La temporada 2011 de GP2 Series es la séptima de esta competición. Después de un ciclo de 3 años, en esta temporada se introduce un nuevo chasis, el Dallara GP2/11 fabricado por el constructor italiano Dallara.[1] El subministrador del campeonato pasa de Bridgestone a Pirelli para 2011–13,[2] usando los mismos neumáticos que la Fórmula 1.[3] Esta temporada también vería a dos nuevas escuderías, Carlin y Team Air Asia.[4] El 27 de agosto del 2011 Romain Grosjean se convierte en matemáticamente campeón de la GP2 2011 a falta de 3 carreras puntuables por disputarse, con un tercer puesto en la carrera de Bélgica (Spa). Barwa Addax se corona campeona de escuderías.
Temporada 2011 de GP2 Series | |||||
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Campeones | |||||
Piloto campeón |
Romain Grosjean (DAMS) | ||||
Equipo campeón | Barwa Addax Team | ||||
Cronología | |||||
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Nota: Como todos los equipos usan los chasis Dallara GP2/11 con el motor Mecachrome V8 de Renault y neumáticos Pirelli, no se especifican los datos de los vehículos.
El calendario oficial fue anunciado el 21 de diciembre del 2010.[28] El 12 de julio, se anunció que una ronda que no otorgaría puntos para el campeonato, se disputaría en Abu Dhabi bajo el nombre La Final de GP2.[29]
Rondas | Circuito | País | Fecha | |
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1 | L | Circuito de Estambul, Estambul | Turquía | 7 de mayo |
C | 8 de mayo | |||
2 | L | Circuito de Barcelona-Cataluña, Montmeló | España | 21 de mayo |
C | 22 de mayo | |||
3 | L | Circuito de Mónaco, Montecarlo | Mónaco | 27 de mayo |
C | 28 de mayo | |||
4 | L | Circuito urbano de Valencia, Valencia | España | 25 de junio |
C | 26 de junio | |||
5 | L | Circuito de Silverstone, Silverstone | Reino Unido | 9 de julio |
C | 10 de julio | |||
6 | L | Nürburgring, Nürburg | Alemania | 23 de julio |
C | 24 de julio | |||
7 | L | Hungaroring, Budapest | Hungría | 30 de julio |
C | 31 de julio | |||
8 | L | Circuito de Spa-Francorchamps, Francorchamps | Bélgica | 27 de agosto |
C | 28 de agosto | |||
9 | L | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | Italia | 10 de septiembre |
C | 11 de septiembre |
Modalidad | Circuito | Fecha | Periodo | Mejor clasificado | Escudería | Tiempo |
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Entrenamientos Libres |
Silverstone | 5 de abril de 2011 | Mañana | Jules Bianchi | Lotus ART | 1:55.769 |
Tarde | Romain Grosjean | DAMS | 1:40.725 | |||
6 de abril de 2011 | Mañana | Christian Vietoris | Racing Engineering | 1:40.218 | ||
Tarde | Marcus Ericsson | iSport International | 1:40.154 | |||
Circuito de Barcelona-Cataluña | 19 de abril de 2011 | Mañana | Charles Pic | Barwa Addax Team | 1:29.875 | |
Tarde | Davide Valsecchi | Team AirAsia | 1:29.718 | |||
20 de abril de 2011 | Mañana | Michael Herck | Scuderia Coloni | 1:29.608 | ||
Tarde | Davide Valsecchi | Team AirAsia | 1:30.316 |
Test | Circuito | Fecha | Tanda | Mejor clasificado | Escudería | Tiempo |
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1º | Jerez | 5 de octubre de 2011 | Mañana | Fabio Leimer | Racing Engineering | 1:27.282 |
Tarde | Fabio Leimer | Racing Engineering | 1:27.777 | |||
6 de octubre de 2011 | Mañana | Fabio Leimer | Racing Engineering | 1:26.701 | ||
Tarde | Jules Bianchi | Lotus ART | 1:27.651 | |||
2º | Montmeló | 19 de octubre de 2011 | Mañana | Marcus Ericsson | iSport International | 1:29.705 |
Tarde | Tom Dillmann | iSport International | 1:30.210 | |||
20 de octubre de 2011 | Mañana | Fabio Leimer | Racing Engineering | 1:29.324 | ||
Tarde | Stefano Coletti | Scuderia Coloni | 1:30.607 |
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