Summary
William Bateman Leeds (19 de septiembre de 1861 - 23 de junio de 1908) fue un empresario estadounidense, que dominó la industria del estañado en su país,[1] llegando a ser conocido como "Tin Plate King" (Rey del Estañado). Junto con William Henry Moore, Daniel G. Reid y James Hobart Moore, se convirtió en uno de los "cuatro grandes" de la industria del estañado estadounidense.
| William B. Leeds | ||
|---|---|---|
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
19 de septiembre de 1861 Richmond (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento |
23 de junio de 1908 o 20 de junio de 1908 I Distrito de París (Francia) | |
| Sepultura | Earlham Cemetery | |
| Familia | ||
| Cónyuge |
| |
| Hijos | 2 | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Empresario | |
Primeros años
editarLeeds nació en 1861 en Richmond (Indiana), hijo de Noah Smith Leeds y Hannah Star Leeds. Tras recibir su educación en escuelas públicas, Leeds trabajó como florista.
Carrera
editarEn 1883 se unió al cuerpo de ingenieros. Tres años después fue contratado por el Ferrocarril de Cincinnati y Richmond, donde asumió el cargo de superintendente de división en 1890. El primer intento de Leeds para entrar en la industria del estañado junto con unos socios que invirtieron alrededor de 250.000 dólares, se saldó con un fracaso.[2] Más adelante fundó la American Tin Plate Co. en 1898, con sus socios Daniel G. Reid, William H. Moore y James H. Moore. La compañía creció hasta integrar más de 200 empresas,[3] obtuvo el control de hasta el 90% de la industria de la hojalata,[4] y se expandió para controlar más de 28 fábricas en Elwood. William McKinley aprobó una tarifa sobre el estañado, en parte para proteger el negocio de Leeds.[5] Junto con sus socios organizó la National Steel Corporation en 1899 para proporcionar acero a la compañía de estañado, con alrededor de 50 millones de dólares en acciones.[2] La compañía acerera se acabó vendiendo por 40 millones de dólares a la U.S. Steel.
Leeds también participó en la fundación de la National Steel Corporation, la American Sheet Steel Company y la American Steel Hoop Company. Asumió la presidencia del Ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific en 1902. En 1904, fue destituido de la empresa tras un desacuerdo con sus socios.[6] Estuvo muy involucrado en Nabisco, la Diamond Match Company, la Tobacco Products Corporation y la American Can Company.[7] Además, fue director de la Compañía de Auditoría de Nueva York, Elwood, del Ferrocarril de San Luis y San Francisco, del Ferrocarril de Burlington, Cedar Rapids y del Norte, del Ferrocarril de Chicago e Illinois del Este, del United States Mortgage and Trust Co., del Ferrocarril de Anderson y Lapelle, de la Nassau Gas, Heat and Power Co., de la Nassau Light and Power Co. y del Windsor Trust Co.[8][9]
Leeds era un activo navegante y era miembro de varios clubes náuticos: el Club de Yates de Nueva York, el Club náutico Seawanhaka Corinthian, el de Brooklyn, el Club de Yates de Larchmont y el Club de Yates Americano. Mantuvo su membresía en el Meadow Brook Golf Club, en el Automóvil Club de América y en The Brook.[8] La sopa "Billy Bi" de Maxim's recibió su nombre.[10][11] Leeds también era un ávido jinete.[12]
Collar de perlas
editarLeeds compró en 1893 un collar de perlas para su esposa que le costó 360.000 dólares, pero solo pagó el arancel del diez por ciento, en lugar del sesenta por ciento que se debía haber aplicado. La administración de los Estados Unidos presentó una demanda contra Leeds por este motivo, y durante varios años, mientras el caso se litigaba, las "perlas de Leeds fueron las joyas más famosas de América".[13]
Vida personal
editarEl 16 de agosto de 1883, Leeds se casó con su primera esposa, Jeanette Irene Gaar, en Wayne, Indiana.[9][14] Ella era pariente de Harry Miller, superintendente del Ferrocarril de Pensilvania. El 15 de marzo de 1886, nació en Indiana su único hijo, Rudolph Gaar Leeds (fallecido el 21 de noviembre de 1964).[14] Fue editor de The Richmond Palladium y The Indianapolis Sun, dos importantes periódicos de Indiana.[15][16]
El 2 de agosto de 1900, Leeds se casó con su segunda esposa, Nonie May Stewart-Worthington, cuyo primer marido fue George Ely Worthington (1872-1950),[17] nieto del industrial George Worthington. El 19 de septiembre de 1902, nació su único hijo, William Bateman Leeds Jr., en Nueva York.[1] Bates Jr. fue el "pobrecito rico" original, un nombre que la prensa acuñó para él antes de aplicárselo también a William Randolph Hearst.[11]
Leeds falleció en París el 23 de junio de 1908,[1][18] a la edad de 46 años. Está enterrado en Richmond, Indiana.[17]
Tras su muerte en 1920, su segunda esposa, Nonie, se casó con Cristóbal de Grecia, tío de Felipe de Edimburgo, y adoptó el nombre de "Anastasia" al unirse a la iglesia ortodoxa griega, pasando a ser conocida como la "Princesa Anastasia de Grecia y Dinamarca".
