Summary
El Ferrocarril Rancagua-Sewell fue un ferrocarril chileno que conectó la ciudad de Rancagua con el poblado minero de Sewell, ubicado en la cordillera de los Andes. Tenía alrededor de 70 kilómetros de extensión y una trocha de 76 centímetros.[1]
| Ferrocarril Rancagua-Sewell | ||
|---|---|---|
 Locomotora del ferrocarril, actualmente en exposición en Rancagua. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Región de O'Higgins | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ramal ferroviario | |
| Inauguración | 1911 | |
| Clausura | 1978 | |
| Inicio | Rancagua | |
| Fin | Sewell/El Teniente | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 70 km | |
| Ancho de vía | 76 cm | |
| Explotación | ||
| Operador |
Braden Copper Company (1911-1967) Sociedad Minera El Teniente (1967-1976) Codelco (1976-1978) | |
| Mapa | ||
 Croquis de 1942 que muestra el trazado del ferrocarril. | ||
Historia
editarFue construido entre 1906 y 1910, para conectar Rancagua, ubicado en el valle del Cachapoal, en el centro de Chile, con el asentamiento minero de Sewell, donde habitaban los trabajadores de la mina El Teniente, construida a 2140 m s. n. m. En 1916 sufrió reparaciones, y luego se creó un ramal de 3 kilómetros hacia El Teniente, entonces propiedad de la empresa de capitales estadounidenses Braden Copper Company.[2] En 1919 se construyó un ramal entre Colón y la fundición de Caletones.[1]
El terreno montañoso que ocupaba gran parte del trazado del ferrocarril provocaba que su velocidad fuera muy reducida en ciertas áreas, demorándose 7 horas en completar sus 70 km de extensión.[3] Además, el recorrido revestía de gran peligrosidad; el 9 de febrero de 1960 un accidente del tren en el sector de Agua Dulce, a 4 kilómetros de Sewell, provocó 33 muertes.[4]
En 1967 la Sociedad Minera El Teniente, creada tras el proceso de «Chilenización del cobre», proyectó la construcción de una carretera entre Rancagua y sus instalaciones mineras, la cual fue conocida como Carretera del Cobre.[3] La materialización de la carretera, y la paulatina desocupación de Sewell durante la década de 1970, marcaron el fin del ferrocarril en 1978.[1]
Trayecto
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El recorrido del ferrocarril era:[2]
| Tramo | Distancia | Estaciones |
|---|---|---|
| Rancagua-Coya | 30,3 km |
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| Coya-Caletones | 26,3 km |
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| Caletones-Sewell | 12,7 km |
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| Total | 69,3 km | 11 estaciones |
Referencias
editar- ↑ a b c «Historia del FC de Rancagua a Sewell». amigosdeltren.cl. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2014. Consultado el 31 de mayo de 2014.
- ↑ a b Braden Copper Company (1942). «Mineral de cobre El Teniente: Breve relato de su historia, desarrollo y organización». Consultado el 1 de junio de 2014.
- ↑ a b Errázuriz Körner, Ana María (1995). «Anexo». Horizonte 7: Historia y geografía. Consultado el 31 de mayo de 2014.
- ↑ «Sewell: La tragedia ferroviaria de Agua Dulce». hitosdechile.blogspot.com. 8 de abril de 2013. Consultado el 31 de mayo de 2014.
Enlaces externos
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Wikisource contiene una copia de Ferrocarril Rancagua-Sewell.
Datos: Q17632194
Multimedia: Ferrocarril Rancagua-Sewell / Q17632194
