Sikorsky presentó la variante VH-92 del S-92 a la competición VXX para el helicóptero Marine One presidencial (reemplazando a los Sikorsky VH-3D Sea King y VH-60N White Hawk), pero perdió contra el Lockheed Martin VH-71 Kestrel.^[4]​^[5]​ Sin embargo, la competición fue recomenzada en 2010 debido a los crecientes costes de desarrollo del VH-71, permitiendo a Sikorsky volver a presentar el VH-92 en abril de aquel año.^[6]​ A mitad de 2013, los demás fabricantes habían abandonado el concurso, quedando solo Sikorsky.^[7]​

El 7 de mayo de 2014, se anunció que el VH-92 había ganado la competición VXX para reemplazar a los vetustos VH-3 Sea King que transportaban al presidente de los Estados Unidos.^[8]​

A Sikorsky se le concedió un contrato de 1240 millones de dólares para construir la variante del S-92 para transportar al Presidente estadounidense. Sikorsky equipó esta variante con un interior ejecutivo y con sistemas militares de apoyo de misión, incluyendo potencia eléctrica triple y controles de vuelo redundantes. Seis ejemplares de la variante, designados VH-92A,^[9]​ fueron ordenados por la Armada para que fueran entregados en 2017.^[10]​ Está planeado que la construcción de otras 17 aeronaves comience en 2020.^[11]​^[12]​ El coste total del programa del año fiscal 2015 fue de 4718 millones de dólares por 23 helicópteros, con una media de 205 millones de dólares por aeronave.^[3]​ En julio de 2016, el diseño superó la Revisión Crítica de Diseño, lo que le permite iniciar la producción.^[13]​

El 28 de julio de 2017, el primer VH-92A realizó su primer vuelo en las instalaciones de Sikorsky en Stratford (Connecticut).^[1]​^[2]​

El 22 de septiembre de 2018, un VH-92 voló hasta la Casa Blanca para realizar pruebas de despegue y aterrizaje en los puntos utilizados por el Marine One.^[14]​

VH-92A

Helicóptero de transporte ejecutivo, 21 ejemplares planeados.^[15]​

CH-92A

Versión del VH-92A para entrenamiento, 2 ejemplares planeados.^[15]​

  Estados Unidos

• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos: 23 ejemplares ordenados.^[15]​

Referencia datos: Sikorsky S-92 specifications,^[16]​ International Directory of Civil Aircraft^[17]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto, copiloto)
• Capacidad: 19 pasajeros
• Longitud: 17,10 m
• Diámetro rotor principal: 17,17 m
• Altura: 4,71 m
• Área circular: 231,54 m²
• Peso vacío: 7030 kg
• Peso cargado: 12 020 kg
• Peso máximo al despegue: 12 568 kg
• Planta motriz: 2× turboeje General Electric CT7-8A.
  • Potencia: 1879 kW (2520 shp) cada uno.
• Hélices: Rotor principal y de cola de cuatro palas
• Largo del fuselaje: 17,1 m
• Anchura del fuselaje: 5,26 m
• Dimensiones de cabina: 6,1 m de largo y 2,01 m de alto

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 280 km/h
• Alcance: 999 km
• Techo de vuelo: 4270 m (14 000 pies)
• Carga del rotor: 48 kg/m² (9,8 lb/ft2)
• Potencia/peso: 0,38 kW/kg (0,23 hp/lb)

•   Sikorsky S-92
•   Sikorsky CH-148 Cyclone

•   Lockheed Martin VH-71 Kestrel
•   Mil Mi-38
•   NHIndustries NH90
•   AgustaWestland AW101
•   Eurocopter EC725

• Secuencia S-_ (interna de Sikorsky): ← S-75 - S-76 - S-80 - S-92 - S-97 - S-100 - S-300 →
• Secuencia _H-_ (Helicópteros estadounidenses, 1962-presente): ← UH-72 - TH-73 - MH-90 - VH-92 - MH-139

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Leoni, Ray D. (2007). Black Hawk: The Story of a World Class Helicopter. American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-56347-918-2.

• S-92 page on Sikorsky.com