Summary
La Temporada 2006 de Top Race fue la novena temporada de dicha categoría y la segunda en su modalidad TRV6. Este año, el Torneo tuvo un nuevo formato para la categoría TRV6, con la realización de carreras clasificatorias y finales, mientras que el Top Race Original alcanzaría a desarrollar cuatro competencias, tras lo cual se dictaminó el cese de sus actividades, producto del escaso número de participantes que se registraron en este torneo[1]
En este año, el Torneo de TRV6 estrenó un nuevo sistema de puntajes, corriéndose dos competencias por fecha. La primera, se trataba de una carrera clasificatoria, que definiría la grilla de la segunda carrera, considerada la carrera final. El requisito de obtener al menos un triunfo para consagrarse campeón era extensivo también hacia la carrera clasificatoria.
Además de esta modalidad, se estrenaron nuevas unidades, las cuales eran imitaciones de modelos de dos de las marcas más tradicionales del Top Race, como lo fueron BMW y Mercedes-Benz.
El nuevo monarca del TRV6 fue el piloto entrerriano Omar Martínez, quien a bordo de un Ford Mondeo repitió los éxitos obtenidos en los años 1997 (cuando fue el primer campeón de la categoría en su formato original) y 2000. Sin embargo, la obtención de su título de campeón, se vio empañada por la manera polémica en la que se definió, ya que se vio beneficiado por una maniobra ilegal ejecutada por el piloto Marcos Di Palma en perjuicio de Emiliano Spataro, el otro aspirante a la corona. No obstante ello, Spataro cerraría el año como el mejor representante de equipos de fútbol, siendo apadrinado por Racing Club de Avellaneda y relegando a Guillermo Ortelli de Boca Juniors, quien terminaría siendo tercero en el torneo.
Plantel de Pilotos TRV6
editar
|
Desarrollo del Torneo
editarCalendario y resultados
editarPosiciones finales
editar| # | Piloto | Automóvil | Puntaje | Victorias | Habilitado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clasif. | Finales | Totales | |||||
| 1° | Omar Martínez | Ford Mondeo II | 258.00 puntos | 3 | 1 | 4 | 
|
| 2° | Emiliano Spataro | Volkswagen Passat V | 244.00 puntos | 2 | 0 | 2 | 
|
| 3° | Guillermo Ortelli | Chevrolet Vectra II | 196.00 puntos | 3 | 1 | 4 |
|
| 4° | Daniel Cingolani | Ford Mondeo II | 180.00 puntos | 1 | 1 | 2 |
|
| 5° | Gabriel Ponce de León | Ford Mondeo II | 158.00 puntos | 1 | 1 | 2 |
|
| 6° | Julio Catalán Magni | Chevrolet Vectra II | 138.00 puntos | 0 | 1 | 1 |
|
| 7° | Henry Martin | Ford Mondeo II | 138.00 puntos | 1 | 0 | 1 |
|
| 8° | Gustavo Tadei | Chevrolet Vectra II | 132.00 puntos | 1 | 1 | 2 |
|
| 9° | Ariel Pacho | Alfa Romeo 156 | 124.00 puntos | 0 | 3 | 3 |
|
| 10° | Marcos Di Palma | Chevrolet Vectra II | 104.00 puntos | 0 | 0 | 0 | 
|
| 11° | Juan Manuel López | Ford Mondeo II | 92.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 12° | Juan Cruz Pisandelli | Mercedes-Benz C-203 | 80.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 13° | Sebastián Diruscio | Citroën C5 I | 71.00 puntos | 0 | 1 | 1 |
|
| 14° | Ernesto Bessone II | BMW Serie 3 E90 | 63.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 15° | Sergio Guarnaccia | Ford Mondeo II | 59.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 16° | Matías Jalaf | Ford Mondeo II | 48.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 17° | Ivo Perabó | Ford Mondeo II (*) | 46.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 18° | Martín Ponte | Volkswagen Passat V | 44.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 19° | Juan Bautista De Benedictis | Ford Mondeo II | 41.00 puntos | 0 | 1 | 1 |
|
