Summary
El Ferrari 499P es un sport prototipo de monocasco cerrado construido por el equipo italiano Scuderia Ferrari, el coche participa en la categoría Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).[1] El número #51 fue el vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 2023, en el 100 aniversario de las primeras 24 Horas de Le Mans disputadas en 1923, y el número #50 repitió la victoria en la edición de 2024.
| Ferrari 499P | ||
|---|---|---|
.jpg) El Ferrari 499P en 2023. | ||
| Categoría | Hypercar | |
| Constructor | Ferrari | |
| Predecesor | Ferrari 312 PB | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
V6 2992 cc Gasolina-Híbrido Biturbo Motor central longitudinal | |
| Caja de cambios | Transmisión manual secuencial Xtrac Limited de 7 velocidades | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Peso | 1000 kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
 Ferrari AF Corse AF Corse | |
| Pilotos |
.svg){kind=small} James Calado Nicklas Nielsen Antonio Fuoco Miguel Molina Alessandro Pier Guidi Antonio Giovinazzi Robert Kubica Robert Shwartzman Yifei Ye | |
| Debut | 1000 Millas de Sebring 2023 | |
| Carreras | 14 | |
| Victorias | 3 | |
| Podios | 11 | |
| Poles | 4 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
El bicampeón mundial de resistencia Alessandro Pier Guidi fue el primero en probarlo.
Contexto
editarEn 2018, la FIA y la ACO aprobaron la nueva regulación Le Mans Hypercar como reemplazo de la regulación LMP1 existente hasta ese momento en el Campeonato Mundial de Resistencia que entraría en vigencia a partir de la temporada 2020-21.[2][3]
Desarrollo
editarFerrari anunciaría oficialmente una asociación con AF Corse para colaborar en la gestión del equipo que trabajará junto a Competizioni GT en el programa Le Mans Hypercar (LMH).[4]
Circuito de Fiorano
editarEl diseño del auto fue presentado en el Circuito de Fiorano. Tras eso, Ferrari confirmaría que las pruebas iniciales del LMH serían realizadas por miembros de su actual alineación de GT, que incluye a James Calado, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco.[5]
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
editarEl auto volvió a rodar por segunda vez en la pista del Autodromo Enzo e Dino Ferrari. El prototipo italiano está pasando por diversas pruebas de rendimiento, en colaboración con AF Corse, que será el equipo que lo use en la Temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El coche rodó durante unos días, recopilando los primeros datos que serán analizados por los técnicos y los pilotos oficiales.[6]
Resultados
editarCampeonato Mundial de Resistencia de la FIA
editar(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Clase | Pilotos | N.º | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Ferrari AF Corse
|
Hypercar | SEB
|
POR
|
SPA.svg){kind=small}
|
LMS
|
MNZ
|
FUJ
|
BHR
|
161 | 2.º | |||
| Antonio Fuoco
|
50 | 3 | 2 | Ret | 5 | 2 | 4 | 3 | ||||||
| Miguel Molina
|
3 | 2 | Ret | 5 | 2 | 4 | 3 | |||||||
| Nicklas Nielsen
|
3 | 2 | Ret | 5 | 2 | 4 | 3 | |||||||
| James Calado
|
51 | 7 | 6 | 3 | 1 | 5 | 5 | 6 | ||||||
| Antonio Giovinazzi
|
7 | 6 | 3 | 1 | 5 | 5 | 6 | |||||||
| Alessandro Pier Guidi
|
7 | 6 | 3 | 1 | 5 | 5 | 6 | |||||||
| 2024 | Ferrari AF Corse
|
Hypercar | QAT
|
IMO
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
BHR
|
137 | 3.º | ||
| Antonio Fuoco
|
50 | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 3 | 9 | 11 | |||||
| Miguel Molina
|
6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 3 | 9 | 11 | ||||||
| Nicklas Nielsen
|
6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 3 | 9 | 11 | ||||||
| James Calado
|
51 | 12 | 7 | 4 | 3 | 4 | Ret | Ret | 14 | |||||
| Antonio Giovinazzi
|
12 | 7 | 4 | 3 | 4 | Ret | Ret | 14 | ||||||
| Alessandro Pier Guidi
|
12 | 7 | 4 | 3 | 4 | Ret | Ret | 14 | ||||||
| AF Corse
|
Robert Kubica
|
83 | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 1 | 12 | 8 | N/A | N/A | ||
| Robert Shwartzman
|
4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 1 | 12 | 8 | ||||||
| Yifei Ye
|
4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 1 | 12 | 8 | ||||||
| 2025* | Ferrari AF Corse
|
Hypercar | QAT
|
IMO
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
BHR
|
||||
| Antonio Fuoco
|
50 | 1 | ||||||||||||
| Miguel Molina
|
1 | |||||||||||||
| Nicklas Nielsen
|
1 | |||||||||||||
| James Calado
|
51 | 3 | ||||||||||||
| Antonio Giovinazzi
|
3 | |||||||||||||
| Alessandro Pier Guidi
|
3 | |||||||||||||
| AF Corse
|
Phil Hanson
|
83 | 2 | N/A | N/A | |||||||||
| Robert Kubica
|
2 | |||||||||||||
| Yifei Ye
|
2 | |||||||||||||
| Fuente: | ||||||||||||||
- * Temporada en desarrollo.
Referencias
editar- ↑ Clarín.com (8 de julio de 2022). «Una revancha esperada: cómo es la bestia de Ferrari para volver a ganar en Le Mans luego de 58 años». Clarín. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «Los hypercars serán las nuevas estrellas del WEC a partir de 2020». soymotor.com. 7 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
- ↑ «Le Mans confirma su apuesta por los hipercoches en 2020: así será el nuevo reglamento». www.diariomotor.com. 15 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
- ↑ «Ferrari and AF Corse team together for LMH programme». www.ferrari.com (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «Ferrari prueba por primera vez su Hypercar en Fiorano». lat.motorsport.com. Consultado el 12 de julio de 2022.
- ↑ «El hypercar de Ferrari vuelve a la pista y muestra un curioso detalle». es.motorsport.com. Consultado el 16 de agosto de 2022.
Datos: Q114925087
Multimedia: Ferrari 499P / Q114925087
