Summary
El vuelo 431 de NLM CityHopper era un Fokker F-28-4000, de matrícula PH-CHI, que debía operar un vuelo internacional regular de pasajeros de entre Róterdam – Eindhoven – Hamburgo. El 6 de octubre de 1981, el Fokker F28 se encontró con un tornado 44 minutos después de despegar del aeropuerto de Rotterdam, y se estrelló a 15 millas (24,1 km) del Aeropuerto de Róterdam-La Haya. Los 17 ocupantes del avión (13 pasajeros y 4 tripulantes), murieron en el accidente.[1] : 183 [2]
| Vuelo 431 de NLM Cityhopper | ||
|---|---|---|
 PH-CHI, La aeronave implicada en el accidente en junio de 1979 | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 6 de octubre de 1981 | |
| Causa | Fallo estructural provocado por Tornado | |
| Lugar | Moerdjik, cerca del Aeropuerto de Róterdam-La Haya, Holanda | |
| Resultado | El Ala izquierda se separa del avión | |
| Coordenadas | 51°42′00″N 4°31′00″E / 51.7, 4.51666667 | |
| Origen | Aeropuerto de Róterdam-La Haya, Róterdam, Holanda | |
| Última escala | Aeropuerto de Eindhoven, Eindhoven, Holanda | |
| Destino | Aeropuerto de Hamburgo, Hamburgo, Alemania | |
| Fallecidos | 17 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Fokker F28-4000 | |
| Operador | NLM CityHopper | |
| Registro | PH-CHI | |
| Nombre | Eindhoven | |
| Pasajeros | 13 | |
| Tripulación | 4 | |
| Supervivientes | 0 | |
Aeronave y tripulación
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La aeronave implicada en el accidente era un Fokker F28-4000, de matrícula PH-CHI, cual fue construido en el año 1979 con un c/n 11141. En el día del accidente, la estructura de la aeronave había acumulado más de 4.485 horas de vuelo y 5.997 ciclos.[2]
El capitán, Jozef Werner, de 33 años, que había trabajado para NLM CityHopper durante casi 11 años, con 4.900 horas de vuelo, incluidas 309 horas en el Fokker F28. El primer oficial, Hendrik Schoorl, de 28 años, que había trabajado en la aerolínea durante 3 años, con 2.971 horas de vuelo, 2.688 de ellas en el Fokker F28.[3]
Descripción del accidente
editarDurante la sesión informativa meteorológica, 44 minutos antes del despegue, a la tripulación se le informó de una zona de fuertes tormentas eléctricas con una cobertura del cielo de 3/8 (37,5 %) de cumulonimbus en una base de 1200 pies (365,8 m), vientos del sursudoeste y 5 kilómetros (3,1 mi) visibilidad en el aeropuerto de Róterdam (IATA: RTM).[2] El avión despegó a las 17:04 CET (UTC +1) desde RTM.[4] La tripulación detectó fuertes lluvias y tormentas eléctricas en el radar de prevención meteorológica del avión a las 17:09 y se le recibió la autorización para evitar sobrevolar la zona.[4] A las 17:12 el avión entró en un tornado mientras volaba sobre las nubes.[4] El sistema meteorológico en el que se vio envuelto el avión era aparentemente el mismo sistema "tipo tornado" que los habitantes de Zelanda describieron como responsable de considerables daños materiales. Meteorológicamente, estos vórtices son en realidad tornados, y el avión de pasajeros desintegrándose fue visto saliendo de la capa de nubes. Un agente de policía fotografió primero el tornado y unos minutos más tarde el humo del avión en llamas. La investigación concluyó que el aumento brusco de altitud registrado en el altímetro no fue un cambio de altitud, sino una caída de presión asociada al tornado.[5][6]
Las tensiones experimentadas por la estructura del avión fue debido a las fuertes turbulencias [7]llevaron a cargas de hasta +6,8 g y -3,2 g provocando el desprendimiento del ala de estribor.[2] El avión había sido diseñado para una carga máxima de hasta 4 g. [7] El avión cayó a 3000 pies (914,4 m), estrellándose a 400 m (1312,3 pies) de una planta química de Shell a las afueras de Moerdijk. Los 17 ocupantes del avión fallecieron en el accidente.[4] Mientras observaba desde el suelo el accidente, un bombero sufrió un paro cardíaco fatal.[3]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «south american | 1982 | 0185 | Flight Archive». www.flightglobal.com. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2018. Consultado el 24 de enero de 2025.
- ↑ a b c d Ranter, Harro. «Accident Fokker F-28 Fellowship 4000 PH-CHI, Tuesday 6 October 1981». asn.flightsafety.org. Consultado el 24 de enero de 2025.
- ↑ a b van Tuyl, Johan. «F.28 Fellowship verongelukt bij Moerdijk» [F.28 Fellowship crash at Moerdijk]. AVIACRASH.NL (en dutch). Archivado desde el original el 19 de mayo de 2006. Consultado el 27 de octubre de 2018.
- ↑ a b c d Descripción del accidente en Aviation Safety Network
- ↑ Grazulis, Thomas P. (2001). The Tornado: Nature's Ultimate Windstorm. Norman, OK: University of Oklahoma Press. pp. 260–1. ISBN 0-8061-3258-2.
- ↑ Roach, W.T.; J. Findlater (February 1983). «An Aircraft Encounter with a Tornado». Meteorological Magazine (London: Meteorological Office) 112 (1327): 29-49.
- ↑ a b «6 oktober 1981: Vliegtuigcrash Moerdijk» [October 6, 1981: Moerdijk plane crash]. ww5.zero-meridean.nl (en neerlandés). Archivado desde el original el 14 de enero de 2008. Consultado el 2 de febrero de 2021.
Datos: Q2303215
Multimedia: NLM CityHopper Flight 431 / Q2303215
