El Heinkel He 45 fue un biplaza de reconocimiento y bombardeo ligero producido en Alemania a principios de los años 30 del siglo XX, siendo uno de los primeros aviones adoptados por la recién formada Luftwaffe.
Heinkel He 45 | ||
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He 45 con motor Daimler-Benz DB 600.
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Tipo | Biplaza de reconocimiento y bombardeo ligero | |
Fabricante | Heinkel | |
Diseñado por | Heinkel | |
Primer vuelo | 1932 | |
Introducido | 1933 | |
Usuario principal | Luftwaffe | |
Otros usuarios destacados |
Fuerzas aéreas de la República de China Ejército del Aire de España | |
N.º construidos | 509 | |
Su configuración era la de un biplano convencional e incluía asientos para el piloto y un artillero colocados en sendas cabinas abiertas en tándem. Desarrollado en paralelo con el He 46, realizó su primer vuelo en 1932 como un biplano de propósito general, y fue empleado principalmente como avión de entrenamiento, aunque también fue usado ocasionalmente por la Luftwaffe para realizar misiones de reconocimiento y bombardeo ligero.
La producción total de este avión fue de 509 ejemplares, incluyendo los aproximadamente 440 fabricados bajo licencia por Gotha, Focke-Wulf y BFW.
Seis He 45c fueron enviados a finales de 1936 al Aufklärugsstaffel A/88 de la Legión Cóndor, que operaron durante la guerra civil española, hasta su sustitución por Henschel Hs 126A en 1938. El grupo español 6-G-15 utilizó 40 He 45c, a los que se apodaba Pavos.
Además de las variantes indicadas más abajo, en 1934 se produjeron cuatro unidades experimentales, los He 45 matriculados D-ITIN, D-ITZA, D-IZEO y D-IVAZ, propulsados por el motor Daimler-Benz DB 600 y hélice de mayor tamaño.
Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol 9 pag 2135)