Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Summary

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (oficialmente FIA World Endurance Championship) es una competición de automovilismo de velocidad que se disputa entre sport prototipos y gran turismos. A lo largo de su historia ha cambiado numerosas veces de nombre y reglamentos.[1]

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Actual Temporada 2024
Categoría Gran Turismo
LMP
Director general FIA
Temporada inicial 2012
Ámbito Internacional
Campeones
Piloto campeón Hypercar:
Bandera de Francia Kévin Estre
Bandera de Alemania André Lotterer
Bandera de Bélgica Laurens Vanthoor
LMGT3:
Bandera de Austria Klaus Bachler
Bandera de San Cristobal y Nieves Alex Malykhin
Bandera de Alemania Joel Sturm
Equipo campeón Hypercar:
Bandera del Reino Unido Hertz Team Jota
LMGT3:
Bandera de Lituania Manthey PureRxcing
Constructor campeón Hypercar:
Bandera de Japón Toyota
Participantes
Constructores Bandera de Francia Alpine
Bandera del Reino Unido Aston Martin
Bandera de Alemania BMW
Bandera de Estados Unidos Cadillac
Bandera de Estados Unidos Chevrolet
Bandera de Italia Ferrari
Bandera de Italia Isotta Fraschini
Bandera de Francia Oreca
Bandera de Francia Peugeot
Bandera de Alemania Porsche
Bandera de Japón Toyota
Motores Bandera de Francia Alpine
Bandera del Reino Unido Aston Martin
Bandera de Alemania BMW
Bandera de Estados Unidos Cadillac
Bandera de Estados Unidos Chevrolet
Bandera de Italia Ferrari
Bandera de Italia Isotta Fraschini
Bandera del Reino Unido Gibson
Bandera de Francia Peugeot
Bandera de Alemania Porsche
Bandera de Japón Toyota
Neumáticos G Goodyear
M Michelin
Cronología
Campeonato Mundial de Sport Prototipos Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Actualmente es organizada por el Automobile Club de l'Ouest y sancionada/reglamentada por la Federación Internacional del Automóvil.

Reemplaza a la antigua Copa Intercontinental Le Mans del ACO que comenzó en 2010, y a su vez, reemplaza de alguna manera al antiguo Campeonato Mundial de Sport Prototipos que dejó de existir en 1992. Es el campeonato que alberga nuevamente las carreras de resistencia (6 horas, 24 horas, etcétera) desde su comienzo en 2012.

Historia

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Antecedentes

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Un Campeonato Mundial de Resistencia tuvo su primer período entre los años 1953 y 1992. Luego, en 2010, surgió la Copa Intercontinental Le Mans (ILMC). El certamen original regresó, a partir del 2012, como se mencionó antes, tomando en cuenta su predecesor inmediato: la Copa Intercontinental Le Mans, y fue nuevamente renombrado, esta vez como Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Prácticamente todas las carreras históricas de resistencia formaron parte del calendario del primer campeonato mundial, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, la Carrera Panamericana, las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Nürburgring, los 1000 km de Monza y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Numerosos fabricantes de automóviles deportivos forjaron su identidad dentro del Campeonato Mundial de Resistencia.

En sus orígenes, incluía carreras en circuitos organizados en carreteras públicas cerradas al tráfico, entre ellas la Mille Miglia, la Carrera Panamericana y la Targa Florio.

Más tarde se fueron dejando de lado para dar prioridad a los autódromos. Durante las décadas de 1960 y 1970, los reglamentos principales eran los Grupo 5 y Grupo 6. Entre los modelos dominantes se encuentran los Ferrari 512 (versiones S y M), Ferrari 312P, Ford GT40, Lancia Beta y Porsche 917. En 1982 se introdujo la homologación Grupo C para detener la escalada de potencia y falta de interés de las marcas. Rápidamente, fabricantes como Aston Martin, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche y Toyota poblaron las parrillas de salida.

A petición de Bernie Ecclestone -entonces al frente de la Asociación de Constructores de Fórmula 1- el reglamento se modificó en 1991 para poder usar los mismos motores que la F1. Esto generó una escalada de costos tan grande que los constructores se pasaron a aquella; la categoría perdió interés y se corrió, por última vez, en 1992.

 
Prototipos Porsche 919 Hybrid de 2015.

La BPR Global GT Series, disputada entre 1994 y 1996, ocupó el hueco en lo que respecta a certámenes mundiales de Gran Turismo, hasta que la FIA tomó control de la categoría y la convirtió en el Campeonato FIA GT. Por otro lado, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos se disputó desde 1997 hasta 2003; no obstante, incluyeron pocas carreras de resistencia. Desde 1992 hasta 2009, solamente existieron campeonatos continentales de resistencia, en particular la American Le Mans Series, la European Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series.

