El Friedrichshafen G.I voló por primera vez en 1915 y estaba concebido originalmente como avión de batalla, pero el énfasis del diseño se cambió al de bombardero cuando el concepto de avión de batalla demostró ser impracticable. El G.I era un biplano con tres tripulantes y un armamento de una única ametralladora montada en un afuste de anillo en el morro del avión. La parte delantera del fuselaje estaba recubierta de contrachapado, mientras que la trasera lo estaba de tela, así como las alas y las superficies de cola. Las alas biplano estaban arriostradas mediante tres pares de soportes interpalanares a cada lado del fuselaje, mientras que la unidad de cola era biplano con forma de caja, con dos timones montados entre las puntas de los estabilizadores horizontales. El fuselaje estaba unido al ala inferior y las dos góndolas motoras estaban suspendidas entre las alas por un sistema de soportes. Cada góndola albergaba un motor de seis cilindros Benz Bz.III de 110 kW (150 hp) en configuración propulsora.

  Imperio Alemán

• Luftstreitkräfte

Referencia datos: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH^[1]​

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 11,9 m (39 ft)
• Envergadura: 21,2 m (69,6 ft)
• Altura: 3,2 m (10,3 ft)
• Superficie alar: 73,5 m² (791,2 ft²)
• Peso vacío: 1778 kg (3918,7 lb)
• Peso cargado: 2785 kg (6138,1 lb)
• Planta motriz: 2× motor lineal de 6 cilindros refrigerado por agua Benz Bz.III.
  • Potencia: 110 kW (152 HP; 150 CV) cada uno.
• Hélices: 1× propulsora bipala de paso fijo por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 136 km/h (85 MPH; 73 kt)
• Alcance: 610 km (329 nmi; 379 mi)

Armamento

•   AEG G.I
•   AEG G.II
•   Gotha G.I

• Secuencia FF._ (interna de Friedrichshafen): ← FF.33 - FF.34 - FF.35 - FF.36 - FF.37 - FF.38 - FF.39 →
• Secuencia G._ (bombarderos biplano bimotor armados del Idflieg, para Friedrichshafen): G.I - G.II - G.III - G.IV →

• Anexo:Bombarderos

• Herris, Jack (2016). Friedrichshafen Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Great War Aviation Centennial Series 21. Charleston, South Carolina: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-35-3. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 413. 
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 894 Sheet 47.