| 20° | Enrique Candela | Ford Mondeo II | 35.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 21° | José Ciantini | Volkswagen Passat V | 33.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 22° | Federico Lifschitz | Volkswagen Passat V | 32.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 23° | Matías Russo | Citroën C5 I | 32.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 24° | Brian Smith | Renault Laguna II | 32.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 25° | Nicolás Filiberti | Chevrolet Vectra II | 29.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 26° | Maximiliano Juan | Volkswagen Passat V | 22.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 27° | José Luis Di Palma | Volkswagen Passat V | 20.00 puntos | 0 | 1 | 1 |
|
| 28° | Emanuel Moriatis | Ford Mondeo II | 18.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 29° | Javier Azar | Alfa Romeo 156 | 18.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 30° | Javier Balzano | Alfa Romeo 156 | 14.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 31° | Oscar Larrauri | Volkswagen Passat V | 14.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 32° | Rafael Morgenstern | Mercedes-Benz C-203 | 14.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 33° | Christian Dose | Chevrolet Vectra II | 10.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 34° | Fabrizio Benedetti | Peugeot 406 | 10.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 35° | Edgardo Lavari | Mercedes-Benz C-203 | 7.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 36° | Nicolás Iglesias | Peugeot 406 | 6.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 37° | Marcelo La Manna | Citroën C5 I | 6.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 38° | Daniel Belli | Chevrolet Vectra II | 6.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 39° | Carlos Okulovich | BMW Serie 3 E90 | 5.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 40° | Gustavo Fontana | Alfa Romeo 156 | 4.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 41° | Néstor Gurini | Citroën C5 I | 3.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 42° | Gastón Mazzacane | BMW Serie 3 E90 | 3.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 43° | "REX" (Gabriel Adamoli) | Volkswagen Passat V | 3.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 44° | Martín Palavecino | Citroën C5 I | 2.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 45° | Mariano González Cono | BMW Serie 3 E90 | 2.00 puntos | 0 | 0 | 0 |
|
| 46° | Leonardo Palotini | Alfa Romeo 156 | 1.00 punto | 0 | 0 | 0 |
|
| 47° | Claudio Kohler | Ford Mondeo II | 1.00 punto | 0 | 0 | 0 |
|
Desempeño de los pilotos fecha por fecha
editar
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top Race Original
editarEn el año 2006, tuvo lugar el desarrollo del último torneo del Top Race Original, categoría que pasó a asumir el rol de secundaria, detrás del TRV6. Durante este año, el TR tuvo muchas dificultades de convocatoria para poder conformar un parque automotor estable de más de 15 máquinas y solamente alcanzaba a reunir entre 9 y 10 competidores por cada carrera. El fallido torneo, se llevó a cabo en las mismas fechas que el Campeonato del Top Race V6, siendo desarrollado en las cuatro primeras del calendario 2006. Tras el cese de las actividades del TR, la categoría comenzó a trabajar en el proyecto de una divisional que sirva como categoría de aprendizaje, para quienes quieran en un futuro pilotear un TRV6. Esta divisional, terminaría llevando el nombre de Top Race Junior y tendría su gran estreno en el año 2007.
Los resultados del fallido torneo del Top Race Original y demás datos relacionados con él, se detallan a continuación.
