El XF13C fue una caza naval que presentaba una construcción totalmente metálica, con fuselaje semimonocasco, tren de aterrizaje de retracción manual y cabina cerrada. El avión fue diseñado para facilitar las conversiones de biplano a monoplano y viceversa. La Armada de los Estados Unidos compró un prototipo, designado XF13C-1 en configuración monoplano, y XF13C-2 en biplano.^[1]​

El XF13C voló por primera vez en 1934 con unos buenos resultados obtenidos en pruebas. En 1935, el avión recibió un motor más potente y modificaciones en la cola, recortando su altura. La designación fue cambiada a XF13C-3 para realizar más pruebas de vuelo.

No se recibieron órdenes de producción para el Curtiss XF13C, pero el avión continuó volando para el NACA en tareas experimentales, y para el escuadrón VWJ-1 en Quantico.^[1]​

  Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 7,62 m
• Envergadura: 10,66 m
• Altura: 2,66 m
• Superficie alar: 19,04 m²
• Peso vacío: 1548 kg
• Peso cargado: 2102 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright SGR-1510-12.
  • Potencia: 520 kW (700 hp)
• Hélices: Bipala

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 396 km/h
• Alcance: 1168 km
• Techo de vuelo: 7696 m (25 250 pies)
• Régimen de ascenso: 10,16 m/s (2000 pies/min)

Armamento

• Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 67 - 68 - 69 - 70 - 71 - 72 - 73 →
• Secuencia F_C (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Curtiss, 1922-1962)): ← F10C - F11C - F12C - F13C - F14C - F15C

• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

• Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9.