La aparición del avión de reacción Messerschmitt Me 262 cerca del final de la Segunda Guerra Mundial incitó a la Unión Soviética a desarrollar un caza lo suficientemente rápido para hacerle frente. La Unión Soviética carecía en esos momentos de una línea de producción preparada para producir los motores a reacción, por lo que sus esfuerzos se dirigieron al desarrollo de aeronaves que usaran una propulsión mixta; un motor convencional de pistones con su correspondiente hélice para la mayor parte del vuelo, y un pequeño cohete o motor a reacción para aquellos momentos en que se necesitara una explosión de velocidad.^[1]​

Los Su-5 (inicialmente I-107) y el conceptualmente similar Mikoyan-Gurevich I-250 (N) fueron diseñados en 1944. El Su-5 realizó su primer vuelo el 6 de abril de 1945 y desarrolló pruebas de vuelo limitadas. Se le añadieron unas alas laminares y consiguió una velocidad de 793 km/h (428 nudos, 493 mph) a 4350 m (14 270 pies) de altitud con el reactor en funcionamiento.^[2]​ El 15 de junio de 1945, el motor de pistones Klimov VK-107A resultó muy dañado en vuelo. Tras la adquisición de otro VK-107A, las pruebas de vuelo continuaron hasta el 18 de octubre, cuando el motor llegó al fin de su vida útil. Al no poder conseguir ningún otro VK-107A, el proyecto fue cancelado.^[3]​

El Su-5 era un monoplano convencional de construcción totalmente metálica. El motor a reacción VRDK (acrónimo ruso de Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) estaba situado en la parte trasera del fuselaje, y era accionado por un eje que procedía del motor convencional VK-107 y podía proporcionar a la aeronave un incremento de velocidad de 100 km/h (54 nudos, 62 mph) durante tres minutos.^[1]​

  Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética

Referencia datos: Sharov^[1]​ y Green^[2]​

Características generales

• Tripulación: 1 (piloto)
• Longitud: 8,5 m (27,9 ft)
• Envergadura: 10,6 m (34,6 ft)
• Altura: 3,5 m (11,6 ft)
• Superficie alar: 17 m² (183 ft²)
• Peso vacío: 2954 kg (6510,6 lb)
• Peso cargado: 3804 kg (8384 lb)
• Planta motriz:
  • 1× termorreactor VDRK.
    • Empuje normal: 2,9 kN (299 kgf; 660 lbf) de empuje.
  • 1× motor lineal V12 Klimov VK-107A.
    • Potencia: 1230 kW (1696 HP; 1673 CV) cada uno.
    • Hélices: Cuatripala

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 950 km/h (590 MPH; 513 kt) estimada a 7800 m (25 591 pies) de altitud
• Alcance: 600 m (1969 ft)
• Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
• Régimen de ascenso: 0,1 m/s (19 ft/min) para alcanzar los 5 000 m (16 404 pies)

Armamento

•   Mikoyan-Gurevich I-250

• Secuencia Su-_ (interna de Sukhoi): ← Su-2 - Su-3 - Su-4 - Su-5 - Su-6 - Su-7 (1944) - Su-8 →