Summary
Infraestruturas de Portugal, S.A. (IP) es una empresa pública portuguesa, creada en 2015 tras la fusión de Rede Ferroviária Nacional (REFER) y Estradas de Portugal (EP), responsable de la gestión de las infraestructuras ferroviarias y viales nacionales en régimen de delegación de competencias del Estado Portugués, sujeta a la tutela del Ministerio de Infraestructuras y del Ministerio de Finanzas.[1]
| Infraestruturas de Portugal | ||
|---|---|---|
 | ||
| Acrónimo | IP | |
| Tipo | compañía y organización | |
| Campo |
red viaria red de ferrocarriles red de telecomunicaciones (IP Telecom) Ingeniería (IP Engenharia) | |
| Forma legal | sociedad anónima | |
| Fundación | 1 de junio de 2015 | |
| Nombres anteriores | REFER, E.P.E. y Estradas de Portugal, S.A. (EP) | |
| Sede central | Almada, Lisboa | |
| Área de operación |
 Portugal | |
| Propietario | Estado portugués | |
| Miembro de | Unión Internacional de Ferrocarriles y RailNetEurope | |
| Sitio web | www.infraestruturasdeportugal.pt | |
Historia
editarEl 17 de marzo de 1990 se promulgó la Ley nº 10/90 o Ley de Bases del Sistema de Transportes Terrestres, que estableció los principios de la separación en la gestión de las operaciones ferroviarias, que podrían acometer una o más empresas, y la construcción, renovación y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, que deberían estar a cargo del Estado o de una entidad creada para desarrollar esa función. De esta manera se agilizarían los proceso de inversión para la gestión de las infraestructuras, modernizándose la administración del ferrocarril, acercándolo al derecho comunitario en vigor en la zona y permitiendo una respuesta más adecuada a las necesidades de la población y de las empresas, las cuales podrían acceder al mercado de explotación de los servicios ferroviarios mediante la creación de tasas de explotación por el uso de las infraestructuras, tal como ya se hacía en algunos países de la Comunidad Económica Europea.[2]
Ferrocarriles
editarSiguiendo estas directrices, en 1997 se creó mediante el Decreto-Ley nº 104/97, de 29 de Abril la Rede Ferroviária Nacional (REFER, E. P.), con el objetivo específico de administrar las infraestructuras ferroviarias en Portugal, absorbiendo a aquellos organismos públicos de gestión ferroviaria de ámbito territorial ya existentes. Para ello, la operadora pública Caminhos de Ferro Portugueses, que mantenía la explotación de los servicios ferroviarios, debió transferir las infraestructuras y operaciones a la nueva organización, resultando de este proceso un importante cambio en la cultura y gestión ferroviarias que se haría visible con la inversión en nuevas medidas de calidad y seguridad y en la gestión de la red, de acuerdo con las resoluciones adoptadas en las legislaciones portuguesa y comunitarias. Igualmente, se llevó a cabo la modernización de las actividades de control de circulación mediante la reorganización de su estructura de acuerdo a las necesidades y la introducción de nuevas tecnologías.[3]
Autovías
editarEstradas de Portugal, S.A. (EP), empresa pública creada el 21 de diciembre de 2004, sucesora del Instituto das Estradas de Portugal (IEP), creado el 25 de junio de 1999, el cual substituyó a su vez a la Junta Autónoma das Estradas (JAE), fundada el 20 de julio de 1927, tuvo como principal objetivo la gestión de la red de autovías de Portugal. En 2015, mediante el Decreto-Ley nº 91/2015, de 29 de mayo, la sociedad quedó extinguida, incorporándose por fusión a Rede Ferroviária Nacional (REFER),[4] luego denominada Infraestruturas de Portugal, SA. (IP).[5]
Red de Carreteras
editarRed Ferroviaria
editar
La red de ferrocarriles portugueses comprende:
- Vía de ancho ibérico (1668 mm): 2603 km, 1351 km electrificados a 25 kV 50 Hz y 25 km a 1.5kV DC.
- Vía estrecha 1000 mm: 188 km no electrificados.
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Infraestruturas de Portugal (2025). «IP Quem somos» (en portugués). Consultado el 4 de septiembre de 2025.
- ↑ Diário da República n.º 64/1990, Série I (17 de marzo de 1990). «Lei n.º 10/90, de 17 de março». Diário da República (en portugués). Assembleia da República. pp. 1306-1314. Consultado el 4 de septiembre de 2025.
- ↑ Diário da República n.º 99/1997, Série I-A (29 de abril de 1997). «Decreto-Lei n.º 104/97, de 29 de abril». Diário da República (en portugués). Ministério do Equipamento, do Planeamento e da Administração do Território. pp. 1932-1943. Consultado el 4 de septiembre de 2025.
- ↑ Diário da República n.º 104/2015, Série I (29 de mayo de 2015). «Decreto-Lei n.º 91/2015, de 29 de maio». Diário da República (en portugués). Ministério da Economia. pp. 3253-3264. Consultado el 4 de septiembre de 2025.
- ↑ Diário da República n.º 104/2015, Série I (29 de mayo de 2015). «Decreto-Lei n.º 91/2015. Procede à fusão, por incorporação, da EP - Estradas de Portugal, S. A., na REFER - Rede Ferroviária Nacional, E. P. E., transforma a REFER em sociedade anónima, redenominando-a para Infraestruturas de Portugal, S. A., e aprova os respetivos Estatutos». Diário da República (en portugués). Ministério da Economia. pp. 3253-3264. Consultado el 4 de septiembre de 2025.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Infraestruturas de Portugal» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión del 12 de febrero de 2025, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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