Summary
La operación Atlantic Conveyor o el Hundimiento del Atlantic Conveyor fue una operación realizada por la Armada Argentina el 25 de mayo de 1982 en la Guerra de las Malvinas.[2]
| Hundimiento del Atlantic Conveyor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte de Guerra de las Malvinas | ||||
 El Atlantic Conveyor acercándose a las Malvinas. Alrededor del 19 de mayo de 1982. | ||||
| Fecha | 25 de mayo de 1982 | |||
| 14:30-? | ||||
| Lugar |
 Noroeste de las Islas Malvinas | |||
| Resultado |
Victoria Argentina | |||
| Beligerantes | ||||
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| Comandantes | ||||
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| Unidades militares | ||||
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| Fuerzas en combate | ||||
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| Bajas | ||||
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El 25 de mayo, Puerto Argentino informó al Comando de la Aviación Naval sobre la posición de un portaaviones a 100 millas al noroeste de las Islas Malvinas y se ordenó un ataque con los aviones Super Étendard (SUE). En Río Grande se alistaron los dos aviones de la 2.ª Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque con el capitán de corbeta Curilovic, y el teniente de navío Barraza.
Los aviones despegaron a las 14:30 y efectuaron su reabastecimiento en vuelo sin dificultad. Los sendos Super Étendard iniciaron su recorrido y a más de 270 millas del blanco pasaron a la aproximación rasante a 500 nudos de velocidad. Los aviones estuvieron casi cuatro horas volando cuando regresaron a la base de donde habían salido.
Cuando llegaron a la distancia adecuada fueron lanzados dos misiles, uno por cada avión, a una distancia similar a la utilizada en el lanzamiento al HMS Sheffield, saliendo los dos misiles de la misma forma en óptimas condiciones.
El SS Atlantic Conveyor navegaba a dos millas de los aviones cuando los dos misiles impactaron sobre la banda de babor, explotando en su interior. En la cubierta donde explotaron los misiles había camiones cargados de gasolina que se incendiaron, propagándose el fuego al resto del buque. El ataque produjo la muerte de 12 personas. También se perdieron diez helicópteros que cargaba el buque Atlantic Conveyor (seis Wessex, un Lynx y tres Chinook), 45 vehículos blindados Volvo BM Bv 202[3] y recursos y elementos utilizados en tierra por las fuerzas inglesas como bombas, carpas y materiales para realizar una pista de aterrizaje. Fue la mayor pérdida logística para los británicos. Además de la pérdida de los valiosos helicópteros; para llevar adelante sus operaciones tuvieron que buscar alternativas que requirieron esfuerzos muy grandes. Todo esto afectó el desempeño de Inglaterra en operaciones posteriores. Luego del ataque, los ingleses navegaron por el Este de las Islas Malvinas, evitando el norte y el sur. Agregaron aún más defensas a los buques.[4]
Las primeras noticias las dio las BBC esa noche, informando que hubo ataques y que había un buque gravemente dañado. Al día siguiente se completó la información comunicando que el destructor HMS Coventry había sido hundido y el SS Atlantic Conveyor se había incendiado y fue abandonado. 600 jeeps ligeros Land Rover fueron reportados como perdidos[1]
Por esta acción el capitán de corbeta Curilovic y el teniente de navío Barraza fueron condecorados con la medalla de «Honor al valor en combate».
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b "The British government knew that the Land Rover would be invaluable to success in the Southern Ocean, and more than 600 emergency Series III Land Rovers had been ordered by the government. They were commissioned to a reduced spec called CL meaning Commercial. They were loaded aboard one of the merchant ships, Atlantic Conveyor, which got hit by an Argentine Exocet missile. All 600 Series IIIs ended up on the bottom of the Atlantic Ocean. The impact of their loss cannot be overstated: indeed it introduced "yomping" into the English language, necessitating soldiers to take to foot where once they would have travelled by wheel". Land Rover - The Story Of Car That Conquered The World, Ben Fogle , capítulo 4, William Collins, 2016
- ↑ «Operación Atlantic Conveyor» (PDF). Armada Argentina. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016. Consultado el 17 de abril de 2019.
- ↑ Various sources speak of some 50+ examples being put aboard ships for the long voyage down south. However, it appears that very few of these were landed while some accounts state a large number went down with the illfated Atlantic Conveyor. The Bandvagen Goes to War
- ↑ García Boll, Carlos Alberto (Enero/abril de 2007). «A 25 años de la Guerra del Atlántico Sur». pp. 138-139-140.
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Fuentes
editar- Martini, Héctor A. (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina. III. Buenos Aires: Departamento de Estudios Históricos Navales.
Datos: Q24961448
