El ARK-3 era un hidrocanoa de construcción mixta, con las alas de madera y casco metálico. Sobre el mismo y montados en tándem, dos motores radiales Shvetsov M-25 de 710 HP propulsaban el conjunto.

El 25 de abril de 1937, el prototipo ARK-3-1 consiguió la plusmarca internacional de altura con carga de 1000 kg, estableciéndola en 9190 m. Ello llamó la atención de la Armada soviética, que encargó cinco ARK-3 de preserie para reconocimiento de largo alcance.

Poco después del pedido, el ARK-3-1 se perdió tras un amaraje forzoso, durante el que se desprendió el motor de proa, matando al piloto. Se desarrolló un prototipo mejorado, el ARK-3-2, con motores potenciados M-25A de 730 hp, casco alargado y mayor peso total, haciendo su vuelo inaugural en 1939. Un año después, un accidente similar destruyó también este prototipo, lo que provocó la cancelación del pedido de la Armada, y el desarrollo posterior del modelo.

ARK-3-1

Modelo inicial, de cometido civil.

ARK-3-2

Modelo potenciado y alargado, con objetivo militar.

Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación^[1]​

Características generales

• Longitud: 14,6 m (47,9 ft)
• Envergadura: 20 m (65,6 ft)
• Superficie alar: 59,5 m² (640,5 ft²)
• Peso vacío: 3642 kg (8027 lb)
• Peso máximo al despegue: 5600 kg (12 342,4 lb)
• Planta motriz: 2× motor radial Shvetsov M-25A.
  • Potencia: 730 hp cada uno.
• Hélices: 1× bipala por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 320 km/h (199 MPH; 173 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 260 km/h (162 MPH; 140 kt)