Pilotos que participaron. Resultados carrera por carrera
editar| Piloto | Número Id. | Automóvil | Carreras | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Gustavo Girotti | 7 | BMW Serie 3 E36 | 1° | 2° | 3° | 3° |
| Christian Casco | 8 | Citroën Xsara | N/D | 1° | 1° | 1° |
| Eduardo Viglietti | 9 | BMW Serie 3 E36 | N/D | 6° | 5° | 7° |
| Leonardo Palotini | 11 | BMW Serie 3 E36 | N/D | 3° | NRP | - |
| Eduardo Tálamo | 14 | Alfa Romeo 155 | N/D | 9° | 2° | 2° |
| Claudio Palazzo | 15 | BMW Serie 3 E36 | N/D | NRP | - | NRP |
| Nahuel Acuña | 16 | Nissan 300 | 2° | NRP | - | |
| Alejandro González | 18 | Honda Prelude | N/D | 5° | - | |
| Pablo Fioquetta | 21 | BMW Serie 3 E36 | NRP | - | 6° | |
| Honda Prelude | 4° | |||||
| Carlos Olmedo | 28 | Nissan 300 | 4° | 8° | - | NRP |
| Claudio Tálamo | 30 | Chevrolet Vectra II | 3° | 7° | - | 6° |
| Carlos Sirera | 32 | Ford Focus I | 5° | 4° | 8° | 5° |
| Ángel Merlo | 31 | Peugeot 405 | - | NRP | ||
| Diego Illescas | 33 | Mercedes-Benz C-202 | - | 7° | - | |
| Pablo Rubiño | 70 | BMW Serie 3 E36 | - | 4° | - | |
Simbologías
| Símbolo | Significado |
|---|---|
| 1° | Ganador de la competencia. |
| 2° | Segundo. |
| 3° | Tercero. |
| # | Culminó con le total de vueltas. |
| # | Culminó con vueltas menos. |
| N/D | No se hallaron datos. |
| NRP | No registró paso. |
| - | No participó de la competencia. |
Calendario y resultados Top Race Original
editar| Fecha | Circuito | Ganador | Automóvil |
|---|---|---|---|
| 19 de marzo de 2006 | Autódromo Juan Manuel Fangio | Gustavo Girotti[5][6] | BMW Serie 3 E36 |
| 16 de abril de 2006 | Autódromo Las Paredes, San Rafael | Christian Casco[7] | Citroën Xsara |
| 15 de mayo de 2006 | Autódromo Martín Miguel de Güemes | Christian Casco[8] | Citroën Xsara |
| 18 de junio de 2006 | Autódromo Roberto Mouras | Christian Casco[9] | Citroën Xsara |
Disposición del cese de las actividades y declaración del campeonato desierto
editarDurante las cuatro fechas que duró el último torneo del Top Race Original, la categoría no conseguía mantener un número estable de participantes que pudieran proponer competencias con mayor número de coches y mayores alternativas de luchas en pista. Debido a eso, el número del parque automotor en ningún momento podía salir del máximo de 10 a 11 competidores. Durante el transcurso de esas competencias, la categoría veía con preocupación el poco interés por parte de los pilotos de poder continuar compitiendo con los modelos convencionales que corrían con el antiguo reglamento del año 1997.
Por tal motivo, la dirigencia comenzó a barajar la posibilidad de cesar la actividad de esta categoría, teniendo dos opciones: La primera, el cese momentáneo de las actividades, hasta tanto no se consiga consolidar un mayor número de participantes, o la segunda, que consistía en el desarrollo y posterior creación de una nueva divisional, que reemplace al TR Original.
Finalmente y tras haberse corrido la cuarta fecha del calendario, el 18 de junio de 2006, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, y al comprobarse que el panorama no cambiaba para la divisional, se resolvió el cese definitivo del Top Race Original, inclinándose la categoría finalmente por la segunda opción de crear una nueva divisional que sirva como categoría escuela del Top Race, la cual finalmente fue conocida con el nombre de Top Race Junior.
De esta forma, se dio por concluido el último campeonato argentino de Top Race, declarando al torneo desierto y con apenas cuatro competencias desarrolladas, de las cuales tres fueron ganadas por el piloto Christian Casco, mientras que la primera fue victoria de Gustavo Girotti.
- [10]
Referencias
editar- ↑ Cese de las actividades del Top Race Convencional.
- ↑ Resultados fecha 1
- ↑ Resultados fecha 2
- ↑ Resultados fecha 3
- ↑ Mal comienzo de Pablo Fioquetta El mendocino abandonó en la final, ganada por Girotti.
- ↑ Sirera mejoró
- ↑ TOP RACE - CHRISTIAN CASCO SE QUEDO CON EL TRIUNFO
- ↑ CHRISTIAN CASCO VOLVIO A IMPONERSE EN EL TOP RACE
- ↑ CASCO GANO EN EL TOP RACE TRADICIONAL
- ↑ Cese de las actividades del Top Race Convencional.
Fuentes consultadas
editar- Campeonato 2006 de Top Race
- Mundo Tuerca.net, sitio de noticias con base de datos de las competencias corridas en 2006
| Predecesor: Temporada 2005 |
Campeonato de Top Race 2006 |
Sucesor: Temporada 2007 |
Datos: Q6364765