En 2010 el Automobile Club de l'Ouest creó la Copa Intercontinental Le Mans con la pretensión de reunir los principales pilotos, equipos, marcas de automóviles y carreras de resistencia de los tres campeonatos continentales que usan su reglamento: la European Le Mans Series (Europa), la American Le Mans Series (América del Norte) y la Asian Le Mans Series (Asia).

En su temporada inaugural hubo copas de equipo para las cuatro clases de automóviles (LMP1, LMP2, GT1 y GT2), y una de constructores para las clases LMP1 y GT2. Asimismo, tuvo tres fechas: los 1000 km de Silverstone, el Petit Le Mans y los 1000 km de Zhuhai. La temporada 2011 contó con esas tres y otras cuatro: las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Spa-Francorchamps, las 24 Horas de Le Mans y los 1000 km de Imola.

Nacimiento del campeonato

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En 2012 el torneo retomó la denominación Campeonato Mundial de Resistencia, con apoyo de la Federación Internacional del Automóvil, pero esta vez con la organización del Automobile Club de l'Ouest.

Circuitos

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Podio de las 24 Horas de Le Mans de 2014.

Circuitos que han albergado alguna carrera del mundial:[2][3]

Temporada 2024

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Circuito Carrera
  Circuito internacional de Losail 1800km
  Autódromo Enzo e Dino Ferrari 6 horas
  Circuito de Spa-Francorchamps 6 horas
  Circuito de la Sarthe 24 horas
  Autódromo José Carlos Pace 6 horas
  Circuito de las Américas 6 horas
  Fuji Speedway 6 horas
  Circuito Internacional de Baréin 8 horas

Anteriores

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Circuito Carrera
  Autódromo Hermanos Rodríguez 6 horas
  Nürburgring 6 horas
  Circuito de Silverstone 6 horas
4 horas
  Circuito Internacional de Shanghái 6 horas
4 horas
  Autódromo Internacional do Algarve 8 horas

Palmarés

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Equipos y constructores

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Prototipos

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Año Absoluto LPM Trofeo LMP1 LMP2
2012   Audi
Audi R18 TDI
Audi R18 Ultra
Audi R18 e-Tron Q
  Rebellion Racing
Lola B11/60-Toyota
Lola B12/60-Toyota
  Starworks
HPD ARX-03b-Honda
Año Absoluto LPM LMP1 Privados LMP2
2013   Audi
Audi R18 e-Tron Q
  Rebellion Racing
Lola B12/60-Toyota
  OAK Racing
Morgan LMP2-Nissan
2014   Toyota
Toyota TS040 Hybrid
  Rebellion Racing
Rebellion R-One-AER
  SMP Racing
Oreca 03-Nissan
Oreca 03R-Nissan
2015   Porsche
Porsche 919 Hybrid
  Rebellion Racing
Rebellion R-One-AER
  G-Drive Racing
Ligier JS P2-Nissan
2016   Porsche
Porsche 919 Hybrid
  Rebellion Racing
Rebellion R-One-AER
  Signatech Alpine
Alpine A460-Nissan
Año Absoluto LPM LMP2
2017   Porsche
Porsche 919 Hybrid
  Vaillante Rebellion
Oreca 07-Gibson
Año LMP1 LMP2
2018-19   Toyota Gazoo Racing
Toyota TS050 Hybrid
  Signatech Alpine Matmut
Alpine A470-Gibson
2019-20   Toyota Gazoo Racing
Toyota TS050 Hybrid[4]
  United Autosports
Oreca 07-Gibson
Año Hypercar LMP2 LMP2 Pro/Am
2021   Toyota Gazoo Racing
Toyota GR010 Hybrid
  Team WRT
Oreca 07-Gibson
  Racing Team Nederland
Oreca 07-Gibson
2022   Toyota Gazoo Racing
Toyota GR010 Hybrid
  Jota Sport
Oreca 07-Gibson
  AF Corse
Oreca 07-Gibson
2023   Toyota Gazoo Racing
Toyota GR010 Hybrid
  Team WRT
Oreca 07-Gibson
  Corvette Racing
Chevrolet Corvette C8.R
Año Hypercar LMP3
2024   Toyota Gazoo Racing
Toyota GR010 Hybrid
  Manthey PureRxcing
Porsche 911 GT3 R (992)

