Summary
IC2 - Itinerario Complementario nº 2 es una vía que consta de una variante, supuestamente continua, hasta la Estrada Nacional nº1, que conecta las dos principales ciudades portuguesas, Lisboa y Oporto.
| Itinerário Complementar IC2 | ||
|---|---|---|
 Portugal | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador | IC2 | |
| Tipo | Itinerário Complementar | |
La IC 2 es una carretera con perfil de autopista, con ese nombre, en las proximidades de Coimbra y Santa Iria de Azoia hasta Lisboa, e integrada en otras autopistas, de Oliveira de Azeméis a Gaia (A 32) y de Leiria a Batalha (A 19). También se está estudiando el tramo entre Oliveira de Azeméis y Coimbra (Concessão AutoEstradas do Centro).
El resto del recorrido entre Lisboa y Oporto corresponde aproximadamente al trazado de la antigua EN 1, salpicado por algunos tramos de autopista que pasan por alto las ciudades más grandes a lo largo del recorrido, a saber, Rio Maior (20 km), Leiria (10 km), Pombal (1,6 km), Águeda (13,5 km) y Albergaria-a-Velha (2,6 km), así como algunas conexiones que cruzan varios municipios, como los entre Coimbra y Condeixa-a-Nova, y entre Oliveira de Azeméis y São João da Madeira.
En 2014 fue considerado uno de los tramos más peligrosos de Portugal, en 10 años murieron 77 conductores en la IC2 al norte de Leiria, fue apodado "Corredor de la Muerte".
Tramos
editar| Tramos | Situación | km |
|---|---|---|
| Sacavém - Santa Iria da Azóia | En servicio (1998) | 7
|
| Santa Iria da Azóia - Vila Franca de Xira[1] | Proyecto nunca ejecutado | |
| Variante de Alenquer | En servicio (08/08/2003)[2] | 2
|
| Aveiras de Cima - Carregado[1]
(traçado alternativo aproveitando o troço da N 366 entre Alcoentre e Aveiras de Cima) |
Proyecto nunca ejecutado | |
| Variante de Rio Maior
(Quebradas - Venda das Raparigas) |
En servicio (1989) | 20
|
| Variante da Batalha | En servicio (19/11/2011)[3]
ConstruIda como autopista de Peaje A 19 |
10
|
| Variante de Leiria | Em serviço (1977)[3]
Duplicado (12/2010) entre Azoia y Sismaria para Autopista A 19 |
10
|
| Variante de Pombal | En servicio | 1,6
|
| Condeixa-a-Nova - Antanhol | En servicio (1999) | 10,3
|
| Variante Sul de Coimbra
(Antanhol - Açude-ponte) |
En servicio (12/09/2010)[4] | 8,3
|
| Acesso Norte a Coimbra
(Açude-ponte - Sargento-Mor) |
En servicio (13/09/1991)[5] | 6,7
|
| Variante da Mealhada e da Malaposta | Proyecto nunca ejecutado | |
| Variante de Águeda
(Mourisca do Vouga - Aguada de Baixo) |
En servicio (1998) | 10,5
|
| Variante de Albergaria-a-Velha | En servicio | 2,7
|
| Variante à Branca | Proyecto nunca ejecutado | |
| Variante de Oliveira de Azeméis | En servicio (10/09/1991) | 8
|
| Variante de São João da Madeira | En servicio (1985) | 7
|
| Arrifana - Carvalhos | Proyecto abandonado a favor de A 32 | |
| Pindelo (Oliveira de Azeméis) - Pedroso (Vila Nova de Gaia) | En servicio (2011)
Construida como autopista de peaje A 32 |
32,8
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Referencias
editar- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 044, p. 44 (2019-01-25)». debates.parlamento.pt. Consultado el 10 de marzo de 2025.
- ↑ Talixa, Jorge (8 de agosto de 2003). «Variante de Alenquer abre hoje». PÚBLICO (en portugués). Consultado el 10 de marzo de 2025.
- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 058, p. 1392 (1983-11-26)». debates.parlamento.pt. Consultado el 10 de marzo de 2025.
- ↑ Group, Global Media (13 de septiembre de 2010). «Variante Sul do IC2 inaugurada». JN (en portugués de Portugal). Archivado desde el original el 10 de abril de 2020. Consultado el 10 de marzo de 2025.
- ↑ «Inauguração de autoestradas» (en portugués de Portugal). Consultado el 10 de marzo de 2025.
Datos: Q3562234
