la puerta de enlace para la región de Kansai, compuesta por las ciudades de Osaka, Kioto y Kōbe, entre otras. Los vuelos nacionales son llevados a cabo desde el anterior Aeropuerto internacional de Osaka en Itami.

En el dialecto Kansai del japonés, el aeropuerto es comúnmente llamado Kankū (関空).

PistasEditar

  • 6R/24L, 3500 m (11 400 pies), pavimentada.
  • 6L/24R, 4000 m (13 123 pies), pavimentada.

EstadísticasEditar

Ver fuente y consulta Wikidata.

2005Editar

  • Número de pasajeros: 16 428 399.
  • Total de carga: 843 368 t.

La isla artificialEditar

Construida por el ser humano, tiene 4 km de largo por 1 de ancho, los ingenieros la diseñaron considerando los posibles terremotos y tifones frecuentes en la región. Su construcción se inició en 1987, siendo terminada la muralla protectora a finales de 1989. Aproximadamente 21 millones de metros cúbicos de bloques de hormigón fueron utilizados de relleno, excavados de tres montañas. La obra empleó una mano de obra de aproximadamente 10 000 trabajadores, y 10 millones de horas de trabajo a lo largo de 3 años, el uso de 80 barcos para completar la capa de 30 m de grosor ubicada en la plataforma submarina.

En 1990, se completó el puente de 3 km de largo, que conecta la isla artificial con la Prefectura de Osaka, con un coste de 1000 millones de dólares.

Para ese momento, la isla se había hundido 8 m, más de lo previsto, y el proyecto se transformó en el trabajo de ingeniería civil más caro de la historia moderna, después de 20 años de planificación, 3 años de construcción y miles de millones de dólares invertidos.

El aeropuerto estaba profundamente endeudado, perdiendo $ 560 millones de dólares en intereses cada año. Las aerolíneas se mantuvieron alejadas por las altas tarifas de aterrizaje (unos $ 7,500 dólares para un Boeing 747, la segunda más cara del mundo después de Narita. En los primeros años de operación del aeropuerto, el alquiler excesivo de la terminal y las facturas de servicios públicos para las concesiones en el lugar también aumentaron los costos operativos: algunos cálculos previos a la apertura sostuvieron que una taza de café tendría que costar US $ 10. [1]​ Los dueños de negocios de Osaka presionaron al gobierno para que asumiera una mayor carga del costo de construcción para mantener el aeropuerto atractivo para los pasajeros y las aerolíneas. [2]

En 1991 se comenzó con la construcción de la terminal y para compensar el hundimiento de la isla, se diseñaron columnas ajustables para soportarla, siendo inaugurado el aeropuerto en 1994.

En 1995 el Aeropuerto internacional de Kansai sufrió el Terremoto de Kobe, cuyo epicentro estuvo a tan sólo 20 km y se cobró la vida de 6433 personas. Sin embargo, el aeropuerto soportó el terremoto sin inconvenientes, principalmente por el uso de empalmes deslizantes en su construcción. Ni siquiera las ventanas del aeropuerto sufrieron daños. En 1998, el aeropuerto no tuvo problemas con un tifón con vientos de hasta 200 km/h.

En 2001, el aeropuerto fue premiado como uno de los diez "Monumentos de la ingeniería civil del milenio" por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles[3]​ (inglés).

Sin embargo, tras la llegada del Tifón Jebi (el número 21 de la temporada nipona), el 4 de septiembre de 2018, la tormenta tropical que ha sido registrada como la más poderosa de los últimos 25 años de historia japonesa, dejó bajo el agua al reputado aeropuerto, más allá de las previsiones que los ingenieros hicieran para evitar este tipo de desastres naturales.

TerminalEditar

 
Interior de la terminal.

La terminal es un edificio de cuatro pisos diseñado por Renzo Piano. Es la terminal más larga del mundo, con una longitud de 1,7 km de punta a punta. Un sofisticado sistema de transporte peatonal traslada a los pasajeros de un extremo al otro.

