Summary
El Rolls-Royce Buzzard (también conocido como motor H) fue un propulsor aeronáutico de pistones británico. Con una cilindrada de 36.7 litros, producía aproximadamente 800 HP (597 kilovatios) de potencia. Diseñado y construido por Rolls-Royce, contó con una configuración de 12 cilindros en 'V' de 6 plg (152,4 milímetros) de diámetro y 6,6 plg (167,6 milímetros) de carrera. Fabricado a finales de la década de 1920, solo se vendieron 100 unidades. Un desarrollo adicional fue el motor Rolls-Royce R, un modelo de competición concebido específicamente para el Trofeo Schneider. El Buzzard se desarrolló ampliando a escala el motor Kestrel en una proporción de 5:6.[2]
| Rolls Royce Buzzard | ||
|---|---|---|
 Hidroavión Short Singapore I, equipado con motores Rolls-Royce Buzzard | ||
| Tipo | motor aeronáutico V-12 enfriado por líquido | |
| Fabricante | Rolls Royce | |
| Diseñado por | Arthur Rowledge | |
| Primer encendido | junio de 1928 | |
| Principales aplicaciones |
Hawker Horsley Short Sarafand | |
| N.º construidos | 100 | |
| Coste unitario | 5800 £[1][nb 1] | |
| Desarrollo del | Rolls-Royce Kestrel | |
| Desarrollado en | Rolls-Royce R | |
Variantes
editar(Según la lista de Lumsden)
- Buzzard IMS, (H.XIMS)
- (1927), potencia máxima 955 HP (712,1 kilovatios), nueve motores producidos en Derby.
- Buzzard IIMS, (H.XIIMS)
- (1932-33), potencia máxima 955 HP (712,1 kilovatios), relación de transmisión de la hélice reducida (0.553:1), 69 motores producidos en Derby.
- Buzzard IIIMS, (H.XIVMS)
- (1931-33), potencia máxima 937 HP (698,7 kilovatios), relación de impulsión de la hélice más reducida (0.477:1), 22 motores producidos en Derby.
Aplicaciones
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- Blackburn Iris
- Blackburn M.1/30
- Blackburn Perth
- Handley Page H.P.46
- Hawker Horsley
- Kawanishi H3K
- Short Singapore I
- Short Sarafand
- Vickers Type 207
Especificaciones (Buzzard IMS)
editarSegún Lumsden:[3]
- Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión Vee refrigerado por líquido de 12 cilindros
- Diámetro: 152.4 mm (6 in)
- Carrera: 167.6 mm (6.6 in)
- Desplazamiento: 36.7 litros (2239.3 in³)
- Longitud: 1923 mm (75.7 in)
- Ancho: 777 mm (30.6 in)
- Altura: 1128 mm (44.4 in)
- Peso seco: 517 kg (1140 lb)
- Componentes
- Tren de levas: árbol de levas elevado
- Sobrealimentación: Compresor de una etapa
- Tipo de combustible: gasolina de 73-77 octano
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
- Prestaciones
- Potencia de salida: 800 CV (600 kW)
- Potencia específica: (16.3 kW/l) 0.36 CV/in³
- Relación de compresión: 5.5:1
- Relación potencia-peso: 0.7 CV/lb
Véase también
editarReferencias
editarBibliografía
editar- Lumsden, Alec. Los motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Publicación Airlife, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Rubbra, A.A Rolls-Royce Piston Aero Engines - Un diseñador recuerda . Rolls-Royce Heritage Trust. Serie histórica n. 16. 1990. ISBN 1-872922-00-7]
Enlaces externos
editar- Revista Flight - Anuncio del motor Rolls-Royce Buzzard, agosto de 1933
Datos: Q3940372
Multimedia: Rolls-Royce Buzzard / Q3940372
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