El Medina fue construido para el Consejo del Aire entre 1925 y 1926, y era un hidrocanoa de madera recubierto de contrachapado, propulsado por dos motores radiales Bristol Jupiter VI de 450 hp montados y suspendidos de las alas superiores.^[1]​ El ala superior era ligeramente más pequeña que la inferior, arriostrada mediante soportes interplanares tipo viga Warren.^[2]​ Tenía una tripulación de dos personas y espacio para diez pasajeros.^[1]​ Sólo se construyó un Medina, matriculado como G-EBMG, que voló por primera vez en noviembre de 1926. Resultó decepcionante, con mala maniobrabilidad en el agua y un casco propenso a las vías de agua.^[3]​ Fue retirado del servicio y desguazado en 1929.^[1]​

Referencia datos: Jackson,^[1]​ Flight,^[4]​ London^[5]​

Características generales

• Tripulación: Dos
• Capacidad: 10 pasajeros
• Longitud: 14,9 m (49 ft)
• Envergadura: 17,7 m (58 ft)
• Altura: 4,9 m (16 ft)
• Superficie alar: 93,6 m² (1007,5 ft²)
• Peso vacío: 3656 kg (8057,8 lb)
• Peso cargado: 5244 kg (11 557,8 lb)
• Planta motriz: 2× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Bristol Jupiter VI.
  • Potencia: 336 kW (463 HP; 457 CV) cada uno.
• Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 184 km/h (114 MPH; 99 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 145 km/h (90 MPH; 78 kt)
• Alcance: 580 km (313 nmi; 360 mi) (4 h)

• Secuencia A._ (interna de Saunders): A.3 Valkyrie - A.4 Medina - A.7 Severn - A.10 - A.14 →

• S. E. Saunders
• Saunders-Roe
• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X. 
• London, Peter (2003). British Flying Boats. Stroud UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2695-3. 

• The Saunders Medina.