El avión DC-4, número de serie 18380, fue construido en 1944 y se entregó oficialmente como un C-54B Skymaster a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en octubre de 1944. El mismo día fue transferido con la designación R5D-2 a los Estados Unidos. Armada de los Estados. Fue arrendado a Eastern Airlines el 29 de noviembre de 1945 como la flota número 708.

El vuelo 605 partió del aeropuerto internacional de Newark a las 17:04 para un vuelo doméstico programado a Miami. Subió a su altitud de crucero asignada de 4,000 pies (1,200 m). Mientras volaba sobre Filadelfia, el piloto informó que "todo está bien". A las 17:41, la gente en el suelo vio al vuelo 605 entrar en una inmersión en picado y estrellarse 2 millas (3 km) al este de Bainbridge. Los cuatro tripulantes y 49 pasajeros murieron en el accidente. En ese momento, el vuelo 605 fue el accidente más mortal en la historia de la Aviación de los Estados Unidos.

La investigación de la Junta de Aviación Civil sobre el accidente determinó que la causa probable de este accidente fue una pérdida repentina de control, por razones desconocidas, que resultó en una inmersión en el suelo.

En su libro Fate Is the Hunter, Ernest K. Gann sugiere que el accidente fue causado por la falta de soporte de los ascensores debido a la falta de un perno de bisagra, ya que Gann evitó por poco un destino similar el mismo día.

• Accidente de aviación
• Anexo:Accidentes más graves de aviación (1953-presente)
• Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
• Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave

• Descripción del accidente en Aviation Safety

• "Fiery death for 53 in crash of airliner". Ottawa Citizen. May 31, 1947.
• "Structural Flaw Thought Cause of Airliner Crash". Middletown Times Herald. May 31, 1947.
• Aircraft accident Douglas C-54B-15-DO NC88814 Bainbridge, MD
• CAB Accident Investigation Report
• Gann, Ernest K. (1986). Fate Is the Hunter. New York: Simon and Schuster. ISBN 9780671636036.