El Type 179 era un hidrocanoa monoplano totalmente metálico propulsado por seis motores de pistón Rolls-Royce Buzzard montados sobre el ala.^[1]​ Debía tener una tripulación de siete personas y espacio para 40 pasajeros en configuración diurna.^[1]​ La quilla se colocó en 1931 y el avión estaba en construcción cuando el proyecto fue abandonado en 1932. El avión había sido matriculado como G-ABLE en abril de 1931.^[1]​

Referencia datos: British Civil Aircraft since 1919 - Volume III,^[1]​ Supermarine Aircraft Since 1914^[2]​

Características generales

• Tripulación: Siete
• Capacidad: 40 pasajeros (diurno)
• Longitud: 31,9 m (104,5 ft)
• Envergadura: 56 m (183,7 ft)
• Altura: 9,8 m (32,2 ft)
• Superficie alar: 439 m² (4725,5 ft²)
• Peso vacío: 22 403 kg (49 376,2 lb)
• Peso cargado: 34 060 kg (75 068,2 lb)
• Planta motriz: 6× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce H (más tarde, 6x Rolls-Royce Buzzard MS de 768 kW (1030 hp)).
  • Potencia: 630-670 kW (850-900 hp) cada uno.
• Hélices: 1× de cuatro palas de paso fijo por motor.
• Capacidad de combustible: 9888 L (477 L de aceite)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 233 km/h (145 MPH; 126 kt) a nivel del mar
• Velocidad crucero (V_c): 174,6 km/h (108 MPH; 94 kt)
• Alcance: 1100 km (594 nmi; 684 mi) (normal); 2092 km a velocidad de crucero
• Techo de vuelo: 3400 m (11 155 ft)
• Régimen de ascenso: 3,8 m/s (748 ft/min) a nivel del mar
• Autonomía: 12 h

• Secuencia Numérica (interna de Supermarine): 171 - 179 - 184 - 185 - 186 →

• Vickers
• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-10014-X. 
• Andrews, C.F.; Morgan, Eric B. (2003). Supermarine Aircraft Since 1914 (2nd Revised edición). London: Putnam Aeronautical. 

• Supermarine Type 179 en Avia Deja Vu.