Summary
El Zastava 125pz es un coche ensamblado entre los años 1970-1983 en las plantas yugoslavas de la Crvena Zavodi Zastava con material de montaje suministrado por el fabricante polaco FSO, y el cual a su vez está basado en el Polski Fiat 125p, a su vez un desarrollo de la carrocería del Fiat 125 pero equipado con la mecánica del Fiat 124.[1][2]
| Zastava 125pz | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Pezejac Fiat Polski 125p FSO 125p 1300/1500 Nasr 125p (en Egipto) | |
| Empresa matriz |
 FSO Fiat Auto | |
| Fabricante |
FSO/.svg){kind=small} Zastava | |
| Fábricas |
FSO Zastava Automobili | |
| Período | 1969-1982 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento |
Segmento C Segmento D | |
| Carrocerías |
Berlina de cuatro puertas Familiar de cinco puertas Hatchback de tres y cinco puertas Pickup de dos y cuatro puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, propulsión trasera | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Polski Fiat 125p Fiat 125 | |
| Similares |
Zastava 1300/1500 Fiat 125 Renault 4 Renault 12 Dacia 1300 Volkswagen Golf (en Yugoslavia) | |
| Predecesor |
Zastava 1300 Fiat 1500 | |
| Sucesor | Zastava Florida | |
Descripción
editarMontaba dos tipos de motor de gasolina, el primero contaba con una cilindrada de 1295 c.c. y una potencia de 60 caballos de vapor (59 HP), y el otro era un bloque de 1481 c.c. y 75 caballos de vapor (74 HP). Las cajas de marchas eran de tipo mecánica y eran de 4 velocidades inicialmente, más tarde contaría con cajas de 5 velocidades.[1]
Todos estos eran básicamente versiones hechas en Yugoslavia del Fiat Polski 125p, pero ya de manera local se produjeron a partir de 1980; contando con motores polacos posteriormente y carrocerías estampadas en Yugoslavia, en la planta de Kragujevac.[1]
En los países de la antigua Yugoslavia, este modelo se conoce comúnmente como Pezejac.
Referencias
editarEnlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Zastava 125pz.
Datos: Q9387332