El hijo de Nonie y Leeds, William Jr., se casaría con una de las sobrinas del príncipe Christopher, la princesa Xenia Georgievna de Rusia.[19] La pareja se casó en París y residió en Long Island. Tuvieron una hija antes de divorciarse en marzo de 1930.
Reconocimientos
editar- El buque SS William B. Leeds de la Clase Liberty recibió su nombre.[20][21][22][23]
Véase también
editar- Anastasia de Grecia, título de la segunda esposa de Leeds tras su muerte.
Referencias
editar- ↑ a b c «William B. Leeds, Sportsman, Dead». The New York Times. 3 de enero de 1972. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2017. Consultado el 21 de diciembre de 2017.
- ↑ a b Cosmopolitan (en inglés). Schlicht & Field. 1902.
- ↑ Derr, Mark (26 de noviembre de 2013). A Dog's History of America: How Our Best Friend Explored, Conquered, and Settled a Continent (en inglés). The Overlook Press. ISBN 9781468309102.
- ↑ Phillips, Clifton J. (1968). Indiana in Transition, 1880-1920: The Emergence of an Industrial Commonwealth (en inglés). Indiana Historical Society. p. 303. ISBN 9780871950925. «William Leeds tin.»
- ↑ LIFE (en inglés). Time Inc. 12 de agosto de 1940.
- ↑ «Royalty gets grip on Leeds Millions». Cambridge Sentinel — Cambridge Public Library. 30 de abril de 1921. Consultado el 17 de marzo de 2018.
- ↑ Farnsworth, Robert S. (11 de diciembre de 2017). The Grand Western Railroad Game: The History of the Chicago, Rock Island, & Pacific Railroads: Volume I: The Empire Years: 1850 Up to the Great War (en inglés). Dorrance Publishing. ISBN 9781480927070.
- ↑ a b The National Cyclopaedia of American Biography (en inglés). J. T. White Company. 1910.
- ↑ a b Steel and Iron (en inglés). National Iron and Steel Publishing Company. 1908.
- ↑ Fisher, Mary Frances Kennedy (1983). Masters of American Cookery: M.F.K. Fisher, James Andrew Beard, Raymond Craig Claiborne, Julia McWilliams Child (en inglés). U of Nebraska Press. ISBN 080326920X.
- ↑ a b Weirather, Larry (2016). Fred Barton and the Warlords' Horses of China: How an American Cowboy Brought the Old West to the Far East (en inglés). Jefferson, NC: McFarland. p. 145. ISBN 978-0-7864-9913-7.
- ↑ Daily Racing Form: n. Thursday, March 5, 1903. Daily Racing Form. 1903.
- ↑ Dearing, Albin Pasteur (1986). The elegant inn : the Waldorf-Astoria Hotel, 1893-1929. Lyle Stewart Inc. pp. 107-111.
- ↑ a b «The Leeds Family of New Jersey: Information About William Bateman Leeds». genealogy.com. Consultado el 10 de enero de 2019.
- ↑ Langguth, A. J. (2018). Hidden Terrors: The Truth About U.S. Police Operations in Latin America (en inglés). Open Road Media. ISBN 978-1-5040-5004-3.
- ↑ Williams, Greg H. (2014). The Liberty Ships of World War II: A Record of the 2,710 Vessels and Their Builders, Operators and Namesakes, with a History of the Jeremiah O'Brien (en inglés). Jefferson, NC: McFarland. p. 203. ISBN 978-0-7864-7945-0.
- ↑ a b «William Bateman Leeds Sr. (1861-1908)». genio.com. 19 de septiembre de 1861. Consultado el 10 de enero de 2019.
- ↑ «William B. Leeds's Funeral in Paris». The New York Times. 28 de junio de 1908. Consultado el 10 de enero de 2019.
- ↑ Ham, Eldon L. (2011). Broadcasting Baseball: A History of the National Pastime on Radio and Television (en inglés). Jefferson, NC: McFarland. p. 69. ISBN 978-0-7864-4644-5.
- ↑ Feuer, Alan (2009). «Luxury Mausoleum, Preowned, Big Markdown». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 16 de diciembre de 2017.
- ↑ The Railway Age (en inglés). 1901.
- ↑ Williams, Greg H. (25 de julio de 2014). The Liberty Ships of World War II: A Record of the 2,710 Vessels and Their Builders, Operators and Namesakes, with a History of the Jeremiah O'Brien (en inglés). McFarland. ISBN 9781476617541.
- ↑ Weirather, Larry (11 de noviembre de 2015). Fred Barton and the Warlords' Horses of China: How an American Cowboy Brought the Old West to the Far East (en inglés). McFarland. ISBN 9780786499137.
Enlaces externos
editar- William B. Leeds Sr. en major-smolinski.com
Datos: Q46581664
Multimedia: William B. Leeds / Q46581664