El techo de la terminal fue diseñado con la forma del perfil de un ala de avión, forma que es aprovechada por su sistema de ventilación. El aire es impulsado desde un lado de la terminal, y la curvatura del techo conduce el aire al otro lado, en el sentido transversal, en el que es recogido.

Actualmente cuenta con una segunda terminal reservada para las aerolíneas de bajo coste, en especial para Peach que tiene el aeropuerto de Kansai como el principal en sus operaciones.

Aerolíneas y destinosEditar

 
Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Kansai en 2015

La segunda planta del edificio terminal de pasajeros es usado para salidas y llegadas domésticas. Todos los billetes, embarques, y recogidas de equipajes están gestionados desde la segunda planta. Las llegadas internacionales van a la recogida de equipajes y control de pasaportes en la primera planta. Las salidas internacionales son gestionadas en la cuarta planta y el embarque tiene lugar en la tercera planta.

Destinos nacionalesEditar

Aerolíneas Destinos
  All Nippon Airways Fukuoka, Hakodate, Ishigaki, Naha, Sapporo, Tokio-Haneda

Estacional: Asahikawa, Memanbetsu, Wakkanai

  Japan Airlines Fukuoka, Naha, Sapporo, Tokio-Haneda
  Japan Airlines operado por J-Air Fukuoka
  Japan Airlines operado por Japan Transocean Air Ishigaki, Naha, Tokio-Haneda
  Jetstar Japan Fukuoka, Kumamoto, Naha, Ōita, Sapporo, Tokio-Narita
  Peach Fukuoka, Ishigaki, Kagoshima, Matsuyama, Miyazaki, Nagasaki, Naha, Sapporo, Sendai, Tokio-Narita

Destinos internacionalesEditar

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Norteamérica
Canadá  Canadá
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   Air Canada[4]
  Estados Unidos
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   Japan Airlines
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco   United Airlines
Europa
Alemania  Alemania
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa
Múnich Aeropuerto de Múnich   Lufthansa
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair A3x0
  Francia
París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM
Turquía  Turquía
Estambul Aeropuerto de Estambul   Turkish Airlines
Asia
China  China
Chengdú Aeropuerto Internacional de Chengdú   Spring Airlines A32x
Chongqing Aeropuerto Internacional de Chongqing   Spring Airlines A32x
Dalian Aeropuerto Internacional de Dalian   Air China
  All Nippon Airways
  China Southern Airlines
Fuzhou Aeropuerto Internacional de Fuzhou   Shenzhen Airlines
  Xiamen Airlines
Cantón (Guangzhou) Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun   China Southern Airlines
Guilin Aeropuerto Internacional de Guilin   China Southern Airlines
Hangzhou Aeropuerto Internacional Xiaoshan   Air China
  All Nippon Airways
  Xiamen Airlines
Jinan Aeropuerto Internacional de Jinan   Shandong Airlines
Harbin Aeropuerto Internacional de Harbin   China Southern Airlines
Nankín Aeropuerto Internacional de Nankín-Lukou   China Eastern Airlines
Ningbo Aeropuerto Internacional de Ningbo   China Eastern Airlines
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Air China
  All Nippon Airways
  China Eastern Airlines
  Hainan Airlines
  Shenzhen Airlines
Qingdao Aeropuerto Internacional de Qingdao   All Nippon Airways
  China Eastern Airlines
  Shandong Airlines
Quanzhou Aeropuerto Internacional de Quanzhou   Spring Airlines
  Tianjin Airlines
A32x

Shanghái Aeropuerto Internacional Pudong   Air China
  All Nippon Airways
  China Eastern Airlines
  Japan Airlines
  Juneyao Airlines
  Shanghai Airlines
  Spring Airlines