Gran turismos

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Año Absoluto GTE LMGTE Pro LMGTE Am
2012   Ferrari
Ferrari 458 Italia GT2
  AF Corse
Ferrari 458 Italia
  Larbre Compétition
Chevrolet Corvette C6.R
2013   Ferrari
Ferrari 458 Italia GT2
  AF Corse
Ferrari 458 Italia
  8 Star Motorsports
Ferrari 458 Italia GT2
2014   Ferrari
Ferrari 458 Italia GT2
  AF Corse
Ferrari 458 Italia
  Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage GTE
2015   Porsche
Porsche 911 RSR
  Porsche Team Manthey
Porsche 911 RSR
  SMP Racing
Ferrari 458 Italia GT2
2016   Ferrari
Ferrari 488 GTE
  Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage GTE
  AF Corse
Ferrari 458 Italia GT2
2017   Ferrari
Ferrari 488 GTE
  AF Corse
Ferrari 458 Italia
  Aston Martin Racing
Aston Martin Vantage GTE
Año Absoluto GTE GTE Am
2018-19   Porsche
Porsche 911 RSR
  Team Project 1
Porsche 911 RSR
2019-20   Aston Martin
Aston Martin Vantage AMR
  AF Corse
Ferrari 488 GTE Evo
2021   Ferrari
Ferrari 488 GTE Evo
  AF Corse
Ferrari 488 GTE Evo
2022   Ferrari
Ferrari 488 GTE Evo
  TF Sport
Aston Martin Vantage AMR
2023     Corvette Racing
Chevrolet Corvette C8.R

Pilotos

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Año Absoluto
2012   Marcel Fässler
  André Lotterer
  Benoît Tréluyer
Audi Sport Team Joest
2013 Absoluto LMP LMP2 Absoluto GT LMGTE Am
  Allan McNish
  Tom Kristensen
  Loic Duval
Audi Sport Team Joest
  Bertrand Baguette
  Ricardo González
  Martin Plowman

OAK Racing
  Gianmaria Bruni
AF Corse
  Jamie Campbell-Walter
  Stuart Hall

Aston Martin Racing
Absoluto LMP LMP1 Privados LMP2 Absoluto GTE LMGTE Am
2014   Anthony Davidson
  Sébastien Buemi
Toyota Racing
  Nick Heidfeld
  Nicolas Prost
  Mathias Beche

Rebellion Racing
  Sergey Zlobin
SMP Racing
  Gianmaria Bruni
  Toni Vilander

AF Corse
  David Heinemeier Hansson
  Kristian Poulsen

Aston Martin Racing
2015   Timo Bernhard
  Mark Webber
  Brendon Hartley
Porsche Team
  Nicolas Prost
  Mathias Beche

Rebellion Racing
  Roman Rusinov
  Julien Canal
  Sam Bird

G-Drive Racing
  Richard Lietz
Porsche Team Manthey
  Viktor Shaitar
  Aleksey Basov
  Andrea Bertolini

SMP Racing
2016   Romain Dumas
  Neel Jani
  Marc Lieb
Porsche Team
  Dominik Kraihamer
  Alexandre Imperatori
  Mathéo Tuscher

Rebellion Racing
  Gustavo Menezes
  Nicolas Lapierre
  Stéphane Richelmi

Signatech Alpine
  Nicki Thiim
  Marco Sørensen

Aston Martin Racing
  Emmanuel Collard
  François Perrondo
  Rui Águas

AF Corse
Año Absoluto LMP LMP2 Absoluto GTE LMGTE Am
2017   Timo Bernhard
  Earl Bamber
  Brendon Hartley
Porsche LMP Team
  Julien Canal
  Bruno Senna

Vaillante Rebellion
  James Calado
  Alessandro Pier Guidi

AF Corse
  Paul Dalla Lana
  Pedro Lamy
  Mathias Lauda

Aston Martin Racing
2018-19   Fernando Alonso
  Sébastien Buemi
  Kazuki Nakajima
Toyota Gazoo Racing
  Nicolas Lapierre
  Pierre Thiriet
  André Negrão

Signatech Alpine Matmut
  Michael Christensen
  Kévin Estre

Porsche GT Team
  Jörg Bergmeister
  Patrick Lindsey
  Egidio Perfetti

Team Project 1
2019-20   Mike Conway
  Kamui Kobayashi
  José María López
Toyota Gazoo Racing
  Filipe Albuquerque
  Philip Hanson

