Moscow Raceway es un autódromo aprobado por la FIA que se encuentra en el Distrito Volokolamsky de la región del Óblast de Moscú, cerca de las aldeas de Sheludkovo y Fedyukovo, a 77 kilómetros (48 millas) de Moscú, Rusia. Fue inaugurado el 13 de julio de 2012.
Moscow Raceway | ||
---|---|---|
![]() | ||
Ubicación |
Óblast de Moscú (![]() | |
Coordenadas | 55°59′47″N 36°16′04″E / 55.996472222222, 36.267888888889 | |
Eventos | FIA GT; Superbikes; World Series by Renault; WTCC; DTM | |
Longitud | 4.070 km | |
Curvas | 19 | |
Este autódromo ha albergado fechas de categorías internacionales del deporte motor, como el Campeonato Mundial de Superbikes, la World Series by Renault , el Campeonato FIA GT, el Campeonato Mundial de Turismos y el Deutsche Tourenwagen Masters.
En septiembre de 2008, se reveló que el trabajo iba a comenzar en un circuito de Fórmula 1 que se ubicaría en la ciudad de Fedyukino, en el Distrito de Volokolamsky. La presentación oficial del proyecto y colocación de la primera piedra se llevaron a cabo en el lugar el 1 de octubre de 2008, asistieron el arquitecto Hermann Tilke y el expiloto de Fórmula 1 David Coulthard. Hans Geist, que en ese momento era el director gerente del proyecto, afirmó que la pista podría pasar por una inspección la FIA en junio de 2010, y que, incluso sin la Fórmula 1, el proyecto sería positivo con la puesta en escena del DTM o Moto GP. El costo proyectado para la apertura era de $ 4.5 mil millones.
El Moscú Raceway se ha diseñado y se ha construido para ser categorizado como FIA 1T y FIM A, que permitirá albergar a los deportes de motor en cualquier nivel, desde campeonatos nacionales, a la Fórmula 1 y MotoGP.[1] La longitud total de la pista es de 4.070 metros (2,53 millas), con anchos de entre 12 metros (39 pies) y 21 metros (69 pies). La línea de meta tiene una anchura de 15 metros (49 pies). La recta más larga de 873 metros (2.864 pies) está diseñando para permitir a coches de Fórmula 1 alcanzar una velocidad de 311 kilómetros por hora (193 mph).[2]
Después de comenzar a firmar un acuerdo con Bernie Ecclestone, en 2008, el proyecto fue retirado del calendario 2010 de Fórmula 1 a principios de 2009, y se detuvo la construcción. La construcción se reanudó en junio de 2010, con un nuevo contratista acordando completar el tramo de carretera de la pista a finales de 2011. A partir de septiembre de 2011, la colocación de asfalto se había completado, y la construcción de los boxes, edificios de apoyo y médicos, se estaba llevando a cabo.
Año | Carrera | Piloto | Marca |
---|---|---|---|
2013 | Carrera 1 | Yvan Muller | Chevrolet |
Carrera 2 | Michel Nykjær | Chevrolet | |
2014 | Carrera 1 | José María López | Citroën |
Carrera 2 | Ma Qing Hua | Citroën | |
2015 | Carrera 1 | Yvan Muller | Citroën |
Carrera 2 | Tiago Monteiro | Honda | |
2016 | Carrera 1 | Gabriele Tarquini | Lada |
Carrera 2 | Nick Catsburg | Lada |
Año | Piloto | Equipo | Automóvil |
---|---|---|---|
2013 | Mike Rockenfeller | Phoenix Racing | Audi RS5 DTM |
2014 | Maxime Martin | Team RMG | BMW M4 DTM |
2015 | Pascal Wehrlein | gooix/Original-Teile Mercedes-AMG | Mercedes-AMG C63 DTM |
Mike Rockenfeller | Audi Sport Team Phoenix | Audi RS5 DTM | |
2016 | Robert Wickens | Mercedes-Benz DTM Team HWA I | Mercedes-AMG C63 DTM |
Marco Wittmann | BMW Team RMG | BMW M4 DTM |
Año | Carrera | Piloto | Automóvil |
---|---|---|---|
2012 | Carrera clasificatoria | Stéphane Ortelli Laurens Vanthoor |
Audi R8 LMS ultra |
Carrera final | Frédéric Makowiecki Stef Dusseldorp |
McLaren MP4-12C |