A32x
Shenyang Aeropuerto Internacional Taoxian   China Southern Airlines
Shenzhen Aeropuerto Internacional de Shenzhen   Shenzhen Airlines
Urumchi Aeropuerto Internacional de Urumchi   Shandong Airlines
Wenzhou Aeropuerto Internacional de Wenzhou   China Eastern Airlines
Wuhan Aeropuerto Internacional de Wuhan   Spring Airlines A32x
Wuxi Aeropuerto Internacional de Wuxi   Shenzhen Airlines
Xi'an Aeropuerto Internacional de Xi'an   Spring Airlines
  Tianjin Airlines
A32x

Xiamen Aeropuerto Internacional de Xiamen-Gaoqi   Xiamen Airlines
Yanji Aeropuerto Internacional de Yanji   China Eastern Airlines
Yantai Aeropuerto Internacional de Yantai   China Eastern Airlines
Zhengzhou Aeropuerto Internacional de Zhengzhou   Spring Airlines A32x
Corea del Sur  Corea del Sur
Busán Aeropuerto Internacional de Gimhae   Air Busan
  Jeju Air
  Korean Air
  Peach
A32x
B737-800

A32x
Ciudad de Jeju Aeropuerto Internacional de Jeju   Korean Air
Daegu Aeropuerto Internacional de Daegu   T'way Airlines B737-800
Seúl Aeropuerto Internacional de Gimpo   Asiana Airlines
  Japan Airlines
  Jeju Air
  Korean Air


B737-800

Aeropuerto Internacional de Incheon   Asiana Airlines
  Eastar Jet
  Jeju Air
  Jin Air
  Korean Air
  Peach
  T'way Airlines

B737
B737-800
B7x7

A32x
B737-800
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates
Filipinas  Filipinas
Cebú Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú   Philippine Airlines
Manila Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino   Cebu Pacific Air
  Jetstar Asia Airways
  Philippine Airlines

A320-232

Hong Kong  Hong Kong
Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong   Air India
  All Nippon Airways
  Cathay Pacific
  Hong Kong Express Airways
  Jetstar Japan
  Peach



A32x
A32x
A32x
  India
Nueva Delhi Aeropuerto Internacional Indira Gandhi   Air India
Indonesia  Indonesia
Denpasar Aeropuerto Internacional Ngurah Rai   Garuda Indonesia
Yakarta Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta   Garuda Indonesia
Macao  Macao
Macao Aeropuerto Internacional de Macao   Air Macau A32x
Malasia  Malasia
Kuala Lumpur Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur   AirAsia X
  Malaysia Airlines
A3xx

Nepal  Nepal
Katmandú Aeropuerto Internacional de Katmandú   Nepal Airlines A3xxceo
  Catar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
Singapur  Singapur
Singapur Aeropuerto Internacional de Singapur   Jetstar Asia Airways
  Scoot
  Singapore Airlines
A320-232


  Tailandia
Bangkok Aeropuerto Internacional Don Mueang   Scoot
  Thai AirAsia X

A33x
Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi   Japan Airlines
  Thai Airways
  Taiwán
Kaohsiung Aeropuerto Internacional de Kaohsiung   China Airlines
  EVA Air
  Peach
  Scoot
  Tigerair Taiwán
Tainan Aeropuerto Internacional de Tainan   China Airlines
Taipéi Aeropuerto Internacional de Taipéi   Cathay Pacific
  China Airlines
  EVA Air
  Japan Airlines
  Jetstar Asia Airways
  Peach




A320-232
A32x
Vietnam  Vietnam
Ho Chi Minh Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat   Vietnam Airlines
Hanói Aeropuerto Internacional de Nội Bài   Vietnam Airlines
Oceanía
  Australia
Cairns Aeropuerto de Cairns   Jetstar Airways B787-8
Melbourne Aeropuerto Internacional Tullamarine   Jetstar Airways B787-8
Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith   Jetstar Airways B787-8
  Estados Unidos Hawái
Honolulu Aeropuerto Internacional de Honolulu   AirAsia X
  Delta Airlines
  Hawaiian Airlines
  Japan Airlines
A3xx