United Autosports
  Nicki Thiim
  Marco Sørensen

Aston Martin Racing
  Emmanuel Collard
  Nicklas Nielsen
  François Perrodo

AF Corse
Año Hypercar LMP2 LMP2 Pro/Am Absoluto GTE GTE Am
2021   Mike Conway
  Kamui Kobayashi
  José María López
Toyota Gazoo Racing
  Robin Frijns
  Ferdinand von Habsburg
  Charles Milesi

Team WRT
  Frits van Eerd
Racing Team Nederland
  James Calado
  Alessandro Pier Guidi

AF Corse
  Alessio Rovera
  Nicklas Nielsen
  François Perrodo

AF Corse
2022   Sébastien Buemi
  Brendon Hartley
  Ryō Hirakawa
Toyota Gazoo Racing
  António Félix da Costa
  Roberto González
  Will Stevens

Jota Sport
  Nicklas Nielsen
  François Perrodo
  Alessio Rovera

AF Corse
  James Calado
  Alessandro Pier Guidi

AF Corse
  Ben Keating
  Marco Sørensen

TF Sport
2023   Sébastien Buemi
  Brendon Hartley
  Ryō Hirakawa
Toyota Gazoo Racing
  Rui Andrade
  Louis Delétraz
  Robert Kubica

Team WRT
  Nicky Catsburg
  Ben Keating
  Nicolás Varrone

Corvette Racing
Año Hypercar LMGT3
2024   Kévin Estre
  André Lotterer
  Laurens Vanthoor
Porsche Penske Motorsport
  Klaus Bachler
  Alex Malykhin
  Joel Sturm

Manthey PureRxcing

Por pilotos

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N.º Piloto Títulos Años
1   Sébastien Buemi 4 2014, 2018-19, 2022, 2023
  Brendon Hartley 2015, 2017, 2022, 2023
3   Timo Bernhard 2 2015, 2017
  Mike Conway 2019-20, 2021
  Kamui Kobayashi 2019-20, 2021
  José María López 2019-20, 2021
  Ryō Hirakawa 2022, 2023
  André Lotterer 2012, 2024
8   Marcel Fässler 1 2012
  Benoît Tréluyer 2012
  Allan McNish 2013
  Tom Kristensen 2013
  Loïc Duval 2013
  Anthony Davidson 2014
  Mark Webber 2015
  Romain Dumas 2016
  Neel Jani 2016
  Marc Lieb 2016
  Earl Bamber 2017
  Fernando Alonso 2018-19
  Kazuki Nakajima 2018-19

Por constructores

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N.º Constructor Títulos Años
1   Toyota 7 2014, 2018-19, 2019-20, 2021, 2022, 2023, 2024
2   Porsche 3 2015, 2016, 2017
3   Audi 2 2012, 2013

Resumen estadístico

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Estadísticas de pilotos

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Estadísticas de constructores

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Victorias
N.º Equipo Victorias
1   Toyota 48
2   Audi 17
  Porsche
4   Porsche Penske Motorsport 4
5   Rebellion 3
  Peugeot Sport
7   Alpine 2
  Cadillac Racing
  Ferrari-AF Corse
10   Hertz Team Jota 1
  AF Corse
Fuente:[5]
Poles
N.º Equipo Poles
1   Toyota 39
2   Porsche 20
3   Audi 16
4   Rebellion 4
5   Alpine 2
  Glickenhaus
Fuente:[5]
Podios
N.º Equipo Podios
1   Toyota 221
2   Audi 56
3   Porsche 58
4   Rebellion 18
5   Alpine 12
6   SMP 5
7   Jackie Chan DC 3
8   Glickenhaus 2
9   Starworks 1
  Strakka
  G-Drive
  United Autosports
  WRT
Fuente:[5]

Nota: actualizado al 8 Horas de Baréin 2022.

Véase también

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  •   Portal:Sport prototipos y GT. .

Referencias

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  1. Management, Le Mans Endurance. «FIA World Endurance Championship − Official Website». www.fiawec.com. Consultado el 29 de octubre de 2016. 
  2. «Calendar - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com. Consultado el 18 de septiembre de 2020. 
  3. «2021 FIA WEC provisional calendar revealed». www.fiawec.com (en inglés). Consultado el 18 de septiembre de 2020. 
  4. https://www.fiawec.com/en/news/toyota-no-7-wins-lmp1-drivers-title-in-bahrain/6918
  5. a b c d e f «World Endurance Championshop Records». www.motorsportstats.com. Consultado el 17 de julio de 2022. 

Enlaces externos

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  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
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  • Automobile Club de l'Ouest
  • Fédération Internationale de l'Automobile
  • WEC Revista Motorsport
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