El Maule M-7 pertenece a la familia de aviones ligeros de turismo monomotor que han sido fabricados en los Estados Unidos desde mediados de los años 1980 por Maule Air.[1][2][3][4] Basada en la Maule M-4, es de ala alta monoplano, reforzada con largueros de tipo convencional, disponible tanto con tren con rueda de cola como con tren triciclo, o como hidroavión con dos flotadores.
M-7, MX-7, MXT-7 | ||
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MX-7-235 Super Rocket.
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Tipo | Avión utilitario | |
Fabricante | Maule Air | |
Diseñado por | Belford Maule | |
Primer vuelo | 1984 | |
N.º construidos | 500 aprox. (hasta 1995) | |
Desarrollo del | Maule M-4 | |
El M-7 básico tiene una cabina más larga que sus predecesores Maule M5 y Maule M6, con dos asientos adelante, un asiento de banco para tres pasajeros detrás de ellos y una tercera fila opcional de "asientos kiddie" En la parte trasera como el M6. El MX-7 utiliza el mismo fuselaje que el M-6, que es un fuselaje de Maule M5 modificado que incluye la misma envergadura del Maule M5 pero incorpora un mayor tanque de combustible, alas tipo "Horner" y flaps de 5 posiciones.
Versiones similares al M-6-235 con motor Lycoming O-540
Similar al anterior pero con motor Allison 250 y con tren de aterrizaje de triciclo.
Versiones con fuselaje de M-6, alas de M-5 y motor Lycoming O-320, La versión Comet incluye tren de aterrizaje de triciclo.
versiones con cabina alargada y tercera fila opcional de asientos con ventanas con motor Lycoming O-320. La versión MX-T-7 incluye tren de aterrizaje de triciclo.
Versiones con motor Allison 250
Características generales
Rendimiento