El Tornado era un pequeño monoplano de ala media en voladizo, con un tren de aterrizaje triciclo retráctil. El avión estaba propulsado por un motor de pistón Lycoming O-320 montado en el morro.

El avión recibió el encargo de ganar el Giro di Sicilia, y el Tornado ganó la carrera en 1956. Aunque el avión había ganado la carrera, era un diseño demasiado especializado para entrar en producción y solo se construyó un avión (matriculado I-REGJ). El I-REGJ resultó destruido en un accidente el 13 de junio de 1958.

Referencia datos: Jane's All the World' Aircraft 1956–57 ^[1]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 6 m (19,7 ft)
• Envergadura: 7,2 m (23,6 ft)
• Altura: 1,8 m (5,9 ft)
• Superficie alar: 8 m² (86,1 ft²)
• Peso vacío: 480 kg (1057,9 lb)
• Peso cargado: 710 kg (1564,8 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Lycoming O-320.
  • Potencia: 110 kW (152 HP; 150 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo
• Alargamiento: 6,5
• Capacidad de combustible: 120 L

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 347 km/h (216 MPH; 187 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 303 km/h (188 MPH; 164 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 95 km/h (59 MPH; 51 kt)
• Alcance: 950 km (513 nmi; 590 mi)
• Techo de vuelo: 6000 m (19 685 ft)
• Carga alar: 88,8 kg/m² (18,2 lb/ft²)
• Potencia/peso: 0,21 kW/kg (0,13 hp/lb)
• Tiempo a altitud: 3 min para 1000 m (3300 pies)

• Secuencia P._ (interna de Partenavia): P.48 - P.52 - P.53 - P.55 - P.57 - P.59 - P.64 →

• Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956–57. New York: The McGraw-Hill Book Company, Inc. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 

• aeroweb.lucia.it