Guam  Guam
Guam Aeropuerto Internacional de Guam   Delta Airlines
  Korean Air
  United Airlines
Islas Marianas del Norte  Islas Marianas del Norte
Saipán Aeropuerto Internacional de Saipán   Asiana Airlines (Estacional)
Nueva Caledonia  Nueva Caledonia
Numea Aeropuerto Internacional La Tontouta   Aircalin A3xx

CargaEditar

Aerolíneas Destinos
  Air China Cargo Pekín-Capital, Shanghái-Pudong
  Air Hong Kong Hong Kong
  Aircompany Yakutia Shanghái-Pudong
  ANA & JP Express Seúl-Incheon
  ANA Cargo Bangkok-Suvarnabhumi, Dalian, Okinawa, Qingdao, Saga, Shanghái-Pudong, Tokio-Haneda, Tokio-Narita, Xiamen
  Asiana Cargo Seúl-Incheon
  Cathay Pacific Cargo Hong Kong
  China Airlines Cargo Taipéi-Taoyuan, Anchorage, Los Ángeles
  China Cargo Airlines Shanghái-Pudong, Xiamen
  China Postal Airlines Shanghái-Pudong
  China Surern Cargo Shanghái-Pudong[5]
  Cathay Pacific Cargo Hong Kong
  Emirates SkyCargo Dubái, Seúl-Incheon,Zaragoza
  EVA Air Cargo Taipéi-Taoyuan
  FedEx Express Anchorage, Pekín-Capital, Guangzhou, Hong Kong, Memphis, Oakland, Singapur, Shanghái-Pudong, Taipéi-Taoyuan, Tokio-Narita
  Hong Kong Airlines Cargo Hong Kong
  Korean Air Cargo Seúl-Incheon
  Lufthansa Cargo Fráncfort, Krasnoyarsk
  Nippon Cargo Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Guangzhou, Hong Kong, Seúl-Incheon, Shanghái-Pudong, Singapur, Tokio-Narita
  Polar Air Cargo Chicago-O'Hare, Shanghái-Pudong
  Singapore Airlines Cargo Hong Kong, Los Ángeles, Singapur
  UPS Airlines Anchorage, Shanghái-Pudong, Shenzhen

Transporte en el aeropuertoEditar

 
Dos ferrocarriles sirven el aeropuerto

Japan Railways

  • Tennouji-Osaka: 30 minutos, 1770 yenes
  • Kioto: 75 minutos, 1770 yenes

Nankai

  • Namba-Osaka: 30 minutos, 1390 yenes

Limousine Bus

  • Umeda-Osaka: 55 minutos, 1300 yenes
  • Kioto: 100 minutos, 2300 yenes
  • Kōbe: 65 minutos, 1800 yenes
  • Nara: 85 minutos, 1800 yenes
  • Aeropuerto Internacional de Itami-Osaka: 75 minutos, 1700 yenes

ReferenciasEditar

  1. Will Fees Sink New Osaka Airport?, International Herald Tribune, 5 Agosto 1994.
  2. Pride and (Ouch!) Price: The $14 Billion Airport, New York Times, 16 Diciembre 1993.
  3. [1]
  4. Liu, Jim (11 de octubre de 2018). «Air Canada rouge S19 long-haul changes as of 10OCT18». Airline Route. Consultado el 11 de octubre de 2018. 
  5. http://www.aircargoworld.com/Air-Cargo-News/2012/08/china-Surern-cargo-launches-japanese-route/309295 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Enlaces externosEditar

  •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Kansai.
  •   Portal:Aviación. Contenido relacionado con Aviación.
  • Sitio oficial del aeropuerto (en inglés)
  • Hanami Web - Kansai Airport KIX (en inglés)
  • Artículo sobre el aeropuerto en Wikivoyage (en inglés)
  •   Datos: Q193682
  •   Multimedia: Kansai International Airport