Reg Parnell Racing fue un equipo privado de Fórmula 1 desde 1959 hasta 1969. El equipo fue fundado por el expiloto Reg Parnell después de retirarse de las carreras. Corrió como Yeoman Credit Racing en 1961 y 1962. Los mejores resultados del equipo fueron dos segundos puestos en el Gran Premio de Gran Bretaña y el Gran Premio de Alemania de 1962. John Surtees también obtuvo la única pole del equipo en el Gran Premio de los Países Bajos de 1962.[1]
Reg Parnell | ||
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Nombre completo | Reg Parnell Racing | |
Nacionalidad | Británica | |
Fundador/es | Reg Parnell | |
Director/es | Tim Parnell | |
Motores |
Climax BRM Ferrari | |
Fórmula 1 | ||
Pilotos |
(en 1969) Pedro Rodríguez | |
Debut | Gran Premio de Gran Bretaña de 1959 | |
Última carrera | Gran Premio de Mónaco de 1969 | |
Carreras | 81 | |
Podios | 2 | |
Victorias | 0 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Pole positions | 1 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Chasis | Motor/es | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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1959 | Cooper T45 | Climax FPF 1.5 L4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | ||||
Henry Taylor | 11 | |||||||||||||||
Tim Parnell | DNQ | |||||||||||||||
1961 | Cooper T53 | Climax FPF 1.5 L4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | |||||
John Surtees | 11 | 7 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||
Roy Salvadori | 8 | 6 | 10 | 6 | Ret | |||||||||||
1962 | Lola Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | ||||
John Surtees | Ret | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | |||||||
Roy Salvadori | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | ||||||||
1963 | Lola Mk4A Lotus 24 |
Climax FWMV 1.5 V8 BRM P56 1.5 V8 |
D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | |||
Chris Amon | DNS | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | DNS | Ret | ||||||||
Maurice Trintignant | Ret | 8 | ||||||||||||||
Lucien Bianchi | Ret | |||||||||||||||
Masten Gregory | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||
Mike Hailwood | 8 | 10 | ||||||||||||||
John Campbell-Jones | 13 | |||||||||||||||
Rodger Ward | Ret | |||||||||||||||
Hap Sharp | Ret | 7 | ||||||||||||||
1964 | Lotus 25 Lotus 25 Lotus 24 |
BRM P56 1.5 V8 Climax 1.5 V8 ‡ |
D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | |||
Chris Amon | DNQ | 5 | Ret | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | 14 | |||||||
Mike Hailwood | 6 | 12 | 8 | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | 16 | |||||||
Peter Revson | DSQ | DNS | Ret | |||||||||||||
1965 | Lotus 25 Lotus 33 |
BRM P56 1.5 V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | |||
Tony Maggs | 11 | |||||||||||||||
Richard Attwood | Ret | 14 | 13 | 12 | Ret | 6 | 10 | 6 | ||||||||
Mike Hailwood | Ret | |||||||||||||||
Innes Ireland | 13 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | ||||||||||
Chris Amon | Ret | Ret | ||||||||||||||
Bob Bondurant | Ret | |||||||||||||||
1966 | Lotus 25 Ferrari 246 F1 |
BRM P56 2.0 V8 BRM P60 1.9 V8 Ferrari 228 2.4 V6 |
F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||||
Mike Spence | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | DNS | |||||||
Giancarlo Baghetti | NC | |||||||||||||||
1967 | Lotus 25 BRM P261 BRM P83 |
BRM P56 2.0 V8 BRM P75 3.0 H16 |
F | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | ||
Piers Courage | Ret | Ret | DNS | |||||||||||||
Chris Irwin | 7 | Ret | 5 | 7 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
1968 | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |
Piers Courage | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | |||||
1969 | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||
Pedro Rodríguez | Ret | Ret | Ret |