Summary
La plataforma Tipo Due (también conocido como Tipo 2 o Type Two) fue una plataforma de tracción delantera diseñada por el Grupo Fiat italiano y utilizada a finales de los años 80, 90 y principios de los 2000 para una gama de modelos Alfa Romeo, Fiat y Lancia. Introdujo el concepto de plataforma "modular", aunque no tan modular como las plataformas actuales, lo que permitió al grupo ensamblar varios modelos, incluso con algunas modificaciones especiales, a partir de la misma plataforma. Utiliza suspensión independiente en las cuatro ruedas, compuesta por amortiguadores MacPherson delante y brazos tirados detrás. Los Alfa Romeo Spider y GTV utilizan una configuración multibrazo en lugar de brazos tirados. [1]
| Plataforma Tipo 2 de Fiat | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Type Two Tipo Due Tipo Dos | |
| Fabricante | Fiat | |
| Período | 1988–2003 | |
| Configuración | ||
| Configuración | Motor delantero, tracción delantera | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Plataforma Tipo 3 | |
| Sucesor | Plataforma C1 | |
La plataforma Tipo 2 era una plataforma automotriz con motor y tracción delantera desarrollada por el Grupo Fiat. Fue una de las primeras en introducir el concepto de plataforma modular, lo que permitió al grupo construir y diseñar diversos tipos de modelos (como sedanes de dos y tres volúmenes, camionetas familiares, cupés y spiders de dos puertas) con solo unos pocos cambios mecánicos y de chasis, conservando y compartiendo la misma plataforma y la mayoría de los componentes.
El primer automóvil construido sobre esta plataforma fue el Fiat Tipo.[2]
La plataforma C de Fiat de primera generación se derivó directamente de esta plataforma: presenta solo pequeñas diferencias y también se denomina "Tipo Dos rev. 2".[3] La plataforma de Alfa Romeo 156 y Lancia Lybra también se deriva de la plataforma Tipo Dos rev. 2 y se denomina "Tipo Dos rev. 3", con una distancia entre ejes alargada y diferentes configuraciones de suspensión: puntales MacPherson delante y GLA (Brazos Longitudinales Guiados, "Bracci Longitudinali Guidati" en italiano) detrás para el Lybra, doble horquilla delante y puntales MacPherson detrás para el Alfa.
La plataforma Tipo Tre era simplemente una versión alargada del Tipo Due, destinada a los sedanes del Grupo Fiat como el Fiat Tempra, Alfa Romeo 155 y Lancia Dedra, con un sistema de tracción total disponible.
Modelos utilizados
editar- Alfa Romeo 145
- Alfa Romeo 146
- Alfa Romeo Spider (916)
- Alfa Romeo GTV (916)
- Lancia Delta (836)
- Fiat Tipo (160)
- Fiat Coupé
- Yugo Sana/Zastava Florida
- Alfa Romeo Vola (prototipo)
- Alfa Romeo Sportut (prototipo)
| Foto | Marca | Modelo | Producción |
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Alfa Romeo | Alfa Romeo 145 | 1994-2001 |
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Alfa Romeo | Alfa Romeo 146 | 1995-2001 |
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Alfa Romeo | Alfa Romeo GTV | 1995-2004 |
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Alfa Romeo | Alfa Romeo Spider (1995) | 1995-2004 |
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Fiat | Fiat Coupé | 1994-2000 |
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Fiat | Fiat Tipo | 1988-1995 |
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Lancia | Lancia Delta II | 1993-2000 |
Referencias
editar- ↑ Alfa Romeo. Una favola moderna. Un breve viaggio nei cento anni di storia che ci hanno restituito la leggenda dell'Alfa Romeo. Con CD-ROM (en italiano). Lybra Edizioni Digitali. 2011. ISBN 978-88-96309-11-7. Consultado el 28 de julio de 2025.
- ↑ Ruoteclassiche, Redazione (18 de enero de 2018). «Fiat Tipo, i suoi primi trent'anni». Ruoteclassiche (en italiano). Consultado el 28 de julio de 2025.
- ↑ Ciferri, Luca (13 de diciembre de 2005). «Fiat to use five different platform types». Automotive News Europe (en inglés). Archivado desde el original el 29 de abril de 2022.